本發(fā)明涉及一種汽車(chē)輔助設(shè)施，尤其涉及一種車(chē)輛健康安全智能輔助防護(hù)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，汽車(chē)使用的監(jiān)控系統(tǒng)，一般都是行車(chē)記錄儀，往往只能在車(chē)輛行駛過(guò)程中，通過(guò)攝像頭拍攝記錄車(chē)輛外部前方的景象，車(chē)廂內(nèi)部、車(chē)輛外部?jī)蓚?cè)和車(chē)輛外部后方都無(wú)法觀察到，而在車(chē)輛停放狀態(tài)下，也無(wú)法實(shí)時(shí)對(duì)車(chē)輛周邊環(huán)境進(jìn)行全方位的監(jiān)控，更加無(wú)法讓車(chē)主通過(guò)手機(jī)等便攜式終端實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛內(nèi)外景象，在車(chē)輛停放時(shí)被人惡意破壞，或是受到其它車(chē)輛刮擦，或是在行駛過(guò)程中發(fā)生碰撞時(shí)，都無(wú)法第一時(shí)間通知到相關(guān)人員，并提供即時(shí)和相關(guān)視頻信息供相關(guān)人員遠(yuǎn)程調(diào)閱查看，從而無(wú)法讓車(chē)主或家人及時(shí)了解事發(fā)前后現(xiàn)場(chǎng)的情況以避免車(chē)輛受到惡意破壞或刮擦車(chē)輛逃逸帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，無(wú)法及時(shí)了解車(chē)禍中駕乘人員狀況和車(chē)輛周邊情況以提升救援效率。

目前，市面上出現(xiàn)的車(chē)輛側(cè)窗用的遮陽(yáng)簾和后窗用的遮陽(yáng)簾一般都是直接采用上下兩根滑桿配合遮陽(yáng)布使用，每次需要遮陽(yáng)時(shí)，都要手動(dòng)滑動(dòng)遮陽(yáng)布將窗戶擋住，使用起來(lái)非常不便，而且遮陽(yáng)布收攏時(shí)只能靠在一邊，無(wú)法收納，影響車(chē)輛內(nèi)部美觀度，同時(shí)經(jīng)常滑動(dòng)遮陽(yáng)布，還容易導(dǎo)致滑桿變形，使用壽命短。

而且露天停放的車(chē)輛，在陽(yáng)光暴曬下，特別是在夏季，密閉車(chē)廂內(nèi)的溫度會(huì)很快上升至較高水平，車(chē)廂內(nèi)部件加快老化，其釋放出來(lái)的有毒物質(zhì)濃度也大大超出正常范圍水平。這種情況下，行車(chē)前，往往需要先原地發(fā)動(dòng)汽車(chē)打開(kāi)空調(diào)降溫一段時(shí)間，既不方便出行，也增加燃油消耗，而且如果通風(fēng)不徹底，會(huì)讓駕乘者處于含有超出正常范圍濃度的有毒物質(zhì)氣體中，對(duì)健康不利。在雨雪風(fēng)沙等特殊天氣行車(chē)時(shí)，車(chē)輛的側(cè)窗及天窗都會(huì)因環(huán)境條件限制而無(wú)法開(kāi)啟，車(chē)廂內(nèi)空氣因此無(wú)法與外界有效循環(huán)交換，渾濁氣體無(wú)法及時(shí)排出車(chē)廂，濃度上升，影響駕乘的安全性、舒適性和健康性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷和不足，提供了一種視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以通過(guò)手機(jī)等移動(dòng)終端，實(shí)時(shí)對(duì)車(chē)輛外部四周及車(chē)廂內(nèi)部景象進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，當(dāng)車(chē)輛在停放時(shí)被人惡意破壞，或是受到其它車(chē)輛刮擦，或是在行駛過(guò)程中發(fā)生碰撞時(shí)，第一時(shí)間通知相關(guān)人員，并提供即時(shí)和相關(guān)視頻信息供相關(guān)人員遠(yuǎn)程調(diào)閱查看，讓車(chē)主或家人能及時(shí)了解事發(fā)前后現(xiàn)場(chǎng)的情況以避免車(chē)輛受到惡意破壞或刮擦車(chē)輛逃逸帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，能及時(shí)了解車(chē)禍中駕乘人員狀況和車(chē)輛周邊情況以提升救援效率；側(cè)窗遮陽(yáng)簾和后窗遮陽(yáng)簾可以通過(guò)手機(jī)控制自動(dòng)升降收納，使用起來(lái)非常方便，還能確保車(chē)廂內(nèi)部美觀舒適，而且升降結(jié)構(gòu)牢固，支撐穩(wěn)固可靠，減少遮陽(yáng)簾使用過(guò)程中的損傷，使用壽命長(zhǎng)；空氣凈化系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)車(chē)廂內(nèi)的空氣質(zhì)量，并根據(jù)檢測(cè)到的車(chē)廂內(nèi)空氣質(zhì)量的好壞，自動(dòng)控制面板上的出風(fēng)口打開(kāi)和關(guān)閉，通過(guò)貫流風(fēng)扇很好的將車(chē)廂內(nèi)的有害氣體排出，保證車(chē)廂內(nèi)健康的空氣環(huán)境，提高駕乘的安全性、舒適性和健康性的車(chē)輛健康安全智能輔助防護(hù)系統(tǒng)。

本發(fā)明的技術(shù)方案：一種車(chē)輛健康安全智能輔助防護(hù)系統(tǒng)，包括太陽(yáng)能蓄電池模塊、cpu、存儲(chǔ)模塊、4g通信模塊、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)、側(cè)窗遮陽(yáng)簾和后窗遮陽(yáng)簾，所述視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括連接在cpu上的多個(gè)微型廣角攝像模塊和碰撞感應(yīng)模塊，所述微型廣角攝像模塊通過(guò)車(chē)體安裝件安裝在車(chē)廂內(nèi)并對(duì)車(chē)輛外面四周以及車(chē)廂內(nèi)部的環(huán)境情況進(jìn)行攝像，所述碰撞感應(yīng)模塊感應(yīng)車(chē)輛是否發(fā)生碰撞或者刮擦，所述cpu接收和轉(zhuǎn)化微型廣角攝像模塊傳遞來(lái)的攝像信息和碰撞感應(yīng)模塊傳遞過(guò)來(lái)的碰撞信息并存儲(chǔ)在存儲(chǔ)模塊中，同時(shí)cpu通過(guò)4g通信模塊將攝像信息和碰撞信息發(fā)送給手機(jī)app；

