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汽車車輪的設計是因為滾動摩擦小于滑動摩擦()

來源:泰然健康網 時間:2025年07月29日 03:19

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汽車車輪的設計是因為滾動摩擦小于滑動摩擦()

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第1題

當一輛汽車行駛時,車輪和地面的摩擦是()急剎車時,車輪和地面的摩擦是()。

A.滾動摩擦滑動摩擦

B.滑動摩擦滾動摩擦

C.滑動摩漿滑動摩擦

D.滾動摩擦滾動摩擦

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第3題

滾動摩擦和滑動摩擦的區(qū)別

滑動摩擦和滾動摩擦的區(qū)別

滾動摩擦與滑動摩擦界面有何區(qū)別?簡述滾動摩擦機理。

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第4題

日常隨處可見汽車在馬路上飛馳,輪胎與地面屬于什么摩擦呢()

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第5題

發(fā)動機活塞與汽缸壁的摩擦屬于(),滾珠軸承的摩擦屬于()

A.滑動摩擦,滾動摩擦

B.滑動摩擦,滑動摩擦

C.滾動摩擦,滑動摩擦

D.滾動摩擦,滾動摩擦

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第6題

輪子的作用是將滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦,從而減少摩擦力()

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第7題

為了減小滑動摩擦力,一般會把滑動摩擦轉化為()

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第8題

絲杠螺母機構中,滑動摩擦機構和滾動摩擦機構的優(yōu)缺點分別是什么?

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第9題

滑動摩擦和滾動摩擦的區(qū)別

滾動摩擦與滑動摩擦界面有何區(qū)別?簡述滾動摩擦機理。

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網址: 汽車車輪的設計是因為滾動摩擦小于滑動摩擦() http://www.gysdgmq.cn/newsview1616390.html

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