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一種全方位360的制作方法

來源：泰然健康網(wǎng) 時間：2024年12月28日 19:18

一種全方位360的制作方法
一種全方位360
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車廂淋雨試驗裝置
技術領域
1.本實用新型涉及車輛檢測技術領域，具體涉及一種全方位360
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車廂淋雨試驗裝置。

背景技術：

2.目前，出現(xiàn)很多起汽車電器系統(tǒng)進水導致的故障，主要原因在于國內(nèi)廠商在開發(fā)過程中對電器系統(tǒng)在整車環(huán)境下的防水密封性考核較少甚至沒有，大多數(shù)汽車廠商僅對電器系統(tǒng)的密封性進行臺架考核及整車靜態(tài)淋雨考核，汽車研發(fā)時汽車電器系統(tǒng)無整車動態(tài)淋雨考核方式。因研發(fā)過程中對電氣系統(tǒng)密封性的考核與用戶實際使用環(huán)境下的狀態(tài)差異較大，若用戶在實際使用中遇到持續(xù)降雨天氣，就容易頻繁出現(xiàn)電器系統(tǒng)接插件進水等故障；進而易導致車輛無法行駛甚至自燃等嚴重故障，嚴重影響了車輛的質(zhì)量口碑及用戶的使用安全。而現(xiàn)在純電動商用車越來越多，車上的電器系統(tǒng)越來越多，因此電器系統(tǒng)接插件的防水性能變得越來越重要。
3.現(xiàn)有技術中的淋雨測試裝置檢測較為不便，不能便于大規(guī)模的車廂淋雨測試需求。

技術實現(xiàn)要素：

4.為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種新型的全方位360
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車廂淋雨試驗裝置，能夠解決背景技術中的技術問題。
5.本實用新型采用如下技術方案實現(xiàn)：一種全方位360
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車廂淋雨試驗裝置，包括設置在地面上的排水槽以及排水槽兩邊的軌道，車廂淋雨試驗裝置包括轉(zhuǎn)運車以及車廂夾持裝置；
6.轉(zhuǎn)運車包括臺板以及設置在臺板下方的第一電動機；
7.轉(zhuǎn)運車設置有車輪，車輪放置在軌道上，車輪的轉(zhuǎn)軸一端向外延伸，且延伸出的轉(zhuǎn)軸上設置有鏈輪，第一電動機上鏈輪與轉(zhuǎn)軸上鏈輪通過鏈條連接帶動；
8.車廂本體放置在臺板上；
9.車廂夾持裝置包括設置在軌道兩側(cè)的油缸，托板放置在油缸活塞桿的端頭部，第二電動機以及固定座均放置在托板上；
10.第二電動機通過聯(lián)軸器連接轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸通過軸承穿設在固定座上；
11.夾持頭與轉(zhuǎn)動軸固定連接，夾持頭上設置若干個螺桿，螺桿端頭設置壓盤，所述壓盤為橡膠壓盤，所述螺桿旋轉(zhuǎn)擠壓在車廂外壁上；
12.水管固定在油缸的兩側(cè)，兩根水管端部固定有布水管，布水管上設置有若干個噴淋頭。
13.本實用新型優(yōu)選實施方式在于，所述排水槽上方設置有格柵板，所述格柵板為金屬格柵板。
14.本實用新型優(yōu)選實施方式在于，所述水管底部設置有固定臺，所述固定臺用于水
管的加固。
15.本實用新型相對于現(xiàn)有技術，通過轉(zhuǎn)運車進行轉(zhuǎn)運車廂，將車廂運送至夾持裝置下，通過夾持裝置對車廂進行夾持，同時，夾持裝置還可以進行轉(zhuǎn)動，保證車廂在噴淋頭下方進行轉(zhuǎn)動，可以滿足車廂的多個角度的淋雨測試需求。
附圖說明
16.圖1是本實用新型裝置結構示意圖。
17.圖中：1、地面；2、排水槽；3、格柵板；4、軌道；5、車輪；6、鏈輪；7、第一電動機；8、臺板；9、油缸；10、托板；11、第二電動機；12、固定座；13、夾持頭；14、螺栓；141、壓盤；15、車廂本體；16、水管；161、固定臺；17、布水管；171、噴淋頭。
具體實施方式
18.下面，結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述，需要說明的是，在不相沖突的前提下，以下描述的各實施例之間或各技術特征之間可以任意組合形成新的實施例。
19.以下結合附圖對本實用新型作進一步說明，如圖1所示的一種全方位360
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車廂淋雨試驗裝置，包括設置在地面1上的排水槽2以及排水槽2兩邊的軌道4，車廂淋雨試驗裝置包括轉(zhuǎn)運車以及車廂夾持裝置；
20.轉(zhuǎn)運車包括臺板8以及設置在臺板8下方的第一電動機7；
21.轉(zhuǎn)運車設置有車輪5，車輪5放置在軌道4上，車輪5的轉(zhuǎn)軸一端向外延伸，且延伸出的轉(zhuǎn)軸上設置有鏈輪6，第一電動機7上鏈輪6與轉(zhuǎn)軸上鏈輪6通過鏈條連接帶動；
22.車廂本體15放置在臺板8上；
23.車廂夾持裝置包括設置在軌道4兩側(cè)的油缸9，托板10放置在油缸9活塞桿的端頭部，第二電動機11以及固定座12均放置在托板10上；
24.第二電動機11通過聯(lián)軸器連接轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸通過軸承穿設在固定座12上；
25.夾持頭13與轉(zhuǎn)動軸固定連接，夾持頭13上設置若干個螺桿，螺桿端頭設置壓盤141，所述壓盤141為橡膠壓盤141，所述螺桿旋轉(zhuǎn)擠壓在車廂外壁上；
26.水管16固定在油缸9的兩側(cè)，兩根水管16端部固定有布水管17，布水管17上設置有若干個噴淋頭171。
27.本實用新型裝置的實施原理是：將車廂本體15放置在臺板8上，通過第一電動機7帶動著車輪5在軌道4上移動，使得轉(zhuǎn)運車行使至噴淋工位下方，此時，夾持頭13上的螺栓14旋動至壓盤141緊貼車廂外壁，通過兩端的夾持頭13上的螺栓14將車廂夾持柱，此時，轉(zhuǎn)運車移開，第二電動機11可以帶動著車廂本體15轉(zhuǎn)動，噴頭朝向車廂本體15噴灑水，第二電動機11可以帶動車廂本體15進行角度的轉(zhuǎn)動，滿足不同角度噴淋的需要，方便進行檢測試驗。
28.進一步的，所述排水槽2上方設置有格柵板3，所述格柵板3為金屬格柵板3。
29.進一步的，所述水管16底部設置有固定臺161，所述固定臺161用于水管16的加固。
30.上述實施方式僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，不能以此來限定本實用新型保護的范圍，本領域的技術人員在本實用新型的基礎上所做的任何非實質(zhì)性的變化及替換均屬于本實用新型所要求保護的范圍。

