億維智聯(lián)工程機(jī)械360°全景影像人機(jī)智能防撞預(yù)警系統(tǒng)與視頻監(jiān)控平臺(tái)
深圳市億維智聯(lián)技術(shù)有限公司基于AI視覺的智能安全解決方案，通過硬件感知、AI算法與云端協(xié)同實(shí)現(xiàn)全場景安全管控。以下從技術(shù)架構(gòu)、場景適配、平臺(tái)功能及實(shí)際成效展開深度解析：
一、多機(jī)協(xié)同的硬件與算法體系
1. 多模態(tài)感知網(wǎng)絡(luò)掘機(jī)、裝載機(jī)、渣土車等設(shè)備特性，部署4-6 個(gè)工業(yè)級(jí)魚眼攝像頭（如1080P分辨率、210°水平視角），覆蓋車輛周邊8米預(yù)警區(qū)與5米危險(xiǎn)區(qū)。例如在裝載機(jī)作業(yè)中，攝像頭可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鏟斗與障礙物的空間關(guān)系，避免物料散落或碰撞。
融合傳感器：
紅外補(bǔ)光：夜間或隧洞環(huán)境下，通過紅外LED實(shí)現(xiàn)0-15米有效補(bǔ)光，確保畫面清晰度。
超聲波雷達(dá)：在渣土車倒車場景中，結(jié)合雷達(dá)數(shù)據(jù)提升低速碰撞預(yù)警精度。
2. AI算法與智能決策
3D全景拼接：采用深度學(xué)習(xí)畸變矯正算法，將多攝像頭畫面融合為無拼接縫的3D鳥瞰視圖，疊加虛擬車輛模型動(dòng)態(tài)顯示于車載屏。
攝像頭矩陣：針對(duì)挖例如在建筑工地挖掘機(jī)作業(yè)中，駕駛員可通過3D視圖精準(zhǔn)控制挖機(jī)作業(yè)。
目標(biāo)識(shí)別與分級(jí)預(yù)警：
行人 / 障礙物檢測(cè)：基于AI大模型的算法，識(shí)別精度達(dá)98.7%，可區(qū)分施工人員、非機(jī)動(dòng)車輛與靜態(tài)障礙物（如電纜），屏蔽誤報(bào)。
動(dòng)態(tài)電子圍欄：預(yù)設(shè)分級(jí)預(yù)警區(qū)域（如渣土車尾部5米為紅色危險(xiǎn)區(qū)），當(dāng)人員進(jìn)入時(shí)，系統(tǒng)0.5秒內(nèi)觸發(fā)剎車信號(hào)，聯(lián)動(dòng)液壓系統(tǒng)限制動(dòng)作。
BSD盲點(diǎn)增強(qiáng)：4 路BSD功能通過獨(dú)立傳感器與視覺數(shù)據(jù)融合，在裝載機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)切換視角，疊加動(dòng)態(tài)引導(dǎo)線輔助預(yù)判軌跡，降低多機(jī)協(xié)同作業(yè)碰撞風(fēng)險(xiǎn)40%以上。
二、全場景適配與安全機(jī)制
1. 極端環(huán)境可靠性
寬溫運(yùn)行：系統(tǒng)支持 **-40℃至 85℃** 寬溫工作，在雅魯藏布江下游等高海拔地區(qū)（平均海拔 3000 米以上），通過氣壓補(bǔ)償算法優(yōu)化通信模塊穩(wěn)定性，避免低溫死機(jī)。
高粉塵防護(hù)：攝像頭采用納米級(jí)防霧涂層與自動(dòng)除灰設(shè)計(jì)，在露天礦山等場景中，畫面清晰度衰減率較傳統(tǒng)方案降低 70%。
2. 人機(jī)協(xié)同安全閉環(huán)
駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)（DMS）：通過駕駛位攝像頭分析疲勞（眨眼頻率＞30 秒 / 次）、分心（視線偏離＞2 秒）等行為，實(shí)時(shí)觸發(fā)蜂鳴提醒，并將異常數(shù)據(jù)上傳云端，作為駕駛員考核依據(jù)。
人車交互強(qiáng)化：車外配備120 分貝聲光報(bào)警器與LED 爆閃燈，當(dāng)檢測(cè)到人員靠近時(shí)，同步播放語音警示（如 “大車危險(xiǎn)，請(qǐng)遠(yuǎn)離”），有效驅(qū)離風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域人員。
三、視頻監(jiān)控平臺(tái)的核心功能
1. 實(shí)時(shí)監(jiān)控與數(shù)據(jù)管理