所述空氣凈化系統(tǒng)包括外殼、設(shè)置在外殼內(nèi)側(cè)的進(jìn)風(fēng)口、設(shè)置在外殼外側(cè)的出風(fēng)口、設(shè)置在進(jìn)風(fēng)口內(nèi)側(cè)的進(jìn)風(fēng)口遮板和設(shè)置在出風(fēng)口處的葉片開(kāi)合機(jī)構(gòu)，所述葉片開(kāi)合機(jī)構(gòu)包括葉片、帶動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)的葉片傳動(dòng)齒、帶動(dòng)葉片傳動(dòng)齒轉(zhuǎn)動(dòng)的蝸桿和驅(qū)動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)的正反轉(zhuǎn)電機(jī)，所述葉片傳動(dòng)齒兩側(cè)通過(guò)葉片卡軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在出風(fēng)口的側(cè)壁上，所述進(jìn)風(fēng)口遮板上設(shè)有空氣質(zhì)量檢測(cè)模塊，所述外殼內(nèi)還設(shè)有貫流風(fēng)扇，所述貫流風(fēng)扇安裝在出風(fēng)口上方，朝出風(fēng)口方向出風(fēng)，且貫流風(fēng)扇和出風(fēng)口處形成排出氣流的貫流密閉風(fēng)道；

所述側(cè)窗遮陽(yáng)簾包括安裝在側(cè)窗窗框上的遮陽(yáng)簾收納底座、遮陽(yáng)簾主支撐桿和遮陽(yáng)簾副支撐桿以及連接在遮陽(yáng)簾收納底座上的遮陽(yáng)簾薄膜和遮陽(yáng)簾薄膜升降結(jié)構(gòu)，所述遮陽(yáng)簾薄膜收納底座上設(shè)有薄膜卷軸和薄膜自動(dòng)回卷結(jié)構(gòu)，所述遮陽(yáng)簾薄膜上部設(shè)有遮陽(yáng)簾水平支撐結(jié)構(gòu)，所述遮陽(yáng)簾水平支撐結(jié)構(gòu)包括若干薄支撐片和連接薄支撐片的支撐龍骨，所述支撐龍骨一端通過(guò)遮陽(yáng)簾連接滑塊上下滑動(dòng)連接在遮陽(yáng)簾主支撐桿上，支撐龍骨另一端上下滑動(dòng)連接在遮陽(yáng)簾副支撐桿上，所述遮陽(yáng)簾升降結(jié)構(gòu)包括柔性內(nèi)頂桿和驅(qū)動(dòng)柔性內(nèi)頂桿動(dòng)作的滾珠絲杠結(jié)構(gòu)，所述滾珠絲杠結(jié)構(gòu)安裝在遮陽(yáng)簾收納底座內(nèi)，所述遮陽(yáng)簾收納底座內(nèi)設(shè)有配合滾珠絲杠結(jié)構(gòu)的正反轉(zhuǎn)電機(jī)和配合柔性內(nèi)頂桿的水平滑槽，所述遮陽(yáng)簾主支撐桿內(nèi)設(shè)有配合柔性內(nèi)頂桿的豎直滑槽，所述遮陽(yáng)簾薄膜一側(cè)頂部通過(guò)一遮陽(yáng)簾連接滑塊與柔性內(nèi)頂桿頂部連接，所述遮陽(yáng)簾薄膜包括下部平整段和上部弧形段，所述遮陽(yáng)簾水平支撐結(jié)構(gòu)位于上部弧形段上；

所述后窗遮陽(yáng)簾包括安裝在后窗窗框上的遮陽(yáng)簾收納底座、兩根遮陽(yáng)簾支撐立桿以及連接在遮陽(yáng)簾收納底座上的遮陽(yáng)簾薄膜和遮陽(yáng)簾薄膜升降結(jié)構(gòu)，所述遮陽(yáng)簾薄膜收納底座上設(shè)有薄膜卷軸和薄膜自動(dòng)回卷結(jié)構(gòu)，所述遮陽(yáng)簾薄膜頂部設(shè)有遮陽(yáng)簾支撐橫桿，所述遮陽(yáng)簾支撐橫桿上下滑動(dòng)連接在兩根遮陽(yáng)簾支撐立桿之間，所述遮陽(yáng)簾升降結(jié)構(gòu)包括兩根柔性內(nèi)頂桿和驅(qū)動(dòng)兩根柔性內(nèi)頂桿動(dòng)作的兩個(gè)滾珠絲杠結(jié)構(gòu)，所述滾珠絲杠結(jié)構(gòu)安裝在遮陽(yáng)簾收納底座內(nèi)，所述遮陽(yáng)簾收納底座內(nèi)設(shè)有配合兩個(gè)滾珠絲杠結(jié)構(gòu)的正反轉(zhuǎn)電機(jī)和配合兩根柔性內(nèi)頂桿的兩個(gè)水平滑槽，兩根遮陽(yáng)簾支撐立桿上均設(shè)有配合柔性內(nèi)頂桿的豎直滑槽，所述遮陽(yáng)簾支撐橫桿兩端分別連接兩根柔性內(nèi)頂桿的頂部；

所述太陽(yáng)能蓄電池模塊給系統(tǒng)供電，所述cpu分別與遮陽(yáng)簾正反轉(zhuǎn)電機(jī)、空氣凈化系統(tǒng)正反轉(zhuǎn)電機(jī)、貫流風(fēng)扇和空氣質(zhì)量檢測(cè)模塊連接，cpu通過(guò)4g通信模塊與手機(jī)app通信。

本發(fā)明的視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用cpu、多個(gè)微型廣角攝像模塊、碰撞感應(yīng)模塊、4g通信模塊和太陽(yáng)能蓄電池的結(jié)合對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控，使車(chē)主可以通過(guò)手機(jī)等移動(dòng)終端對(duì)車(chē)輛外部四周以及車(chē)廂內(nèi)部的景象進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保車(chē)輛的全方位監(jiān)控，當(dāng)車(chē)輛在停放或行駛過(guò)程中發(fā)生異常震動(dòng)和碰撞時(shí)，系統(tǒng)第一時(shí)間將相關(guān)信息發(fā)送給使用人員，從而讓使用人員能及時(shí)掌握了解事發(fā)前后現(xiàn)場(chǎng)的情況，避免車(chē)輛受到惡意破壞或刮擦車(chē)輛逃逸帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，能及時(shí)了解車(chē)禍中駕乘人員狀況和車(chē)輛周邊情況，提升救援效率；側(cè)窗遮陽(yáng)簾和后窗遮陽(yáng)簾采用正反轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)遮陽(yáng)簾薄膜升降結(jié)構(gòu)帶動(dòng)遮陽(yáng)簾薄膜自動(dòng)進(jìn)行升降，使用起來(lái)方便可靠，而且還設(shè)計(jì)薄膜卷軸和薄膜自動(dòng)回卷結(jié)構(gòu)配合遮陽(yáng)簾收納底座的結(jié)構(gòu)，使得其能自動(dòng)收納，確保車(chē)廂內(nèi)部美觀舒適，同時(shí)還設(shè)計(jì)了遮陽(yáng)簾主支撐桿、遮陽(yáng)簾副支撐桿和遮陽(yáng)簾水平支撐結(jié)構(gòu)，使得其結(jié)構(gòu)牢固，支撐穩(wěn)固可靠，防止遮陽(yáng)簾在升降過(guò)程中前后晃動(dòng)，使得遮陽(yáng)簾的升降穩(wěn)定性更高，確保遮陽(yáng)簾升降不會(huì)受到損傷，使用壽命長(zhǎng)；空氣凈化系統(tǒng)通過(guò)空氣質(zhì)量檢測(cè)模塊自動(dòng)檢測(cè)車(chē)廂內(nèi)的空氣質(zhì)量，并根據(jù)檢測(cè)到的車(chē)廂內(nèi)空氣質(zhì)量的好壞，通過(guò)cpu控制正反轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)葉片開(kāi)合機(jī)構(gòu)控制面板上的出風(fēng)口打開(kāi)和關(guān)閉，通過(guò)貫流風(fēng)扇很好的將車(chē)廂內(nèi)的有害氣體排出，確保車(chē)廂內(nèi)健康的空氣環(huán)境，提高駕乘的安全性、舒適性和健康性，且使用方便，安全可靠。

