1月7日，由蜀道高速集團投資、四川公路院設(shè)計的西香高速九大超級工程之一——長柏隧道2斜井至出口端雙線順利貫通，極大緩解了長柏隧道剩余長段落施工通風、排水及交通運輸壓力，為特長瓦斯隧道施工提供了有力的安全保障，更為實現(xiàn)長柏隧道全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。

長柏隧道屬西香高速控制性工程之一，隧道全長11.49公里，設(shè)計為分離式雙向4車道低瓦斯隧道，最大埋深934米，全隧均為Ⅳ、V類圍巖，正常涌水量為20000立方米/天，施工過程面臨突泥涌水、斷層破碎帶、巖溶、軟巖大變形、地下暗河和瓦斯地層等不良地質(zhì)風險。

為應(yīng)對諸多風險挑戰(zhàn)，項目踐行機械化換人理念，積極推廣大型機械化設(shè)備配套，嚴格遵循先探后挖，快挖快支原則，扎實做好超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測，嚴格落實瓦斯隧道施工安全管理各項措施，為隧道安全、高效掘進提供了有力保障。

為實現(xiàn)項目建設(shè)管理數(shù)字化、信息化、智能化，項目創(chuàng)新管理新模式，以智提質(zhì)，借助智能化信息控制系統(tǒng)、瓦斯自動化監(jiān)測系統(tǒng)、西香公司智慧西香建設(shè)管理一體化平臺等載體，持續(xù)打好精細化管理組合拳，進一步實現(xiàn)了事前預(yù)防、事中報警、事后回溯的隧道施工安全智能化管控，筑起了施工安全管理數(shù)字化屏障。

作為四川建設(shè)交通強省的重要支撐項目，西香高速貫穿云、貴、川三省，線路總長233.13公里，跨越3大地質(zhì)斷裂帶和7處生態(tài)敏感區(qū)，橋隧比73.4%，是西南內(nèi)陸地區(qū)融入長江經(jīng)濟帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和珠三角經(jīng)濟圈的便捷通道，建成通車后將結(jié)束鹽源縣、木里縣不通高速的歷史，對完善區(qū)域干線公路主骨架網(wǎng)絡(luò)、改善民族地區(qū)交通運輸條件、鞏固拓展脫貧攻堅成果、促進區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

1月5日，隨著最后一片預(yù)制T梁精準落位，由川高公司投資，四川交通院設(shè)計的天眉樂高速公路碾子灣大橋雙幅順利貫通，該橋是天眉樂高速公路樂山段內(nèi)首座雙幅貫通的高墩橋梁，也是天眉樂高速公路項目逐步轉(zhuǎn)為上部結(jié)構(gòu)施工邁出的關(guān)鍵一步，為項目建設(shè)2025年一季度實現(xiàn)開門紅打下了堅實基礎(chǔ)。

碾子灣大橋位于樂山市市中區(qū)關(guān)廟鄉(xiāng)板橋村，跨越?jīng)_溝而設(shè)，橋梁全長611米，上部結(jié)構(gòu)形式為15x40米，設(shè)計210片40米預(yù)制T梁，平均墩高32.37米，其中最高墩達65.6米，歷時197天順利實現(xiàn)雙幅貫通。

天眉樂高速公路建成后將串聯(lián)成都第二繞城高速、成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速、遂資眉高速、資樂高速、樂山繞城高速，進而連接樂西高速，形成連通成都平原經(jīng)濟區(qū)、攀西經(jīng)濟區(qū)的南北向大通道，是增強成都輻射帶動能力的重大項目。

下一步，項目參建各方將緊密圍繞蜀道集團一個聚焦、兩個轉(zhuǎn)型、三個創(chuàng)新工作主線，進一步總結(jié)一線生產(chǎn)組織及質(zhì)量安全環(huán)保管理經(jīng)驗，充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)優(yōu)勢，全力助推施工生產(chǎn)穩(wěn)步推進，為持續(xù)打造平安百年品質(zhì)工程、推動蜀道集團高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

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