多終端接入：支持PC 端、手機(jī)APP、車載屏多終端同步顯示車輛位置、軌跡、實(shí)時(shí)影像及報(bào)警事件。例如在港口項(xiàng)目中，管理人員可通過手機(jī) APP 遠(yuǎn)程查看正面吊作業(yè)畫面，并實(shí)時(shí)調(diào)整調(diào)度策略。
歷史數(shù)據(jù)回溯：系統(tǒng)自動(dòng)記錄車輛作業(yè)軌跡、鏟斗負(fù)載、油耗曲線等數(shù)據(jù)，結(jié)合 BIM 模型生成作業(yè)效率熱力圖。在三峽工程類似場景中，通過分析歷史數(shù)據(jù)可優(yōu)化土方開挖路徑，減少設(shè)備空駛18%。
2. 智能預(yù)警與協(xié)同聯(lián)動(dòng)
多級(jí)報(bào)警機(jī)制：平臺(tái)可設(shè)置區(qū)域入侵報(bào)警（如渣土車進(jìn)入非作業(yè)區(qū)）、設(shè)備故障報(bào)警（如液壓系統(tǒng)泄漏）、駕駛員異常報(bào)警（如疲勞駕駛），并通過短信、郵件等方式推送至相關(guān)人員。
跨系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)：
與智慧工地平臺(tái)聯(lián)動(dòng)：將挖掘機(jī)實(shí)時(shí)位置、預(yù)警事件疊加至數(shù)字孿生模型，實(shí)現(xiàn) “機(jī)-人-環(huán)境” 狀態(tài)同步。例如在大壩填筑中，系統(tǒng)可聯(lián)動(dòng) GPS 定位與壓實(shí)度傳感器，動(dòng)態(tài)調(diào)整碾壓機(jī)群作業(yè)參數(shù)。
與環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)協(xié)同：接入水電站部署的地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)（如邊坡位移、降雨強(qiáng)度），當(dāng)觸發(fā)泥石流預(yù)警時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)向周邊工程機(jī)械發(fā)送撤離指令，并規(guī)劃最優(yōu)逃生路線（如避開低洼區(qū)域）。
四、實(shí)際應(yīng)用成效與典型案例
1. 安全性提升
事故率顯著降低：在深中通道及配套工程、平路運(yùn)河工程現(xiàn)場、雄安新區(qū)建設(shè)、墨脫水電站工地施工場景中，該系統(tǒng)使工程機(jī)械作業(yè)事故率下降60%以上，尤其在夜間或多機(jī)交叉作業(yè)時(shí)效果突出。
人員防護(hù)升級(jí)：在內(nèi)蒙某露天煤礦，系統(tǒng)集成超聲波雷達(dá)，在粉塵濃度＞1000mg/m3 的環(huán)境中仍可識(shí)別0.5米外的行人，誤報(bào)率＜0.1 次 / 小時(shí)。
2. 智能化作業(yè)標(biāo)桿
在雅江下游某水電站，億維智聯(lián)系統(tǒng)與無人駕駛裝載機(jī)、智能爆破系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)：
挖掘機(jī)通過 360° 影像識(shí)別爆堆邊界，自主規(guī)劃鏟裝路徑；
裝載機(jī)根據(jù)全景影像與定位數(shù)據(jù)自動(dòng)接料，形成 “開挖 - 轉(zhuǎn)運(yùn)” 無人化閉環(huán)；
系統(tǒng)實(shí)時(shí)回傳數(shù)據(jù)至中控室，工程師可遠(yuǎn)程干預(yù)異常工況，使單日土石方處理量提升25%。
總結(jié)
億維智聯(lián)的工程機(jī)械 360° 全景影像系統(tǒng)與視頻監(jiān)控平臺(tái)，通過硬件可靠性、算法精準(zhǔn)性、數(shù)據(jù)價(jià)值化三重突破，重新定義了土方工程的安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其技術(shù)方案不僅適用于水電站、礦山等傳統(tǒng)場景，更在智慧港口、無人化工地等新興領(lǐng)域展現(xiàn)出擴(kuò)展性。隨著5G、AIoT技術(shù)的持續(xù)滲透，該系統(tǒng)有望成為工程機(jī)械智能化升級(jí)的 “標(biāo)配”，推動(dòng)全球基建行業(yè)向零事故、高效率、可持續(xù)方向邁進(jìn)。返回搜狐，查看更多