優(yōu)選地，所述滾珠絲杠結(jié)構(gòu)包括連接在正反轉(zhuǎn)電機(jī)上的絲桿和安裝在絲桿上的絲杠螺母，所述柔性內(nèi)頂桿一端通過(guò)一內(nèi)頂桿連接滑塊與絲杠螺母連接，所述絲杠螺母帶動(dòng)內(nèi)頂桿連接滑塊在水平滑槽內(nèi)滑動(dòng)，內(nèi)頂桿連接滑塊帶動(dòng)柔性內(nèi)頂桿頂出和收回；所述薄膜自動(dòng)回卷結(jié)構(gòu)包括安裝在遮陽(yáng)簾收納底座內(nèi)的彈簧、卷軸拉線、拉線滑輪和安裝在薄膜卷軸上的拉線纏繞頭，所述彈簧一端固定在遮陽(yáng)簾收納底座上，彈簧另一端連接卷軸拉線，所述卷軸拉線通過(guò)拉線滑輪張緊后纏繞到拉線纏繞頭上；所述遮陽(yáng)簾收納底座分為上底座和下底座，所述薄膜卷軸和薄膜自動(dòng)回卷結(jié)構(gòu)位于上底座內(nèi)，所述絲杠傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和水平滑槽位于下底座內(nèi)。

該種結(jié)構(gòu)確保柔性內(nèi)頂桿在水平方向上的滑動(dòng)和在豎直方向上的滑動(dòng)更加平穩(wěn)可靠；使得遮陽(yáng)簾薄膜的回卷更加平穩(wěn)可靠，從而使得其收納更加方便可靠；還使得遮陽(yáng)簾收納底座內(nèi)的各個(gè)部件布置合理，結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)作穩(wěn)定可靠。

優(yōu)選地，在側(cè)窗遮陽(yáng)簾中，所述支撐龍骨包括若干支撐片夾頭和夾頭連接件，所述薄支撐片為金屬支撐片，所述支撐片夾頭上設(shè)有配合薄支撐片的支撐片卡槽和磁吸，所述薄支撐片通過(guò)磁吸的吸力吸附在支撐片卡槽內(nèi)，所述支撐片夾頭兩端設(shè)有連接卡軸，所述夾頭連接件兩端設(shè)有配合連接卡軸的卡軸孔；所述支撐龍骨端部通過(guò)一夾頭連接件與遮陽(yáng)簾連接滑塊連接，支撐龍骨另一端通過(guò)一支撐片夾頭與遮陽(yáng)簾副支撐桿連接，所述遮陽(yáng)簾連接滑塊上設(shè)有配合卡軸孔的連接卡軸，所述遮陽(yáng)簾副支撐桿上設(shè)有配合連接卡軸的卡軸滑槽。

該種結(jié)構(gòu)薄金屬支撐片受到支撐片夾頭上磁吸的吸力作用，帶著遮陽(yáng)簾薄膜一起被吸入并吸附在支撐片夾頭的支撐片卡槽內(nèi)；連接卡軸和卡軸孔的設(shè)計(jì)使得支撐龍骨可以隨遮陽(yáng)簾薄膜進(jìn)行曲面彎曲，對(duì)遮陽(yáng)簾薄膜上部起支撐作用；確保支撐龍骨分別和遮陽(yáng)簾連接滑塊、遮陽(yáng)簾副支撐桿的連接牢固性，確保遮陽(yáng)簾升降的穩(wěn)定性。

優(yōu)選地，在側(cè)窗遮陽(yáng)簾中，所述遮陽(yáng)簾主支撐桿包括安裝在遮陽(yáng)簾收納底座上的支撐外桿和安裝在支撐外桿內(nèi)的支撐內(nèi)桿，所述柔性內(nèi)頂桿與遮陽(yáng)簾連接滑塊相連，并帶動(dòng)遮陽(yáng)簾連接滑塊在豎直滑槽上滑動(dòng)，遮陽(yáng)簾連接滑塊帶動(dòng)遮陽(yáng)簾薄膜的升降，所述支撐內(nèi)桿頂部設(shè)有頂蓋；所述遮陽(yáng)簾連接滑塊上設(shè)有配合遮陽(yáng)簾薄膜的薄膜卡槽。

該種結(jié)構(gòu)使得遮陽(yáng)簾主支撐桿的高度可以大大降低，適合更多車(chē)窗窗型的車(chē)輛，且更加方便其裝配，進(jìn)一步確保其安裝的牢固性和可靠性，同時(shí)進(jìn)一步確保柔性內(nèi)頂桿在豎直方向上的滑動(dòng)更加平穩(wěn)可靠；進(jìn)一步確保遮陽(yáng)簾薄膜與遮陽(yáng)簾連接滑塊的連接方便牢固可靠，確保遮陽(yáng)簾薄膜隨著遮陽(yáng)簾連接滑塊的滑動(dòng)更加平穩(wěn)可靠。

在后窗遮陽(yáng)簾中，兩根絲桿分別通過(guò)傳動(dòng)齒輪與正反轉(zhuǎn)電機(jī)連接，且兩根絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，兩根絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)分別通過(guò)絲杠螺母和內(nèi)頂桿連接滑塊帶動(dòng)兩根柔性內(nèi)頂桿同步頂出或者收回。

該種結(jié)構(gòu)確保兩個(gè)柔性內(nèi)頂桿的同步動(dòng)作，從而確保其可以順利的帶動(dòng)遮陽(yáng)簾薄膜上升或者下降。

優(yōu)選地，所述外殼包括面板、底板以及連接面板和底板的側(cè)壁，所述出風(fēng)口位于面板上，所述進(jìn)風(fēng)口位于底板上，所述面板的面積大于底板的面積，所述進(jìn)風(fēng)口遮板通過(guò)遮板支撐腳安裝在底板上；所述出風(fēng)口的上下兩側(cè)設(shè)有配合葉片卡軸的卡軸槽，所述葉片傳動(dòng)齒呈半圓形，其頂部平整，所述葉片固定在葉片傳動(dòng)齒頂部，且葉片上設(shè)有配合葉片卡軸的卡槽。

