究竟經(jīng)歷了什么才會(huì)讓車主把自己的特斯拉炸上天？

　　最近，有個(gè)芬蘭博主，開著他那輛2013款特斯拉Model S，突然間車子亮了一堆故障燈。他一檢查，電池組出了大問題，得整個(gè)換掉，報(bào)價(jià)2.2萬美元，約合人民幣16萬元。這錢花出去，都比這老車值錢多了，根本沒必要修了。于是，這哥們兒一怒之下，拉上幾個(gè)想法一樣的朋友，直接拿炸藥把這車給炸上天了。

　　不止特斯拉，第一批新能源車主也遇到了同樣的問題。用久了的新能源車，本身就剩不了多少二手價(jià)，再加上換個(gè)電池要花大價(jià)錢，車主們心里都在想：“修車換電池，還不如直接賣掉換輛新的呢！”不過，國內(nèi)消費(fèi)者其實(shí)是有辦法能安心開新能源車的，這不上汽榮威就推出了“零自燃三電終身質(zhì)保”，給車主們吃了顆定心丸。

　　更懂消費(fèi)者的三電終身質(zhì)保

　　有的朋友可能會(huì)納悶，不是好多品牌都推出了三電終身質(zhì)保嗎，怎么上汽榮威就更靠譜呢？其實(shí)，那些所謂的終身質(zhì)保，仔細(xì)一看，里面全是陷阱，一堆附加條件，比如只保第一任車主，或者每年行駛里程不能超過3萬公里之類的。這些條件，明擺著就是品牌想方設(shè)法省錢，減少成本，表面上看起來挺美，實(shí)際上就是不夠意思，不愿意給自家產(chǎn)品打保票，給用戶安全感。一旦用戶沒了終身質(zhì)保，那風(fēng)險(xiǎn)和成本就都來了，搞不好還得擔(dān)心電池出問題，換車換得勤，結(jié)果用車成本反而更高。所以說，這種有條件的終身質(zhì)保，甚至不如沒條件的限時(shí)質(zhì)保來得實(shí)在。

　　實(shí)話實(shí)說，那些有條件的三電終身質(zhì)保，或者是限時(shí)間、限里程的質(zhì)保，對(duì)消費(fèi)者來說，都不是最理想的選項(xiàng)。但上汽榮威的“零自燃終身保障”和“三電終身質(zhì)?！?，真正為用戶考慮。先說車型，榮威D5X DMH、榮威D7 EV、榮威D7 DMH、榮威iMAX8 DMH和榮威iMAX8 EV這些熱門車型都在保障范圍內(nèi)，都能享受這個(gè)保障。更絕的是，上汽榮威對(duì)行駛里程也沒限制，不管你一年開多少公里，都能享受這個(gè)保障。最重要的三電終身質(zhì)保，是跟車不跟人的，這可真是沒有任何限制，行業(yè)內(nèi)獨(dú)一份的售后服務(wù)，這不僅體現(xiàn)了上汽榮威對(duì)用戶的負(fù)責(zé)態(tài)度，更源自他們對(duì)自家新能源技術(shù)和產(chǎn)品的信心。

　　三電終身質(zhì)保源自技術(shù)底氣

　　上汽榮威能夠推出“零自燃終身保障”和“三電終身質(zhì)?！钡淖畲蟮讱?，靠的就是自家研發(fā)的“魔方電池”技術(shù)，這技術(shù)牛到獲得了2023年度國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。說穿了，電池自燃都是因?yàn)閱蝹€(gè)電芯出問題引起的連鎖反應(yīng)，但“魔方電池”就聰明多了，從電芯入手，設(shè)計(jì)了“預(yù)-導(dǎo)-臥-隔-疏”五層防護(hù)大法，確保單個(gè)電芯熱失控后不影響周邊。不僅能量密度領(lǐng)先，安全防護(hù)也是一流。而且，上汽“魔方電池”還通過了最嚴(yán)格的電池安全大考，熱失控試驗(yàn)、浸水試驗(yàn)、鹽霧試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)，統(tǒng)統(tǒng)不在話下，遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　魔方電池從問世開始，至今在全球范圍內(nèi)，已經(jīng)做到了超過30萬臺(tái)電池零自燃！憑借過硬的電池技術(shù)，上汽榮威當(dāng)然有理由推出“零自燃終身保障”和“三電終身質(zhì)?！?，敢于擔(dān)當(dāng)，實(shí)打?qū)嵉貫樾履茉窜囍鞯拈L(zhǎng)遠(yuǎn)利益著想。

　　三電終身質(zhì)保提振保值率

　　辯證地看，新能源汽車的保值率和質(zhì)保政策其實(shí)是相輔相成的?，F(xiàn)在的問題是，新能源汽車還沒有統(tǒng)一的檢驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，二手車市場(chǎng)對(duì)真實(shí)車況也缺乏充分了解。很多品牌的終身質(zhì)保只給首任車主，這無疑讓二手車商和消費(fèi)者對(duì)電池的安全性更有顧慮，也是新能源汽車的保值率普遍不給力的主要原因。舉個(gè)例子，一款三十萬的純電車，三年后大概就只能賣十幾萬，而這其中的大頭價(jià)值還是電池?fù)沃?。所以，要想提高保值率，先得讓消費(fèi)者對(duì)電池安全放心，而上汽榮威的“零自燃終身保障”和“三電終身質(zhì)?！睙o疑是目前行業(yè)內(nèi)能夠提升信心的殺手锏。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2024年11月中國汽車保值率研究報(bào)告》里，榮威D7 EV以63.1%的保值率，成為15-20萬級(jí)自主純電中型車榜單的冠軍。市場(chǎng)端表現(xiàn)同樣亮眼，11月份榮威系列車型銷量同比增長(zhǎng)21.5%，環(huán)比增長(zhǎng)8.3%。

　　值得注意的是，從2025年3月1日起，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車（包括增程式車型）的動(dòng)力蓄電池安全充電檢測(cè)以及電氣安全檢測(cè)將被納入強(qiáng)制性檢測(cè)項(xiàng)目。換言之，新能源車也得乖乖接受每年一次的驗(yàn)車。要是不幸沒能通過檢測(cè)，維修費(fèi)就得車主自己扛了。不過，上汽榮威貼心推出了三電終身質(zhì)保政策，這意味著，車輛的電池和三電系統(tǒng)不管出了啥非人為問題，車主都有廠商的兜底保障。

　　寫在最后

　　現(xiàn)在這年代，消費(fèi)者越來越精明了，光便宜買車絕對(duì)不夠，他們更看重?fù)碥嚦杀?。從買車到賣車都能省一筆，這點(diǎn)上汽榮威就很懂消費(fèi)者。他們推出的“零自燃三電終身質(zhì)?！保_實(shí)是真心實(shí)意的好政策，不僅讓用戶的擁車體驗(yàn)大幅提升，還推動(dòng)了新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展。

　　上汽榮威這么實(shí)在的表現(xiàn)，確實(shí)很值得消費(fèi)者信賴，當(dāng)下就是一個(gè)很好的入手時(shí)機(jī)，榮威推出了一系列極具誠意的購車權(quán)益，其中榮威D7 DMH至高享5.4萬購車權(quán)益，榮威iMAX8 DMH至高享3萬元購車權(quán)益，另外多款車型均可享整車原廠質(zhì)保6年/15萬公里、三電終身質(zhì)保不限首任、購車免費(fèi)送充電樁等售后服務(wù)。

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