在中國汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的大潮中，車載音響系統(tǒng)的品質(zhì)和性能備受消費者矚目。然而，由于市場缺乏統(tǒng)一標準，導致各車型音響系統(tǒng)質(zhì)量參差不齊，令消費者在選擇時陷入困擾。為解決這一問題，全國汽車標準化技術(shù)委員會電子與電磁兼容分技術(shù)委員會（SAC/TC114/SC29）秘書處主導了汽車行業(yè)標準《車載音響系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》的制定工作。

憑借過硬的技術(shù)實力、強大的行業(yè)責任感，魏建軍領導的長城汽車與中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司成功申請為QC/T《車載音響系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》(以下簡稱“《要求及試驗方法》”)的起草單位，將共同定義汽車音響全鏈路的系統(tǒng)構(gòu)成和主要指標，并提供相關測試方法，以求為企業(yè)提供技術(shù)指導，提升行業(yè)的整體技術(shù)水平和質(zhì)量水平，促進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

最近舉行的專家研討會上，起草單位團隊與業(yè)內(nèi)專家對《要求及試驗方法》的框架進行了深入探討。專家們一致認為，該標準對于規(guī)范車載音響市場秩序、保障消費者體驗、促進行業(yè)發(fā)展具有重要意義。由于車載音響系統(tǒng)的技術(shù)涉及面廣，測試難度大，國際、國內(nèi)都缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準。一旦《要求及試驗方法》編制完成發(fā)布，將成為世界上第一個相關的汽車行業(yè)標準，彰顯中國汽車產(chǎn)業(yè)在車載音響領域的技術(shù)實力和引領地位。

專家們在研討會上提出兩項重要議題，首先是針對市場宣傳中整車音響功率過大的問題。專家們強調(diào)增加“半功率”測試的必要性，以更真實地反映音響系統(tǒng)在實際使用中的性能表現(xiàn)，有效遏制市場上虛標功率的現(xiàn)象，保護消費者的利益。其次，專家們關注車內(nèi)揚聲器布局對音質(zhì)的影響，提出應盡快制定具體性能指標要求，以確保車內(nèi)聲場和聲像質(zhì)量均勻與穩(wěn)定。

經(jīng)過深入審議，會議通過了QC/T《車載音響系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》標準框架內(nèi)容，并明確了相關的測量設備和方法。這標志著該標準的制定邁出了關鍵的一步，為后續(xù)草案編寫、評審、發(fā)布和實施奠定了堅實基礎。

在魏建軍的領導下，長城汽車表示將持續(xù)深耕車載音響領域，通過創(chuàng)新和技術(shù)突破，在AI、音效算法、揚聲器硬件等多個領域提供更卓越的駕駛體驗。同時，他們承諾將進一步鞏固在汽車行業(yè)的領先地位，不斷探索車載音響技術(shù)的更多可能性，為未來的發(fā)展奠定堅實基礎。這一舉措將有助于提升整個汽車行業(yè)的技術(shù)水平，為消費者帶來更好的車載音響體驗。

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