該種結(jié)構(gòu)方便進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，也方便進(jìn)風(fēng)口遮板的安裝，確保其可以順利的將車(chē)內(nèi)的有害氣體排出；方便葉片和葉片傳動(dòng)齒的安裝，同時(shí)確保葉片和葉片傳動(dòng)齒之間的連接牢固度，確保葉片傳動(dòng)齒帶動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)更加平穩(wěn)可靠。

優(yōu)選地，所述貫流風(fēng)扇的高度與進(jìn)風(fēng)口的中部位置相對(duì)應(yīng)，所述進(jìn)風(fēng)口遮板和底板之間形成吸風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口遮板內(nèi)還設(shè)有低溫等離子發(fā)生器，所述低溫等離子發(fā)生器與cpu連接。

該種結(jié)構(gòu)方便貫流風(fēng)扇將車(chē)廂內(nèi)的有害氣體從吸風(fēng)口吸入外殼內(nèi)，再?gòu)某鲲L(fēng)口排出；使得用戶也可以采用手機(jī)等移動(dòng)終端的app通過(guò)系統(tǒng)中的4g通信模塊與cpu之間的通信，設(shè)定系統(tǒng)凈化空氣的時(shí)間，也可以在車(chē)內(nèi)沒(méi)有人的時(shí)間段，啟動(dòng)低溫等離子凈化模塊，殺死車(chē)廂內(nèi)飾縫隙中的有害細(xì)菌，深度凈化車(chē)內(nèi)空氣。

優(yōu)選地，所述外殼安裝在原車(chē)三角窗玻璃安裝處替換原車(chē)三角窗玻璃，所述面板與原車(chē)三角窗玻璃的外形尺寸厚度均相同；所述貫流風(fēng)扇通過(guò)貫流風(fēng)扇架安裝在外殼內(nèi)，所述貫流密閉風(fēng)道位于貫流風(fēng)扇架內(nèi)。

該種結(jié)構(gòu)方便其安裝，可以與車(chē)體完全固定融合為一體，不會(huì)影響車(chē)輛美觀，同時(shí)還能提高行車(chē)過(guò)程中的安全性(直接放置在車(chē)廂內(nèi)的空氣凈化器在車(chē)輛行駛過(guò)程中，一個(gè)急剎都可能發(fā)生移位，一旦車(chē)輛發(fā)生碰撞，存在巨大的安全隱患)；確保貫流風(fēng)扇的安裝牢固度和運(yùn)行穩(wěn)定性，同時(shí)方便貫流密閉風(fēng)道的設(shè)置。

優(yōu)選地，所述微型廣角攝像模塊的數(shù)量為5個(gè)，分別為一號(hào)微型廣角攝像模塊、二號(hào)微型廣角攝像模塊、三號(hào)微型廣角攝像模塊、四號(hào)微型廣角攝像模塊和五號(hào)微型廣角攝像模塊，所述一號(hào)微型廣角攝像模塊位于車(chē)輛前側(cè)并朝車(chē)輛前方安置，所述二號(hào)微型廣角攝像模塊位于車(chē)輛左側(cè)并朝駕駛員左側(cè)車(chē)體外側(cè)方向安置，所述三號(hào)微型廣角攝像模塊位于車(chē)輛右側(cè)并朝駕駛員右側(cè)車(chē)體外側(cè)方向安置，所述四號(hào)微型廣角攝像模塊位于車(chē)輛后側(cè)并朝車(chē)輛后方安置，所述五號(hào)微型廣角攝像模塊位于車(chē)輛后側(cè)并朝車(chē)輛前方車(chē)廂內(nèi)部安置。

該種微型廣角攝像模塊的數(shù)量和位置選擇，確保其可以很好的對(duì)車(chē)輛外部四周(前、后、左、右)和車(chē)廂內(nèi)部進(jìn)行全方位的監(jiān)控。

優(yōu)選地，所述太陽(yáng)能蓄電池模塊包括相互連接的太陽(yáng)能板和蓄電池，所述太陽(yáng)能板安裝在車(chē)輛后窗置物擱板處，所述蓄電池安裝在車(chē)廂內(nèi)空閑處；所述太陽(yáng)能板可為柔性太陽(yáng)能膜，安裝在后車(chē)窗四周，所述蓄電池還可以連接車(chē)載點(diǎn)煙器進(jìn)行充電。

該種結(jié)構(gòu)方便太陽(yáng)能板接收太陽(yáng)光對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，而且還方便蓄電池采用其他電源進(jìn)行充電，確保蓄電池的電力充足；方便太陽(yáng)能板的安裝，而且還方便蓄電池采用車(chē)載點(diǎn)煙器提供的車(chē)輛電源進(jìn)行充電，確保蓄電池的電力充足。

本發(fā)明的視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用cpu、多個(gè)微型廣角攝像模塊、碰撞感應(yīng)模塊、4g通信模塊和太陽(yáng)能蓄電池的結(jié)合對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控，使得其可以采用手機(jī)等移動(dòng)終端對(duì)車(chē)輛外部四周以及車(chē)廂內(nèi)部的景象進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保車(chē)輛的全方位監(jiān)控，當(dāng)車(chē)輛在停放或行駛過(guò)程中發(fā)生異常震動(dòng)和碰撞時(shí)，系統(tǒng)第一時(shí)間將相關(guān)信息發(fā)送給使用人員，從而讓使用人員能及時(shí)掌握了解事發(fā)前后現(xiàn)場(chǎng)的情況，避免車(chē)輛受到惡意破壞或刮擦車(chē)輛逃逸帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，能及時(shí)了解車(chē)禍中駕乘人員狀況和車(chē)輛周邊情況，提升救援效率；可以通過(guò)cpu控制正反轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)側(cè)窗遮陽(yáng)簾和后窗遮陽(yáng)簾的遮陽(yáng)簾薄膜升降結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)遮陽(yáng)簾薄膜自動(dòng)進(jìn)行升降，使用起來(lái)方便可靠，而且還設(shè)計(jì)薄膜卷軸和薄膜自動(dòng)回卷結(jié)構(gòu)配合遮陽(yáng)簾收納底座的結(jié)構(gòu)，使得其能自動(dòng)收納，確保車(chē)廂內(nèi)部美觀舒適，同時(shí)還設(shè)計(jì)了遮陽(yáng)簾主支撐桿、遮陽(yáng)簾副支撐桿和遮陽(yáng)簾水平支撐結(jié)構(gòu)，使得其結(jié)構(gòu)牢固，支撐穩(wěn)固可靠，防止遮陽(yáng)簾在升降過(guò)程中前后晃動(dòng)，使得遮陽(yáng)簾的升降穩(wěn)定性更高，確保遮陽(yáng)簾升降不會(huì)受到損傷，使用壽命長(zhǎng)；而且可以通過(guò)空氣質(zhì)量檢測(cè)模塊自動(dòng)檢測(cè)車(chē)廂內(nèi)的空氣質(zhì)量，并根據(jù)檢測(cè)到的車(chē)廂內(nèi)空氣質(zhì)量的好壞，通過(guò)cpu控制正反轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)葉片開(kāi)合機(jī)構(gòu)控制面板上的出風(fēng)口打開(kāi)和關(guān)閉，通過(guò)貫流風(fēng)扇很好的將車(chē)廂內(nèi)的有害氣體排出，保證車(chē)廂內(nèi)健康的空氣環(huán)境，提高駕乘的安全性、舒適性和健康性，且使用方便，安全可靠。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明中視頻監(jiān)控系統(tǒng)的控制連接圖；

