首頁資訊青榮城鐵12月28日開通未來計(jì)劃連入新機(jī)場青報網(wǎng)

青榮城鐵12月28日開通未來計(jì)劃連入新機(jī)場青報網(wǎng)

來源：泰然健康網(wǎng) 時間：2024年12月23日 04:59

2014-12-15 14:09來源：青報網(wǎng)綜合

青榮城際鐵路具體開通時間終于塵埃落定。記者從4日省政府新聞辦發(fā)布會上獲悉，12月28日，青榮城際鐵路將開通濟(jì)南、煙臺、威海、榮成方向動車組列車，2015年開通青島方向列車。根據(jù)新運(yùn)行圖，青榮城際鐵路將開行10對動車組列車，其中增開直通G字頭列車3對，管內(nèi)D字頭列車7對。屆時即墨、萊西市民每天都可以乘坐高鐵直達(dá)濟(jì)南、北京和上海等地，從即墨、萊西到濟(jì)南只需2.5小時。

青榮城鐵開通時間定了

4日下午，山東省政府新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，省發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人詳細(xì)解讀了《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》和《山東省人民政府關(guān)于促進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展的指導(dǎo)意見》。發(fā)布會上，省發(fā)改委副主任趙東透露，青榮城際鐵路工程建設(shè)已經(jīng)完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試，正在試運(yùn)行，12月28日青榮城際將開通濟(jì)南、煙臺、威海、榮成方向的城際列車，2015年開通青島方向城際列車。

據(jù)了解，青榮城際鐵路自2010年10月開工建設(shè)，2013年8月1日完成全線正線架梁，今年1月15日開始鋪軌，8月25日青榮城際鐵路完成全線鋪軌，10月初開始進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，自11月28日起，青煙威榮城際鐵路開始進(jìn)入試運(yùn)行期，目前正處于試運(yùn)行階段中，為本月底開通做好全面準(zhǔn)備。

靚麗“動姐”培訓(xùn)練服務(wù)

青榮城際鐵路（即墨至榮成段）年底即將開通運(yùn)營，目前正在進(jìn)行緊張的試運(yùn)行。在試運(yùn)行過程中，動車組列車跑出了最快瞬時275公里/小時的最高速度，通過了正線的20多座隧道。青煙威榮城際鐵路進(jìn)入試運(yùn)行階段后，主要目的是在完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，通過列車運(yùn)行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練和按圖行車試驗(yàn)，檢驗(yàn)各系統(tǒng)在正常和非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。而為了備戰(zhàn)即將開通的新線路，列車服務(wù)人員也在加緊培訓(xùn)。據(jù)悉，濟(jì)南鐵路局青島客運(yùn)段、濟(jì)鐵旅服公司對乘務(wù)員及餐飲服務(wù)員采取集中培訓(xùn)、系統(tǒng)授課、跟班輪訓(xùn)等方式進(jìn)行專業(yè)化、系統(tǒng)化培訓(xùn)，聘請專業(yè)老師在儀容、儀表、儀態(tài)、語言表達(dá)等方面進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練。

先行開通10對動車高鐵

青榮城際鐵路正線長度為299公里，設(shè)計(jì)最高時速250公里/小時，采用雙線設(shè)計(jì)，在即墨北站與膠濟(jì)客專對接。根據(jù)新運(yùn)行圖，青榮城際鐵路開通后，將開通濟(jì)南至煙臺、濟(jì)南至榮成、榮成至煙臺、煙臺至北京南、榮成至上海虹橋、榮成至北京南等10對動車和高鐵列車，其中增開直通G字頭列車3對，分別為北京南到煙臺南1對、北京南到榮成1對、上海虹橋到榮成1對；同時增開管內(nèi)D字頭列車7對，分別為濟(jì)南到煙臺1對，濟(jì)南到榮成2對，濟(jì)南西到榮成1對,煙臺到榮成3對。按照該計(jì)劃，煙臺站將有5對始發(fā)動車組,其中包括至北京、濟(jì)南各1對，煙臺至榮成3對。屆時，濟(jì)南煙臺之間將實(shí)現(xiàn)3.5個小時直達(dá)，煙臺至北京也將只需約5.5個小時，威海至濟(jì)南間由現(xiàn)在的近8個小時壓縮到4小時之內(nèi)，極大降低了旅行時間。

據(jù)了解，新開三對高鐵經(jīng)行站點(diǎn)和時刻表已率先出爐，北京南到煙臺南、上海虹橋到榮成的兩對高鐵列車都將停靠萊西北站和即墨北站，而北京南到榮成高鐵將?？咳R西北站。屆時即墨、萊西市民每天都可以乘坐高鐵直達(dá)濟(jì)南、北京和上海等地，從即墨、萊西到濟(jì)南只需2.5小時，去北京只需四五個小時，而去上海也僅需6個多小時。

未來計(jì)劃連入新機(jī)場

記者從相關(guān)方面獲悉，青煙威榮城際鐵路作為我省“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，未來青榮城際鐵路從即墨向南連入青島北站后，還計(jì)劃把該線路通過膠州北站連入膠州新機(jī)場，從機(jī)場再接青連鐵路，向南接西海岸、日照和連云港，使山東南部沿海城市全部實(shí)現(xiàn)貫通，中間將形成一個以新建膠州機(jī)場為主的客運(yùn)樞紐，屆時榮成至新膠州機(jī)場只需1小時左右，半島地區(qū)經(jīng)青煙威榮城際鐵路、青連鐵路等直通上海等華東沿海地區(qū)。

這樣一來，半島地區(qū)前往南方沿海城市將不需要再經(jīng)濟(jì)南繞轉(zhuǎn)京滬線，青島至上海間的鐵路運(yùn)輸距離可由1400公里左右縮短至800公里左右，時間可縮短至4小時左右。

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濰萊城鐵開展線路研究

此外，趙東在發(fā)布會上介紹了全省城際鐵路網(wǎng)相關(guān)項(xiàng)目的實(shí)施情況：濟(jì)南至青島高速鐵路在6月10日獲得國家發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)，年內(nèi)將完成國家對項(xiàng)目可研報告的批復(fù)，爭取部分控制性工程開工建設(shè)。曲阜至臨沂、菏澤至曲阜城際鐵路的預(yù)可研報告已編制完成，中咨公司組織專家進(jìn)行了預(yù)可行性研究報告評估，爭取年底前批復(fù)立項(xiàng)；濰坊至萊西、濟(jì)南至聊城、濟(jì)南至萊蕪、青島至海陽等城際鐵路正在開展線路方案研究，積極推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，爭取部分項(xiàng)目明年開工建設(shè)。

責(zé)任編輯：趙翠翠

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