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無線充電技術(shù)誕生電動汽車瓶頸將突破？（二）

來源：泰然健康網(wǎng) 時間：2025年09月05日 04:32

2014年08月03日 00:00 來源：易車作者：郭辰

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無線充電技術(shù)使充電變得方便，同時充電時間解決了，但是續(xù)航里程依然是個問題，怎么辦？把“充電站”搬馬路上去??！美國一家專為電動車提供無線充電的企業(yè)Hevo設(shè)計了井蓋形狀的充電設(shè)備，只要車上裝有Hevo公司的接收器，就可以停在上面進(jìn)行充電。

而沃爾沃想法更加超前，提出了“Charging on the go”（充電車道）的理念，以沃爾沃C30 BEV為試驗車，在瑞典測試場中的一條400米長的車道下面，布置了動態(tài)無線充電技術(shù)所需的相關(guān)感應(yīng)系統(tǒng)，車輛只需要從這條道上開過去就可以充上電。

這種無線充電技術(shù)令純電動車看到了希望，不過還有兩個潛在問題需要注意。一個是輻射對人體的傷害，雖然現(xiàn)在廠家宣稱，磁場頻率跟手機(jī)差不多，且會有專門的吸收裝置，對人體健康并無大礙。但是沒有實際測試前還是令人心有余悸。第二是收費問題，“充電車道”建造成本一定低不了，而如果成本轉(zhuǎn)嫁到消費者身上，在上面開一次就意為高額的充電費用的話，那電動車本來的優(yōu)勢反而喪失了，本末倒置了就。

全文總結(jié)：無線充電技術(shù)看似突破了純電動車的瓶頸，但是目前各廠家都在各自研究，技術(shù)規(guī)格難免有不同，如果真的想要打造“充電車道”，勢必要建立一套統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，屆時的成本問題，收費問題，以及安全問題都將面臨考驗。因此編輯認(rèn)為，就目前來說，無線充電技術(shù)就像玻璃上的蒼蠅：前途一片光明，但是找不到出路。不過對于賽車來說，這一點就不是問題了，2014年電動方程式賽車比賽就將采用無線充電技術(shù)，而首站就在北京鳥巢舉辦，有興趣的網(wǎng)友屆時也可以來現(xiàn)場觀看。

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責(zé)任編輯：郭辰（車訊部）