圖2和圖3為本發(fā)明中微型廣角攝像模塊和太陽(yáng)能蓄電池模塊的安裝示意圖；

圖4為本發(fā)明中側(cè)窗遮陽(yáng)簾升到最高狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明中側(cè)窗遮陽(yáng)簾降到最低狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明中遮陽(yáng)簾收納底座的上底座內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明的側(cè)窗遮陽(yáng)簾中遮陽(yáng)簾收納底座的下底座內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本發(fā)明中支撐龍骨的拉直示意圖；

圖9為本發(fā)明中支撐片夾頭的側(cè)面示意圖；

圖10為本發(fā)明中夾頭連接件的俯視示意圖；

圖11為本發(fā)明中遮陽(yáng)簾連接滑塊的俯視示意圖；

圖12為本發(fā)明的側(cè)窗遮陽(yáng)簾中柔性內(nèi)頂桿兩端分別與遮陽(yáng)簾連接滑塊和內(nèi)頂桿滑塊連接時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13為本發(fā)明中側(cè)窗遮陽(yáng)簾和后窗遮陽(yáng)簾的控制線路圖；

圖14為本發(fā)明中后窗遮陽(yáng)簾升到最高狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖15為本發(fā)明中后窗遮陽(yáng)簾降到最低狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖16為本發(fā)明的后窗遮陽(yáng)簾中遮陽(yáng)簾收納底座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖17為本發(fā)明的后窗遮陽(yáng)簾中正反轉(zhuǎn)電機(jī)和兩個(gè)絲桿連接處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖18為本發(fā)明中空氣凈化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖19為本發(fā)明中空氣凈化系統(tǒng)的側(cè)面示意圖；

圖20為本發(fā)明中葉片關(guān)閉狀態(tài)示意圖；

圖21為本發(fā)明中葉片打開(kāi)狀態(tài)示意圖；

圖22和圖23為本發(fā)明中貫流風(fēng)扇的氣流方向示意圖；

圖24為本發(fā)明中進(jìn)風(fēng)口遮板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖25為本發(fā)明中空氣凈化系統(tǒng)的控制線路圖；

圖26為本發(fā)明的控制連接圖；

圖中1-3中1.一號(hào)微型廣角攝像模塊，2.二號(hào)微型廣角攝像模塊，3.三號(hào)微型廣角攝像模塊，4.四號(hào)微型廣角攝像模塊，5.號(hào)微型廣角攝像模塊，6.太陽(yáng)能板，7.蓄電池；

圖4-17中1.遮陽(yáng)簾薄膜，2.遮陽(yáng)簾收納底座，3.薄膜卷軸，4.支撐外桿，5.支撐內(nèi)桿，6.頂蓋，7.遮陽(yáng)簾連接滑塊，8.正反轉(zhuǎn)電機(jī)，9.支撐片夾頭，10.薄支撐片，11.夾頭連接件，12.連接卡軸，13.卡軸孔，14.支撐片卡槽，15.磁吸，16.薄膜卡槽，17.彈簧，18.卷軸拉線，19.拉線滑輪，20.拉線纏繞頭，21.絲桿，22.絲杠螺母，23.內(nèi)頂桿連接滑塊，24.豎直滑槽，25.水平滑槽，26.柔性內(nèi)頂桿，27.遮陽(yáng)簾副支撐桿，28.卡軸滑槽，29.遮陽(yáng)簾支撐橫桿，30.遮陽(yáng)簾支撐立桿，31.傳動(dòng)齒輪；

圖18-25中1.面板，2.底板，3.側(cè)壁，4.進(jìn)風(fēng)口，5.出風(fēng)口，6.進(jìn)風(fēng)口遮板，7.貫流風(fēng)扇，8.卡軸槽，9.低溫等離子發(fā)生器，10.遮板支撐腳，11.吸風(fēng)口，12.貫流密閉風(fēng)道，13.正反轉(zhuǎn)電機(jī)，14.蝸桿，15.葉片，16.葉片傳動(dòng)齒，17.葉片卡軸，18.貫流風(fēng)扇架，19.空氣質(zhì)量檢測(cè)模塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，但并不是對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。

如圖26所示，一種車(chē)輛健康安全智能輔助防護(hù)系統(tǒng)，包括太陽(yáng)能蓄電池模塊、cpu、存儲(chǔ)模塊、4g通信模塊、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)、側(cè)窗遮陽(yáng)簾和后窗遮陽(yáng)簾。

如圖1-3所示，視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括連接在cpu上的多個(gè)微型廣角攝像模塊、碰撞感應(yīng)模塊，太陽(yáng)能蓄電池模塊給系統(tǒng)供電，微型廣角攝像模塊通過(guò)車(chē)體安裝件安裝在車(chē)廂內(nèi)并對(duì)車(chē)輛外面四周以及車(chē)廂內(nèi)部的環(huán)境情況進(jìn)行攝像，所述碰撞感應(yīng)模塊感應(yīng)車(chē)輛是否發(fā)生碰撞或者刮擦，所述cpu接收和轉(zhuǎn)化微型廣角攝像模塊傳遞來(lái)的攝像信息和碰撞感應(yīng)模塊傳遞過(guò)來(lái)的碰撞信息并存儲(chǔ)在存儲(chǔ)模塊中，同時(shí)cpu通過(guò)4g通信模塊將攝像信息和碰撞信息發(fā)送給手機(jī)app。微型廣角攝像模塊的數(shù)量為5個(gè)，分別為一號(hào)微型廣角攝像模塊1、二號(hào)微型廣角攝像模塊2、三號(hào)微型廣角攝像模塊3、四號(hào)微型廣角攝像模塊4和五號(hào)微型廣角攝像模塊5，一號(hào)微型廣角攝像模塊1位于車(chē)輛前側(cè)并朝車(chē)輛前方安置，二號(hào)微型廣角攝像模塊2位于車(chē)輛左側(cè)并朝駕駛員左側(cè)車(chē)體外側(cè)方向安置，三號(hào)微型廣角攝像模塊3位于車(chē)輛右側(cè)并朝駕駛員右側(cè)車(chē)體外側(cè)方向安置，四號(hào)微型廣角攝像模塊4位于車(chē)輛后側(cè)并朝車(chē)輛后方安置，五號(hào)微型廣角攝像模塊5位于車(chē)輛后側(cè)并朝車(chē)輛前方車(chē)廂內(nèi)部安置。太陽(yáng)能蓄電池模塊包括相互連接的太陽(yáng)能板6和蓄電池7，太陽(yáng)能板6安裝在車(chē)輛后窗置物擱板處，蓄電池7安裝在車(chē)廂內(nèi)空閑處。太陽(yáng)能板6可為柔性太陽(yáng)能膜，安裝在后車(chē)窗四周，蓄電池7還可以連接車(chē)載點(diǎn)煙器進(jìn)行充電。