技術特征：
1.一種全方位360
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車廂淋雨試驗裝置，包括設置在地面上的排水槽以及排水槽兩邊的軌道，其特征在于：車廂淋雨試驗裝置包括轉(zhuǎn)運車以及車廂夾持裝置；轉(zhuǎn)運車包括臺板以及設置在臺板下方的第一電動機；轉(zhuǎn)運車設置有車輪，車輪放置在軌道上，車輪的轉(zhuǎn)軸一端向外延伸，且延伸出的轉(zhuǎn)軸上設置有鏈輪，第一電動機上鏈輪與轉(zhuǎn)軸上鏈輪通過鏈條連接帶動；車廂本體放置在臺板上；車廂夾持裝置包括設置在軌道兩側(cè)的油缸，托板放置在油缸活塞桿的端頭部，第二電動機以及固定座均放置在托板上；第二電動機通過聯(lián)軸器連接轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸通過軸承穿設在固定座上；夾持頭與轉(zhuǎn)動軸固定連接，夾持頭上設置若干個螺桿，螺桿端頭設置壓盤，所述壓盤為橡膠壓盤，所述螺桿旋轉(zhuǎn)擠壓在車廂外壁上；水管固定在油缸的兩側(cè)，兩根水管端部固定有布水管，布水管上設置有若干個噴淋頭。2.根據(jù)權利要求1所述的一種全方位360
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車廂淋雨試驗裝置，其特征在于：所述排水槽上方設置有格柵板，所述格柵板為金屬格柵板。3.根據(jù)權利要求1所述的一種全方位360
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車廂淋雨試驗裝置，其特征在于：所述水管底部設置有固定臺，所述固定臺用于水管的加固。

技術總結
本實用新型提供了一種全方位360

技術研發(fā)人員：徐飛
受保護的技術使用者：揚州嘉坤新能源有限公司
技術研發(fā)日：2021.08.06
技術公布日：2022/2/11