評價(jià)汽車的動(dòng)力需要看那些參數(shù)？

我們在進(jìn)行汽車設(shè)計(jì)開發(fā)時(shí)，不僅要考慮汽車物理結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，更重要的要考慮汽車結(jié)構(gòu)所應(yīng)具有的滿足顧客需求的內(nèi)在特性，這些特性我們稱之為汽車性能。

動(dòng)力性：指汽車在良好的路面直線行駛時(shí)由車輛受到的縱向外力決定的所能達(dá)到的平均行駛速度，其評價(jià)指標(biāo)為最高車速、加速能力、爬坡能力、駕駛性、牽引能力等。

燃油經(jīng)濟(jì)性：指汽車以最少的燃料消耗量完成單位運(yùn)輸工作量的能力，其評價(jià)條件為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)載荷下每行駛100公里消耗掉的燃料量(升)，其評價(jià)指標(biāo)包括等速油耗、綜合油耗、行駛里程等。

操縱穩(wěn)定性：指汽車在行駛狀態(tài)下能否安全按照駕駛員的意愿(操作)完成改變運(yùn)動(dòng)方向和改變運(yùn)動(dòng)速度，且遇到外界干擾時(shí)，汽車能抵抗干擾而保持穩(wěn)定的行使能力，評價(jià)指標(biāo)主要包括轉(zhuǎn)向回正、穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向輕便性、蛇形、直線行駛能力等。

制動(dòng)性能：汽車行駛時(shí)在短距離內(nèi)停車與且維持行駛方向穩(wěn)定，以及汽車在長坡時(shí)維持一定車速的能力稱為汽車制動(dòng)性，其評價(jià)指標(biāo)主要有制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性、方向穩(wěn)定性、制動(dòng)距離等。

乘員熱適應(yīng)性，主要指汽車空調(diào)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，其目的在創(chuàng)造室內(nèi)舒適的氣候環(huán)境，保護(hù)駕駛員與乘員的身體健康，改善駕駛工作條件，提高汽車的安全性能，其評價(jià)指標(biāo)主要有整車空調(diào)系統(tǒng)除霜、除霧、采暖、降溫等性能。

車輛熱適應(yīng)性：主要指整車耐高低溫性能及發(fā)動(dòng)機(jī)艙、熱排放系統(tǒng)之熱管理的情形下車輛使用能力，其評價(jià)指標(biāo)主要有整車熱平衡、溫度場熱分析等性能。

汽車動(dòng)力性能是汽車最基本、最重要的性能之一，其主要評價(jià)指標(biāo)有：汽車的最高車速、汽車的加速時(shí)間、汽車能爬上的最大爬坡度。

通過對汽車進(jìn)行動(dòng)力性能各項(xiàng)評價(jià)指標(biāo)的測試，可以知道該車型是否符合設(shè)計(jì)要求，為產(chǎn)品改進(jìn)提供依據(jù)；通過對不同車型進(jìn)行動(dòng)力性能試驗(yàn)，可以知道各個(gè)車型的動(dòng)力性能狀況，為將開發(fā)新的車型提供參考數(shù)據(jù)。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T12547-2009GB/T12544-1990GB/T12543-2009GB/T12539-1990GB/T12547-2009GB/T12544-1990GB/T12543-2009GB/T12539-1990

試驗(yàn)項(xiàng)目汽車最低穩(wěn)定車速試驗(yàn)汽車最高車速試驗(yàn)汽車加速性能試驗(yàn)

滿載：整車整備質(zhì)量+廠定最大裝載質(zhì)量(包括試驗(yàn)人員和試驗(yàn)儀器質(zhì)量)；

半載：整車整備質(zhì)量+廠定最大裝載質(zhì)量一半(包括試驗(yàn)人員和試驗(yàn)儀器質(zhì)量)，廠定最大裝載質(zhì)量一半小于180kg，按180kg加載。廠定最大裝載質(zhì)量一半大于180kg，按廠定最大裝載量一半加載；

基準(zhǔn)：一名試驗(yàn)員+一套試驗(yàn)儀器(整備質(zhì)量+100kg)

輪胎氣壓：試驗(yàn)過程中，輪胎冷充氣壓力應(yīng)符合該車技術(shù)條件的規(guī)定，誤差不超過10kPa。

試驗(yàn)道路(性能路)：應(yīng)在清潔、干燥、平坦的，用瀝青或混凝土鋪裝的直線道路上進(jìn)行。道路長2～3km，寬不小于8m，縱向坡度在0.1％以內(nèi)。

汽車最高車速試驗(yàn)在試驗(yàn)場高速環(huán)路上進(jìn)行試驗(yàn)；汽車最大爬坡度試驗(yàn)在試驗(yàn)場標(biāo)準(zhǔn)坡上進(jìn)行試驗(yàn)。

在車速穩(wěn)定(車速變化范圍小于1km/h，同時(shí)要求車輛傳動(dòng)系不抖動(dòng))后，測試出車子行駛100m的時(shí)間；

要求試驗(yàn)往、返各進(jìn)行一次，并且往、返試驗(yàn)路段應(yīng)盡量重合；

完成100m測試后，快速踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)熄火，傳動(dòng)系不得發(fā)生抖動(dòng)，汽車能平穩(wěn)地加速行駛。

據(jù)兩個(gè)方向測出來的行駛100m的時(shí)間，算出平均時(shí)間，然后計(jì)算出兩個(gè)方向的最低穩(wěn)定車速的平均值；

在車速以最高的穩(wěn)定車速行駛通過預(yù)定測試路段過程中，測試出車子行駛200m的時(shí)間；

根據(jù)兩個(gè)方向測出來的行駛200m的時(shí)間，算出平均時(shí)間，然后計(jì)算出兩個(gè)方向的最高車速的平均值。

試驗(yàn)坡道選定：根據(jù)廠方提供的該車型最大爬坡度，選擇適當(dāng)?shù)钠露取?/p>

試驗(yàn)車輛以勻速的狀況爬上坡，說明此時(shí)以接近車子的爬坡大爬坡能力；

試驗(yàn)車輛以加速的狀況爬上坡，說明這種載荷狀態(tài)下還不是車子的最大爬坡能力，需要加載進(jìn)行爬坡；

試驗(yàn)車輛以減速的狀況爬上坡，說明這種載荷狀態(tài)下還不是車子的最大爬坡能力，需要減載進(jìn)行爬坡；

試驗(yàn)車輛以未能爬上坡，說明這種載荷狀態(tài)下還不是車子的最大爬坡能力，需要減載進(jìn)行爬坡。

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