所述太陽(yáng)能蓄電池模塊給系統(tǒng)供電，所述cpu分別與遮陽(yáng)簾正反轉(zhuǎn)電機(jī)、空氣凈化系統(tǒng)正反轉(zhuǎn)電機(jī)、貫流風(fēng)扇和空氣質(zhì)量檢測(cè)模塊連接，cpu通過(guò)4g通信模塊與手機(jī)app通信。

如圖4-17所示，側(cè)窗遮陽(yáng)簾包括安裝在窗框上的遮陽(yáng)簾收納底座2、遮陽(yáng)簾主支撐桿和遮陽(yáng)簾副支撐桿27以及連接在遮陽(yáng)簾收納底座2上的遮陽(yáng)簾薄膜1和遮陽(yáng)簾薄膜升降結(jié)構(gòu)。遮陽(yáng)簾薄膜收納底座2上設(shè)有薄膜卷軸3和薄膜自動(dòng)回卷結(jié)構(gòu)，遮陽(yáng)簾薄膜1上部設(shè)有遮陽(yáng)簾水平支撐結(jié)構(gòu)，遮陽(yáng)簾水平支撐結(jié)構(gòu)包括若干薄支撐片10和連接薄支撐片10的支撐龍骨，支撐龍骨一端通過(guò)遮陽(yáng)簾連接滑塊7上下滑動(dòng)連接在遮陽(yáng)簾主支撐桿上，支撐龍骨另一端上下滑動(dòng)連接在遮陽(yáng)簾副支撐桿上。遮陽(yáng)簾升降結(jié)構(gòu)包括柔性內(nèi)頂桿26和驅(qū)動(dòng)柔性內(nèi)頂桿26動(dòng)作的滾珠絲杠結(jié)構(gòu)，滾珠絲杠結(jié)構(gòu)安裝在遮陽(yáng)簾收納底座2內(nèi)，遮陽(yáng)簾收納底座2內(nèi)設(shè)有配合滾珠絲杠結(jié)構(gòu)的正反轉(zhuǎn)電機(jī)8和配合柔性內(nèi)頂桿26的水平滑槽25，遮陽(yáng)簾主支撐桿內(nèi)設(shè)有配合柔性內(nèi)頂桿26的豎直滑槽24，遮陽(yáng)簾薄膜1一側(cè)頂部通過(guò)一遮陽(yáng)簾連接滑塊7與柔性內(nèi)頂桿26頂部連接。遮陽(yáng)簾薄膜1包括下部平整段和上部弧形段，遮陽(yáng)簾水平支撐結(jié)構(gòu)位于上部弧形段上。滾珠絲杠結(jié)構(gòu)包括連接在正反轉(zhuǎn)電機(jī)8上的絲桿21和安裝在絲桿21上的絲杠螺母22，柔性內(nèi)頂桿26一端通過(guò)一內(nèi)頂桿連接滑塊23與絲杠螺母22連接，絲杠螺母22帶動(dòng)內(nèi)頂桿連接滑塊23在水平滑槽25內(nèi)滑動(dòng)，內(nèi)頂桿連接滑塊23帶動(dòng)柔性內(nèi)頂桿26頂出和收回。支撐龍骨包括若干支撐片夾頭9和夾頭連接件11，薄支撐片10為金屬支撐片，支撐片夾頭9上設(shè)有配合薄支撐片10的支撐片卡槽14和磁吸15，薄支撐片10通過(guò)磁吸15的吸力吸附在支撐片卡槽14內(nèi)，支撐片夾頭9兩端設(shè)有連接卡軸12，夾頭連接件11兩端設(shè)有配合連接卡軸12的卡軸孔13。支撐龍骨一端通過(guò)一夾頭連接件11與遮陽(yáng)簾連接滑塊7連接，支撐龍骨另一端通過(guò)一支撐片夾頭9與遮陽(yáng)簾副支撐桿27連接，遮陽(yáng)簾連接滑塊7上設(shè)有配合卡軸孔13的連接卡軸12，遮陽(yáng)簾副支撐桿27上設(shè)有配合連接卡軸12的卡軸滑槽28。遮陽(yáng)簾主支撐桿包括安裝在遮陽(yáng)簾收納底座2上的支撐外桿4和安裝在支撐外桿4內(nèi)的支撐內(nèi)桿5，柔性內(nèi)頂桿26帶動(dòng)遮陽(yáng)簾連接滑塊7在豎直滑槽24上滑動(dòng)，遮陽(yáng)簾連接滑塊7帶動(dòng)遮陽(yáng)簾薄膜1的升降，支撐內(nèi)桿5頂部設(shè)有頂蓋6。遮陽(yáng)簾連接滑塊7上設(shè)有配合遮陽(yáng)簾薄膜1的薄膜卡槽16。遮陽(yáng)簾收納底座2分為上底座和下底座，薄膜卷軸3和薄膜自動(dòng)回卷結(jié)構(gòu)位于上底座內(nèi)，絲杠傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和水平滑槽25位于下底座內(nèi)。薄膜自動(dòng)回卷結(jié)構(gòu)包括安裝在遮陽(yáng)簾收納底座2內(nèi)的彈簧17、卷軸拉線18、拉線滑輪19和安裝在薄膜卷軸3上的拉線纏繞頭20，彈簧17一端固定在遮陽(yáng)簾收納底座2上，彈簧17另一端連接卷軸拉線18，卷軸拉線18通過(guò)拉線滑輪19張緊后纏繞到拉線纏繞頭20上。

