制約電動(dòng)汽車發(fā)展及普及的最關(guān)鍵問題之一是動(dòng)力電池的性能和應(yīng)用管理水平，與電動(dòng)汽車車身、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、控制技術(shù)等方面的發(fā)展相比，動(dòng)力電池的充、放電技術(shù)仍很落后，需要在優(yōu)化現(xiàn)有動(dòng)力電池智能化充電方法和開發(fā)新型高性能動(dòng)力電池等方面努力。優(yōu)化動(dòng)力電池智能化充放電方法的目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)無損動(dòng)力電池的充電技術(shù)，監(jiān)控動(dòng)力電池的放電狀態(tài)，避免過放電現(xiàn)象，從而達(dá)到延長動(dòng)力電池的使用壽命和節(jié)能的目的。同時(shí)，對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的或定期自動(dòng)檢測(cè)、診斷和維護(hù)，最大限度地保證動(dòng)力電池的處于健康、可靠運(yùn)行狀態(tài)。充電智能化的應(yīng)用管理技術(shù)主要體現(xiàn)在以下方面：

1）優(yōu)化的、智能充電技術(shù)和充電設(shè)施。

2）動(dòng)力電池動(dòng)態(tài)參數(shù)采集、電量計(jì)算、優(yōu)化控制和智能化管理。

3）動(dòng)力電池故障的自動(dòng)診斷和維護(hù)技術(shù)等。

電動(dòng)汽車的能耗指標(biāo)至關(guān)重要，衡量商業(yè)化運(yùn)行的電動(dòng)汽車的能耗指標(biāo)，不僅要考察電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)等系統(tǒng)的能耗指標(biāo)，更關(guān)注電動(dòng)汽車從電網(wǎng)獲取電能的利用率。電動(dòng)汽車的能耗指標(biāo)與其運(yùn)行能源費(fèi)用緊密相關(guān)，降低電動(dòng)汽車的運(yùn)行能耗是推動(dòng)電動(dòng)汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。因此，提高充電設(shè)施的電能轉(zhuǎn)換效率，采用高效充電設(shè)施對(duì)于降低電動(dòng)汽車的能耗具有重要意義。

提高充電設(shè)施能耗效率的主要技術(shù)措施是選擇高效變流電路，提高充電設(shè)施的效率因數(shù)，盡可能降低輸出電流的交流分量，并采用高效的充電控制算法。不同類型充電設(shè)施的電能轉(zhuǎn)換效率存在較大差別，對(duì)于充電設(shè)施從電能轉(zhuǎn)換效率和建造成本上考慮，應(yīng)優(yōu)先選擇具有電能轉(zhuǎn)換效率高、建造成本低等有諸多優(yōu)點(diǎn)的充電設(shè)施，如集中隔離型充電設(shè)施等。目前，特斯拉電動(dòng)汽車可以使用60kW的快速充電樁進(jìn)行充電，而其他車型均達(dá)不到這個(gè)水平，國產(chǎn)電動(dòng)汽車可以達(dá)到50kW的水平。

目前電動(dòng)汽車車載充電機(jī)是作為一個(gè)獨(dú)立的輔助子系統(tǒng)存在的，隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的不斷成熟，要求電動(dòng)汽車子系統(tǒng)小型化和多功能化，以及要求提高動(dòng)力電池的可靠性和穩(wěn)定性，充電設(shè)施將和電動(dòng)汽車能量管理系統(tǒng)集成為一個(gè)整體，集成傳輸晶體管、電流檢測(cè)和反向放電保護(hù)等功能，無需外部組件即可實(shí)現(xiàn)體積更小、集成化更高的充電解決方案，從而為電動(dòng)汽車其余部件節(jié)約出布置空間，大大降低系統(tǒng)成本，并可優(yōu)化充電效果，延長動(dòng)力電池壽命。

電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池占電動(dòng)汽車成本的主要部分，多數(shù)電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池占整車成本的一半以上，有的甚至超過整車成本的65%。因此，動(dòng)力電池的使用壽命極大地影響電動(dòng)汽車的運(yùn)行成本，這也是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。如果電動(dòng)汽車動(dòng)力電池性能早衰，電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程就會(huì)大大縮短，影響正常使用。如果動(dòng)力電池壽命提前終止，就需要更換動(dòng)力電池。電動(dòng)汽車一旦更換動(dòng)力電池，對(duì)于電動(dòng)汽車運(yùn)營來說就會(huì)造成極大的負(fù)擔(dān)。

動(dòng)力電池的壽命除了與動(dòng)力電池制造技術(shù)、制造工藝和動(dòng)力電池成組的一致性等因素有較大關(guān)系外，還與充電設(shè)施的性能直接相關(guān)。選用對(duì)動(dòng)力電池沒有傷害的充電控制策略和性能穩(wěn)定的充電設(shè)施，是保障動(dòng)力電池使用壽命達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)，防止動(dòng)力電池過早損壞的有效途徑，也是降低電動(dòng)汽車運(yùn)營成本的重要技術(shù)措施之一。

電動(dòng)汽車充電設(shè)施的操作必須簡(jiǎn)單方便，可使所有用戶都能獨(dú)立操作完成。由于電動(dòng)汽車應(yīng)用對(duì)象是廣大群眾，雖然有技術(shù)要求和技術(shù)指導(dǎo)文件，但不能保證每個(gè)用戶的學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)能力都在同一水平，也不可能因此而增加更多的人員來對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電服務(wù)。如果充電設(shè)施操作繁瑣而又復(fù)雜，勢(shì)必會(huì)需求更多的高素質(zhì)技術(shù)人員，增加管理成本。尤其對(duì)于公共充電設(shè)施，必須具有智能化的操作特性，降低對(duì)操作人員的要求。

相關(guān)知識(shí)

電動(dòng)汽車電池壽命和充電次數(shù)有關(guān)嗎？
電動(dòng)汽車電池壽命延長的關(guān)鍵：充電習(xí)慣
電池診斷在電動(dòng)汽車時(shí)代的作用
三問汽車電動(dòng)化發(fā)展
電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池使用壽命跟充電次數(shù)有關(guān)嗎
電動(dòng)汽車電池壽命
新能源汽車動(dòng)力電池健康檢測(cè)的關(guān)鍵技術(shù)解析
特來電電動(dòng)汽車充電生態(tài)網(wǎng)
2025 (武漢) 新能源汽車及車用電池、電機(jī)、電控展：駛向綠色未來新征程
電動(dòng)汽車電池健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

網(wǎng)址: 制約電動(dòng)汽車發(fā)展及普及的關(guān)鍵問題，是動(dòng)力電池的性能和充電設(shè)施 http://www.gysdgmq.cn/newsview1616301.html