??新華網(wǎng)南京9月19日電（記者楊紹功）19日，以“智繪蘇路新景，賡續(xù)通達(dá)輝程”為主題的2024年“蘇式養(yǎng)護(hù)”技術(shù)交流會(huì)在江蘇江陰舉辦。北京至上海高速公路的跨江“咽喉”、我國(guó)首座跨徑超千米的特大型鋼箱梁懸索橋梁江陰大橋，成為交流會(huì)研究討論、學(xué)習(xí)借鑒的主體，向全國(guó)各地高速公路運(yùn)營(yíng)管養(yǎng)單位、交通科研院校的專家和代表展示了跨江通道建管養(yǎng)一體化、超大跨徑橋梁養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新、數(shù)字大橋建設(shè)與發(fā)展等各方面成果。

??本次“蘇式養(yǎng)護(hù)”技術(shù)交流會(huì)由江蘇交通控股有限公司、江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會(huì)公路分會(huì)主辦，江蘇揚(yáng)子江高速通道管理有限公司、江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司承辦?！疤K式養(yǎng)護(hù)”技術(shù)交流會(huì)（論壇）自2017年創(chuàng)辦以來(lái)，已逐漸成為立足江蘇、面向全國(guó)、具有區(qū)域影響力的共享交流平臺(tái)，一張集技術(shù)交流、產(chǎn)學(xué)研用、協(xié)同合作于一體的江蘇高速公路養(yǎng)護(hù)特色名片。

??本次大會(huì)以江陰大橋及廣靖錫澄高速建成通車25年為契機(jī)，回溯了江陰大橋在設(shè)計(jì)、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)運(yùn)營(yíng)等階段的發(fā)展歷程，就“數(shù)字大橋建設(shè)”“結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)”“纜索系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)”等跨江大橋關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行專題匯報(bào)交流，為過(guò)江通道建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

??江陰大橋是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的國(guó)家“九五”重點(diǎn)基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，于1999年9月28日建成通車，代表了20世紀(jì)90年代造橋最高水平，引領(lǐng)了“千米跨徑”技術(shù)的廣泛應(yīng)用。通車25年來(lái)，江陰大橋經(jīng)受住了交通流量大、重載車輛多、服役時(shí)間久等條件的考驗(yàn)，健康運(yùn)營(yíng)的背后，是先進(jìn)技術(shù)和高水平養(yǎng)護(hù)的支撐：

??2004年大橋進(jìn)行主橋面鋪裝層實(shí)橋試驗(yàn)，延長(zhǎng)了鋪裝層的使用壽命；2006年開(kāi)展主纜防護(hù)系統(tǒng)改造，有效阻止了主纜鋼絲的進(jìn)一步銹蝕；2007年進(jìn)行主塔涂裝預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，是國(guó)內(nèi)首次在既有懸索橋上增設(shè)除濕系統(tǒng)；2011年研發(fā)應(yīng)用鋼箱梁疲勞裂紋成套處理技術(shù)，開(kāi)發(fā)鋼箱梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，形成了每一條裂縫的數(shù)字檔案，為后續(xù)疲勞裂縫的修復(fù)提供了基礎(chǔ)。

??同時(shí)，江陰大橋也承擔(dān)了過(guò)江通道養(yǎng)護(hù)的諸多實(shí)驗(yàn)：2014年，為了全面掌握江陰大橋在高流量、重載比例下的健康狀況，大橋開(kāi)展了國(guó)內(nèi)首次全面深入的全橋結(jié)構(gòu)狀態(tài)檢測(cè)，結(jié)果顯示，大橋的應(yīng)變、主纜、主梁等關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)均滿足設(shè)計(jì)要求，主橋結(jié)構(gòu)整體受力狀況良好；2018年，為掌握索夾螺桿預(yù)緊力損失規(guī)律，大橋開(kāi)展國(guó)內(nèi)首次進(jìn)行運(yùn)營(yíng)期懸索橋螺桿更換施工，形成了螺桿更換成套施工工藝。研發(fā)新型自潤(rùn)滑軸套，提高了吊索的使用壽命，解決了吊索隱蔽部位銹蝕病害檢測(cè)的難題；2019年，江陰大橋和廣靖錫澄高速開(kāi)展集中養(yǎng)護(hù)工程，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)大流量高速公路集中養(yǎng)護(hù)之先河，該項(xiàng)示范工程榮獲公路行業(yè)養(yǎng)護(hù)工程創(chuàng)新案例特等獎(jiǎng)；2023年，江陰大橋在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)展跨江大橋養(yǎng)護(hù)巡檢“無(wú)人值守”的探索，通過(guò)無(wú)人機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了“保姆式”的定期巡檢、病害登記、云端臺(tái)賬等一系列數(shù)字化應(yīng)用新實(shí)踐。

??多年的探索與實(shí)踐，讓江陰大橋的養(yǎng)護(hù)工作結(jié)出累累碩果：二十多年來(lái)的養(yǎng)管經(jīng)驗(yàn)總結(jié)成冊(cè)，不僅修訂了《維護(hù)手冊(cè)》，還出版了養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的藍(lán)皮書(shū)，共形成橋梁養(yǎng)護(hù)專著6本、養(yǎng)護(hù)工法3項(xiàng)；其間，養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)參與編制的公路纜索結(jié)構(gòu)體系橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范也成為國(guó)內(nèi)外首部有關(guān)公路纜索結(jié)構(gòu)體系橋梁養(yǎng)護(hù)的國(guó)家級(jí)技術(shù)規(guī)范，填補(bǔ)了行業(yè)的空白。

??在不斷養(yǎng)護(hù)實(shí)踐中，江陰大橋正加快數(shù)字化，推動(dòng)養(yǎng)護(hù)工作的智能化升級(jí)。依托江蘇省建立的國(guó)內(nèi)首個(gè)區(qū)域性長(zhǎng)大橋梁健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中心，江陰大橋有了全壽命周期養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)支撐。整合健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、服役感知系統(tǒng)、主纜除濕系統(tǒng)、橋梁防撞預(yù)警系統(tǒng)等數(shù)字化成果，持續(xù)完善數(shù)字模型、專項(xiàng)算法研究，江陰大橋建成了涵蓋數(shù)據(jù)服務(wù)、設(shè)備管控、智慧運(yùn)營(yíng)、科學(xué)管養(yǎng)、便捷服務(wù)的數(shù)字大橋綜合平臺(tái)。與會(huì)專家認(rèn)為，江陰大橋的深度數(shù)字化，不僅為自身提供智慧化養(yǎng)護(hù)支持，還能為全國(guó)同類型長(zhǎng)大橋輸出管養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)。（完）

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