后窗遮陽(yáng)簾包括安裝在后窗窗框上的遮陽(yáng)簾收納底座2、兩根遮陽(yáng)簾支撐立桿30以及連接在遮陽(yáng)簾收納底座2上的遮陽(yáng)簾薄膜1和遮陽(yáng)簾薄膜升降結(jié)構(gòu)，遮陽(yáng)簾薄膜收納底座2上設(shè)有薄膜卷軸3和薄膜自動(dòng)回卷結(jié)構(gòu)，遮陽(yáng)簾薄膜1頂部設(shè)有遮陽(yáng)簾支撐橫桿29，遮陽(yáng)簾支撐橫桿29上下滑動(dòng)連接在兩根遮陽(yáng)簾支撐立桿30之間。遮陽(yáng)簾升降結(jié)構(gòu)包括兩根柔性內(nèi)頂桿26和驅(qū)動(dòng)兩根柔性內(nèi)頂桿26動(dòng)作的兩個(gè)滾珠絲杠結(jié)構(gòu)，滾珠絲杠結(jié)構(gòu)安裝在遮陽(yáng)簾收納底座2內(nèi)，遮陽(yáng)簾收納底座2內(nèi)設(shè)有配合兩個(gè)滾珠絲杠結(jié)構(gòu)的正反轉(zhuǎn)電機(jī)8和配合兩根柔性內(nèi)頂桿26的兩個(gè)水平滑槽25，兩根遮陽(yáng)簾支撐立桿30上均設(shè)有配合柔性內(nèi)頂桿26的豎直滑槽24，遮陽(yáng)簾支撐橫桿29兩端分別連接兩根柔性內(nèi)頂桿26的頂部；兩根絲桿21分別通過(guò)傳動(dòng)齒輪31與正反轉(zhuǎn)電機(jī)8連接，且兩根絲桿21的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，兩根絲桿21轉(zhuǎn)動(dòng)分別通過(guò)絲杠螺母22和內(nèi)頂桿連接滑塊23帶動(dòng)兩根柔性內(nèi)頂桿26同步頂出或者收回。

如圖18-25所示，空氣凈化系統(tǒng)包括外殼、設(shè)置在外殼內(nèi)側(cè)的進(jìn)風(fēng)口4、設(shè)置在外殼4外側(cè)的出風(fēng)口5、設(shè)置在進(jìn)風(fēng)口4內(nèi)側(cè)的進(jìn)風(fēng)口遮板6和設(shè)置在出風(fēng)口5處的葉片開(kāi)合機(jī)構(gòu)。葉片開(kāi)合機(jī)構(gòu)包括葉片15、帶動(dòng)葉片15轉(zhuǎn)動(dòng)的葉片傳動(dòng)齒16、帶動(dòng)葉片傳動(dòng)齒16轉(zhuǎn)動(dòng)的蝸桿14和驅(qū)動(dòng)蝸桿14轉(zhuǎn)動(dòng)的正反轉(zhuǎn)電機(jī)13。葉片傳動(dòng)齒16兩側(cè)通過(guò)葉片卡軸17轉(zhuǎn)動(dòng)連接在出風(fēng)口5的側(cè)壁上，進(jìn)風(fēng)口遮板6上設(shè)有空氣質(zhì)量檢測(cè)模塊19，外殼內(nèi)還設(shè)有貫流風(fēng)扇7，貫流風(fēng)扇7安裝在出風(fēng)口5上方，朝出風(fēng)口5方向出風(fēng)，且貫流風(fēng)扇7和出風(fēng)口5處形成排出氣流的貫流密閉風(fēng)道12，該系統(tǒng)還包括用于供電的太陽(yáng)能電池模塊和用于控制的cpu，cpu分別與正反轉(zhuǎn)電機(jī)13、貫流風(fēng)扇7和空氣質(zhì)量檢測(cè)模塊19連接。外殼包括面板1、底板2以及連接面板1和底板2的側(cè)壁3，出風(fēng)口5位于面板1上，進(jìn)風(fēng)口4位于底板3上，面板5的面積大于底板的面積4，進(jìn)風(fēng)口遮板6通過(guò)遮板支撐腳10安裝在底板3上。出風(fēng)口5的上下兩側(cè)設(shè)有配合葉片卡軸17的卡軸槽8，葉片傳動(dòng)齒16呈半圓形，其頂部平整，葉片15固定在葉片傳動(dòng)齒16頂部，且葉片15上設(shè)有配合葉片卡軸17的卡槽。貫流風(fēng)扇7的高度與進(jìn)風(fēng)口4的中部位置相對(duì)應(yīng)，進(jìn)風(fēng)口遮板6和底板3之間形成吸風(fēng)口11。cpu上還連接有4g通信模塊，4g通信模塊用于與移動(dòng)終端上的app進(jìn)行通信，進(jìn)風(fēng)口遮板6內(nèi)還設(shè)有低溫等離子發(fā)生器9，低溫等離子發(fā)生器9與cpu連接。外殼安裝在原車(chē)三角窗玻璃安裝處替換原車(chē)三角窗玻璃，面板1與原車(chē)三角窗玻璃的外形尺寸厚度均相同。貫流風(fēng)扇7通過(guò)貫流風(fēng)扇架18安裝在外殼內(nèi)，貫流密閉風(fēng)道12位于貫流風(fēng)扇架18內(nèi)。

本發(fā)明的cpu、存儲(chǔ)模塊和4g通信模塊均安裝在控制主機(jī)中，控制主機(jī)安裝在車(chē)廂內(nèi)，

視頻監(jiān)控系統(tǒng)使用時(shí)，當(dāng)車(chē)輛在停放過(guò)程中發(fā)生異常震動(dòng)，或在行駛過(guò)程中發(fā)生碰撞時(shí)，系統(tǒng)都會(huì)第一時(shí)間將預(yù)設(shè)的信息發(fā)送給指定的用戶，用戶可通過(guò)手機(jī)app查詢當(dāng)前情況，或調(diào)取碰撞時(shí)間點(diǎn)前后的相關(guān)紀(jì)錄，能有效查看車(chē)輛碰撞后車(chē)廂內(nèi)的人員情況、車(chē)輛行駛碰撞前后周邊交通的情況、車(chē)輛停放被碰擦前后周邊車(chē)輛的情況等。

當(dāng)用戶短暫離開(kāi)車(chē)輛時(shí)，可利用手機(jī)app，實(shí)時(shí)查看車(chē)輛周?chē)那闆r，確保車(chē)內(nèi)貴重物品的安全，從而避免了需將所有貴重物品隨身攜帶的不便。

用戶可根據(jù)手機(jī)app內(nèi)推送的交通事故目擊需求、公安刑偵目擊需求等信息，調(diào)取查看自己的車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)是否攝錄有相關(guān)有用的視頻內(nèi)容并存儲(chǔ)在存儲(chǔ)模塊內(nèi)，并可將其推送至app系統(tǒng)平臺(tái)上，供職能部門(mén)使用。

