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車家號·59瀏覽·2021-03-11 22:54 · 四川

眾所周知汽車自動駕駛輔助系統(tǒng)在很多車型上都有搭載，大多數(shù)廠家都實現(xiàn)了L2或L2+級別的輔助駕駛，如：ADiGO 3.0自動駕駛系統(tǒng)、Pilot自動輔助駕駛系統(tǒng)、Autopilot 自動輔助駕駛系統(tǒng)，雖然名稱不一樣，但是所包含的模塊大同小異，ACC 自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、AEB主動剎車等等功能。那么有沒有更加智能的自動駕駛輔助系統(tǒng)呢？答案是肯定的！它就是小鵬汽車XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)中的，NGP自動導航輔助駕駛。

說一千遍不如親身體驗，近日小鵬汽車NGP智能體驗營來到了成都，有幸進行了一次深度試駕體驗，開篇之前，有必要先來了解一下什么是NGP，其全稱為“NGP自動導航輔助駕駛”，簡稱為NGP。是指車輛可以基于用戶設(shè)定的導航路線，實現(xiàn)從A點到B點的自動導航輔助駕駛。目前在具備XPILOT 3.0系統(tǒng)的小鵬P7智尊版上，可以實現(xiàn)的是高速NGP功能，指在高級駕駛輔助地圖所覆蓋的多數(shù)高速公路和部分城市快速路可實現(xiàn)NGP功能。本次試駕體驗的小鵬P7智尊版上所搭載的NGP（公測版），即為2021年1月26日晚OTA給用戶推送的功能版本，NGP試駕路段為全程120公里高速。

試駕NGP之前，首先需要進行學習以及考試，這不僅是對自己負責，也是對他人的負責，下載小鵬汽車APP，注冊并登錄完整觀看視頻進行NGP相關(guān)知識學習（視頻時長5分鐘多一點），然后在APP上考試，一共11道題（猜測，在NGP升級之后題目或者答案可能會有相應的變化），只有在全部回答正確的情況下才可以通過考試。然后通過APP掃描小鵬P7中控大屏上的二維碼進行登錄，并開啟NGP自動導航輔助駕駛功能。

一切準備就緒以后，您好“小P”，導航去永興服務(wù)區(qū)，這是啟用NGP的先決條件，記住“無導航，不NGP“。當駕駛車輛進入高速公路以后，屏幕上面出現(xiàn)灰色方向盤圖標的時候，就可以正式開啟NGP模式，開啟方式也非常簡單，通過向下連續(xù)2次撥動右側(cè)換擋桿，圖標變成藍色代表已經(jīng)進入NGP模式；當然如果你當前在使用LCC車道居中功能，那么一旦NGP條件滿足時，會自動進入。默認情況下是限制120km/h行駛，隧道80km/h，如果需要調(diào)節(jié)速度，與前車距離，也可以通過多功能方向盤左側(cè)按鈕進行調(diào)節(jié)。

在進入NGP模式以后，不代表完全可以放開手駕駛，駕駛員需要握住方向盤，以備在緊急情況下立即接管車輛，需要注意的是中國法律也不允許脫手駕駛車輛。在實際駕駛過程中，NGP能夠?qū)崿F(xiàn)自動超車、自動出入匝道、自動限速調(diào)節(jié)、最優(yōu)車道選擇、自動切換高速公路、自動上下匝道、變道自動緊急避讓等使用場景。同時還可以識別與避讓交通錐、大貨車規(guī)避、夜間超車提醒、故障車輛避讓、擁堵道路超級跟車。如果你對NGP當前行駛車道不滿意的時候，想變換車道，僅需要打開轉(zhuǎn)向燈，NGP會自動變換車道。

特別要提一下，自動駕駛在高速公路上出入匝道時挑戰(zhàn)最大，實測小鵬NGP也可非常完美地完成，首先在距離出口2公里的時候，就會進行自動變道操作，然后逐步減速，匝道一般限速60km/h行駛，如果遇到比較急的彎道，也能夠根據(jù)路況進行減速，加速。在出高速路收費站時，NGP會自動退出并提醒駕駛員接管。

在駕駛過程中有一處高速正在施工，恰好又在彎道上，NGP有了一次強警告，語音播報 + 視覺提示 + 警示音 + 安全帶預警，及時對車輛進行了接管，保證了行車的安全。因為NGP是基于高精地圖，在遇到某段地圖缺失的情況下，NGP會自動退出，此時并不影響安全，因為自動駕駛輔助功能依舊在啟用狀態(tài)下，如果地圖恢復會自動再次啟用NGP，減少了操作上的麻煩。

要實現(xiàn)NGP的功能，不僅需要好的算法，硬件也是非常重要的，P7擁有量產(chǎn)車最強自動駕駛硬件：包括14個攝像頭，5個毫米波雷達及12個超聲波雷達（感知），厘米級高精定位+分米級高德高級駕駛輔助地圖（定位），英偉達Xavier驅(qū)動的強大運算單元（運算）及博世iBooster制動助力系統(tǒng)（控制）。并且采用了視覺感知系統(tǒng)+毫米波雷達融合，是業(yè)內(nèi)唯一的360度雙重感知融合系統(tǒng)。同時，還有最強大的定位能力，搭載的高德高級駕駛輔助地圖，精度可達分米級；重高精度定位硬件，全局定位精度可達厘米級；采用即時定位與地圖構(gòu)建技術(shù)，相對定位精度小于0.3%。正是因為這些強大的硬件設(shè)備才成就了更懂中國的智能汽車。

結(jié)語：

通過半天的試駕體驗，小鵬NGP自動導航輔助駕駛，讓整個駕駛過程非常省心，安全，從而大大的提高了駕乘體驗。同時從去年的1024小鵬汽車智能日前夕至今，小鵬NGP經(jīng)歷了12次大版本迭代以及91次小版本迭代；經(jīng)歷了百萬級道路里程的測試，并實現(xiàn)了軟件運行更穩(wěn)定、道路行駛更安全、人機交互更順暢、駕駛使用更便捷四大提升，相信未來小鵬NGP會越來越完美。

當然需要注意的是，小鵬NGP依然屬于輔助駕駛，而不是無人駕駛。老司機常說“我可以不撞別人，但是不能保證別人不撞我”，小鵬NGP可以大大減少行車事故的發(fā)生，但是現(xiàn)在的自動駕駛以及以后的無人駕駛，不僅僅是小鵬一家的事情，需要整個社會以及所有的汽車廠商都參與其中，建立一個統(tǒng)一的標準，就如同飛機上的空中防撞系統(tǒng)一樣，兩車甚至多車相遇的時候可以給出不同的指令，避免相撞。當然，可能有人會問？NGP自動導航輔助駕駛這么好用，以后會不會裝配到其它品牌的車型上？我想不是沒有這個可能。

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