自1986年推出以來(lái)，M3曾采用過(guò)四缸、六缸，甚至八缸引擎。 而將在本十年末（2020-2030）問(wèn)世的下一代M3，寶馬將延續(xù)廣受歡迎的直列六缸動(dòng)力。 不過(guò)，這次會(huì)有一個(gè)全新的變化：除了燃油版本之外，M3車(chē)系將新增一款全電動(dòng)版本。 官方公布的圖片搶先展示了這款高性能電動(dòng)車(chē)的外觀，它是以全新Neue Klasse平臺(tái)為基礎(chǔ)所打造的，而這個(gè)平臺(tái)是專(zhuān)為無(wú)內(nèi)燃機(jī)的車(chē)款設(shè)計(jì)的。

雖然目前細(xì)節(jié)尚未完全揭曉，但外界普遍認(rèn)為這款車(chē)將成為未來(lái)電動(dòng)M3的原型，可能命名為i3 M。 寶馬M對(duì)這款原型車(chē)透露的信息相當(dāng)有限，但表示這是一款正在引領(lǐng)新標(biāo)準(zhǔn)的原型車(chē)，并將其稱(chēng)為HP BEV，推測(cè)這可能是High-Performance Battery Electric Vehicle（高性能電池電動(dòng)車(chē)）的縮寫(xiě)。

寶馬M開(kāi)發(fā)部門(mén)負(fù)責(zé)人Dirk H?cker更指出：「電氣化為我們創(chuàng)造的M典型動(dòng)力開(kāi)辟了全新的自由度?！惯@表明，寶馬M致力于在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域延續(xù)其一貫的性能與駕駛樂(lè)趣。

從公布的圖片中可以看出，這款M原型車(chē)在設(shè)計(jì)上延續(xù)了之前的原型車(chē)風(fēng)格以及Vision Neue Klasse Concept的基礎(chǔ)。 不過(guò)，M原型車(chē)看起來(lái)更具侵略性，擁有更寬的輪距與高性能輪胎，并配有輕量化輪圈。 此外，車(chē)身高度更低，暗示其擁有運(yùn)動(dòng)化的懸吊系統(tǒng)設(shè)置。

車(chē)身其他細(xì)節(jié)包括可伸縮式開(kāi)門(mén)把手和相對(duì)平坦的車(chē)頂，而車(chē)尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，沒(méi)有排氣管，充分彰顯其純電動(dòng)車(chē)身份。

雖然目前官方未透露具體動(dòng)力數(shù)據(jù)，但這款車(chē)的偽裝圖案與之前以i4為基礎(chǔ)的四電動(dòng)馬達(dá)原型車(chē)相似，該車(chē)型已進(jìn)行多年測(cè)試。 外界推測(cè)，這款電動(dòng)M車(chē)型可能擁有超過(guò)1,000匹的馬力，配備先進(jìn)的扭力分配技術(shù)，甚至可能具有像坦克原地回轉(zhuǎn)的功能。

隨著寶馬M近期頻頻發(fā)布電動(dòng)化的相關(guān)預(yù)告，更多關(guān)于這款車(chē)的細(xì)節(jié)或許將于不久后揭曉。 可以確定的是，寶馬M將以這款車(chē)為契機(jī)，進(jìn)一步將電動(dòng)化與高性能駕駛體驗(yàn)結(jié)合，開(kāi)創(chuàng)全新時(shí)代。

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