本發(fā)明側(cè)窗遮陽(yáng)簾和后窗遮陽(yáng)簾使用時(shí)，當(dāng)需要使用遮陽(yáng)簾時(shí)，按一下升起開(kāi)關(guān)，正反轉(zhuǎn)電機(jī)正轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)絲杠傳動(dòng)結(jié)構(gòu)動(dòng)作，帶動(dòng)內(nèi)頂桿滑塊在水平滑槽內(nèi)向左滑動(dòng)，帶動(dòng)柔性內(nèi)頂桿向左移動(dòng)(后窗遮陽(yáng)簾上部的柔性內(nèi)頂桿向左移動(dòng)，下部的柔性內(nèi)頂桿向右移動(dòng))，柔性內(nèi)頂桿上端在遮陽(yáng)簾主支撐桿的豎直滑槽內(nèi)向上移動(dòng)，通過(guò)遮陽(yáng)簾連接滑塊帶動(dòng)遮陽(yáng)簾薄膜上升，帶動(dòng)薄膜卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，薄膜卷軸帶動(dòng)拉線纏繞頭轉(zhuǎn)動(dòng)，拉線纏繞頭通過(guò)卷軸拉線和拉線滑輪將彈簧拉伸；當(dāng)不需要使用遮陽(yáng)簾時(shí)，按一下下降開(kāi)關(guān)，正反轉(zhuǎn)電機(jī)反轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)絲杠傳動(dòng)結(jié)構(gòu)動(dòng)作，帶動(dòng)內(nèi)頂桿滑塊在水平滑槽內(nèi)向右滑動(dòng)，帶動(dòng)柔性內(nèi)頂桿向右移動(dòng)(后窗遮陽(yáng)簾上部的柔性內(nèi)頂桿向右移動(dòng)，下部的柔性內(nèi)頂桿向左移動(dòng))，柔性內(nèi)頂桿上端在遮陽(yáng)簾主支撐桿的豎直滑槽內(nèi)向下移動(dòng)，通過(guò)遮陽(yáng)簾連接滑塊帶動(dòng)遮陽(yáng)簾薄膜下降，此時(shí)彈簧收縮，通過(guò)卷軸拉線和拉線滑輪帶動(dòng)拉線纏繞頭轉(zhuǎn)動(dòng)，拉線纏繞頭帶動(dòng)薄膜卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，將遮陽(yáng)簾薄膜卷到薄膜卷軸上，收入遮陽(yáng)簾收納底座中。

本發(fā)明還可以采用手機(jī)app來(lái)控制遮陽(yáng)簾的升降，當(dāng)需要使用遮陽(yáng)簾時(shí)，在手機(jī)app上按一下升起鍵，通過(guò)4g通信模塊將啟動(dòng)信號(hào)傳遞給cpu，cpu控制正反轉(zhuǎn)電機(jī)正轉(zhuǎn)，遮陽(yáng)簾薄膜上升，當(dāng)不需要使用遮陽(yáng)簾時(shí)，在手機(jī)app上按一下下降鍵，通過(guò)4g通信模塊將啟動(dòng)信號(hào)傳遞給cpu，cpu控制正反轉(zhuǎn)電機(jī)反轉(zhuǎn)，遮陽(yáng)簾薄膜下降。

柔性內(nèi)頂桿在動(dòng)作過(guò)程中，頂部位置始終豎直和遮陽(yáng)簾連接滑塊連接，底部位置始終水平和內(nèi)頂桿連接滑塊連接。

正反轉(zhuǎn)電機(jī)采用太陽(yáng)能板供電。

遮陽(yáng)簾薄膜在上升和下降的過(guò)程中均通過(guò)支撐外桿、支撐內(nèi)桿上和副支撐桿上的滑槽提供豎直方向的支撐導(dǎo)向，同時(shí)通過(guò)支撐龍骨和薄支撐片的水平方向支撐穩(wěn)固，防止遮陽(yáng)簾在升降過(guò)程中前后晃動(dòng)，確保其升降平穩(wěn)可靠，遮陽(yáng)簾在升降過(guò)程中不會(huì)受到損傷，使用壽命長(zhǎng)。

本發(fā)明中的后窗遮陽(yáng)簾和側(cè)窗遮陽(yáng)簾動(dòng)作原理類(lèi)似，側(cè)窗遮陽(yáng)簾是通過(guò)單側(cè)柔性頂桿內(nèi)頂出和收回帶動(dòng)遮陽(yáng)簾薄膜上升和下降；后窗遮陽(yáng)簾是通過(guò)兩側(cè)柔性內(nèi)頂桿同步頂出和收回帶動(dòng)遮陽(yáng)簾薄膜上升和下降。

本發(fā)明的空氣凈化系統(tǒng)使用時(shí)，該系統(tǒng)中的cpu與太陽(yáng)能電池模塊連接，整個(gè)系統(tǒng)由太陽(yáng)能電池模塊供電，當(dāng)系統(tǒng)中的空氣質(zhì)量檢測(cè)模塊檢測(cè)到車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量超過(guò)設(shè)定值數(shù)時(shí)，將信號(hào)傳遞給cpu，cpu控制正反轉(zhuǎn)電機(jī)正轉(zhuǎn)，正反轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿帶動(dòng)葉片傳動(dòng)齒轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片傳動(dòng)齒帶動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)(葉片打開(kāi)方向轉(zhuǎn)動(dòng))，打開(kāi)出風(fēng)口，同時(shí)啟動(dòng)貫流風(fēng)扇，將車(chē)內(nèi)的有害氣體排出車(chē)外。

當(dāng)系統(tǒng)中的空氣質(zhì)量檢測(cè)模塊檢測(cè)到車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量已經(jīng)達(dá)標(biāo)后，將信號(hào)傳遞給cpu，cpu控制正反轉(zhuǎn)電機(jī)反轉(zhuǎn)，正反轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿帶動(dòng)葉片傳動(dòng)齒轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片傳動(dòng)齒帶動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)(葉片關(guān)閉方向)，關(guān)閉出風(fēng)口，同時(shí)關(guān)閉貫流風(fēng)扇。

用戶也可以通過(guò)系統(tǒng)中的4g通信模塊，設(shè)定系統(tǒng)凈化空氣的時(shí)間，也可以在車(chē)內(nèi)沒(méi)有人的時(shí)間段，啟動(dòng)低溫等離子凈化模塊，殺死車(chē)廂內(nèi)飾縫隙中的有害細(xì)菌，深度凈化車(chē)內(nèi)空氣。

本發(fā)明中的空氣質(zhì)量檢測(cè)模塊、cpu、太陽(yáng)能電池模塊、低溫等離子發(fā)生器均為市面采購(gòu)的常規(guī)部件，故不作細(xì)述。

本發(fā)明可以通過(guò)空氣質(zhì)量檢測(cè)模塊自動(dòng)檢測(cè)車(chē)廂內(nèi)的空氣質(zhì)量，并根據(jù)檢測(cè)到的車(chē)廂內(nèi)空氣質(zhì)量的好壞，通過(guò)cpu控制正反轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)葉片開(kāi)合機(jī)構(gòu)控制面板上的出風(fēng)口打開(kāi)和關(guān)閉，通過(guò)貫流風(fēng)扇很好的將車(chē)廂內(nèi)的有害氣體排出，保證車(chē)廂內(nèi)空氣干凈，提高駕乘的安全性、舒適性和健康性，且使用方便，安全可靠。

本發(fā)明中的cpu、存儲(chǔ)模塊、4g通信模塊、微型廣角攝像模塊、太陽(yáng)能蓄電池模塊和碰撞感應(yīng)模塊均為市面采購(gòu)的常規(guī)部件，故對(duì)其具體結(jié)構(gòu)不作細(xì)述。

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