速騰S全新發(fā)布

嘿，老伙計，你還記得你第一次被“速騰”吸引是什么時候嗎？是那句“生為強(qiáng)者”的霸氣，還是德系車那種踏實(shí)靠譜的感覺？時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，速騰這個名字已經(jīng)陪著咱們中國家庭好多年了。就在今天，2026年1月9號，一汽-大眾正式發(fā)布了全新一代速騰S的官方圖片。它還是那個熟悉的“大眾味”，但這次換上了新表情，就像一個認(rèn)識很久的老朋友，穿了一身更精神、更潮的衣服，準(zhǔn)備和咱們聊聊未來的路。

一、名字里的“S”，可不只是個字母

這次新車叫“速騰S”，可不是隨便加個后綴那么簡單。官方給這個“S”賦予了四個意思：德系安心（Safe）、智慧伙伴（Smart）、活力駕馭（Swift）、型格空間（Style）。簡單來說，就是想告訴你：我依然靠譜，但變得更聰明、更好開，也更有范兒了。這算是給新車定了個調(diào)，看起來是想全方位地迎合現(xiàn)在的年輕家庭用戶。

家族“精煉青年”形象

二、模樣：家族里的“精煉青年”

你第一眼看到速騰S，還是會覺得這是熟悉的大眾臉，但細(xì)節(jié)上已經(jīng)不一樣了。它和全新一代的速騰L是同源的，不過這次設(shè)計更偏向“幾何化”和“精煉感”。最明顯的變化在車頭，設(shè)計師特別強(qiáng)調(diào)了“橫向延展”的感覺，大燈造型跟海外版的速騰有點(diǎn)像，整個前臉看起來更寬、更扁，視覺效果挺強(qiáng)的，少了點(diǎn)憨厚，多了點(diǎn)凌厲。

再看看側(cè)面，你會發(fā)現(xiàn)它比速騰L整整小了一圈。具體尺寸是：長4702毫米，寬1815毫米，高1484毫米，軸距2688毫米。官方說是遵循“家用黃金比例”，這個說法聽起來還挺有道理的。整體線條簡潔流暢，最漂亮的就是那個溜背造型，從B柱開始慢慢往下傾斜，一直延伸到微微上翹的“小鴨尾”。這個設(shè)計很聰明，既保持了運(yùn)動感，又號稱不影響后排頭部空間，算是造型和實(shí)用性之間的一個平衡點(diǎn)。

車尾設(shè)計更潮科技感強(qiáng)

車尾設(shè)計現(xiàn)在很潮，用的是貫穿式尾燈，點(diǎn)亮之后辨識度和科技感都比老款強(qiáng)多了。后保險杠那邊加了黑色的裝飾件，給整車那種穩(wěn)重的感覺里，加了一點(diǎn)運(yùn)動氣息。整體來看，速騰S就像是一個堅持鍛煉、把西裝穿得更精神的家族成員，還是那么穩(wěn)重，但看起來更有活力了。

三、內(nèi)芯：兩種風(fēng)格，任你挑選

這次最大的看點(diǎn)就是動力系統(tǒng)，提供了兩種選擇：

1. **務(wù)實(shí)派首選**：1.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī) + 6AT 變速箱。最大功率 81 千瓦，這套動力的關(guān)鍵詞就是“平順”和“省油”。雖然沒有太多激情，但勝在可靠、保養(yǎng)成本低，特別適合日常城市通勤，如果你想要安心又省心，那這個就挺合適。

2. **活力派之選**：1.5T EVO2 發(fā)動機(jī) + 7 速 DSG 變速箱。這才是重點(diǎn)！最大功率 118 千瓦，峰值扭矩 250 牛·米。大眾這臺 1.5T EVO2 發(fā)動機(jī)技術(shù)更新了不少，不僅動力更強(qiáng)，提速更快，官方還特別提到它在油耗方面表現(xiàn)也不錯。簡單來說，就是讓你既能享受更強(qiáng)的動力，又不用擔(dān)心油耗太高。

速騰S市場定位與建議

四、一些心里話和建議

看完官方圖片和相關(guān)信息，我覺得速騰S的定位挺明確的：它不打算跟更大的速騰L正面硬剛，而是靠更動感的造型、更靈活的尺寸，還有清晰的動力分檔，來吸引那些覺得標(biāo)準(zhǔn)A+級車有點(diǎn)大，但又對品質(zhì)和品牌有要求的年輕人或者小家庭、單身人士。這個市場細(xì)分挺聰明的。

不過呢，也有一些地方讓我有點(diǎn)好奇，甚至想提點(diǎn)建議：

**空間實(shí)測是關(guān)鍵**：2688mm的軸距在現(xiàn)在這個A級車競爭這么激烈的市場里，其實(shí)不算特別突出。雖然用了溜背設(shè)計，但后排坐進(jìn)去，頭和腿到底有沒有足夠的空間，還得等實(shí)車出來才能知道。希望“型格空間”這句宣傳語別落空，別讓人失望。

**內(nèi)飾和智能互聯(lián)是謎**：官圖只展示了外觀，內(nèi)飾和車機(jī)系統(tǒng)一點(diǎn)都沒提?，F(xiàn)在都2026年了，智能座艙和交互體驗已經(jīng)是年輕人買車時非?？粗氐牟糠?。速騰S說它是“智慧伙伴”，那這個“智慧”到底體現(xiàn)在哪里？是換了個新的車機(jī)系統(tǒng)？還是增加了更多駕駛輔助功能？這部分信息完全沒有，感覺有點(diǎn)空，也影響了它的吸引力。我強(qiáng)烈建議一汽-大眾趕緊公布內(nèi)飾細(xì)節(jié)，不然“智慧”這兩個字就顯得有點(diǎn)虛了。

價格懸念待揭曉

價格是最大的懸念：因為它的定位比速騰L稍微低一點(diǎn)，所以預(yù)計價格可能會往下走一些。但具體會定在哪個區(qū)間呢？是主打10萬到13萬之間，還是靠1.5T版本往上沖到13萬到15萬？最終的價格公布，直接關(guān)系到它到底是“真香”還是“觀望”。如果1.5T版本的起步價能給點(diǎn)驚喜，那它的競爭力就會非常強(qiáng)。

速騰S：新裝登場

速騰S一出來，整個速騰家族的產(chǎn)品線就更豐富了。它用更年輕、更時尚的設(shè)計，加上靈活的動力選擇，想在經(jīng)典車型的基礎(chǔ)上，開辟出一塊屬于自己的新天地。可以說，它是個“精致實(shí)用派”。不過到了2026年，光是外表好看和傳統(tǒng)動力的優(yōu)化可不夠，真正能打動新一代消費(fèi)者的，還得看它到底有多智能，價格又定得怎么樣。等它1月底正式亮相的時候，咱們再看看這位“老朋友換新裝”的速騰S，還能不能繼續(xù)成為很多人人生中的第一臺德系車。

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