首頁資訊行駛中屏幕突現(xiàn)彈窗廣告，是“關懷車主”嗎？——中國青年網(wǎng)

行駛中屏幕突現(xiàn)彈窗廣告，是“關懷車主”嗎？——中國青年網(wǎng)

來源：泰然健康網(wǎng) 時間：2024年12月16日 07:44

　　原本駕車正常行駛，中控屏卻突然跳出了一條覆蓋導航的彈窗廣告——近日，“要命的”車載屏幕廣告彈窗問題引發(fā)社會關注。

圖片來源：界面新聞

　　據(jù)上游新聞報道，重慶的劉女士上周駕駛新買不久的一汽-大眾純電車，在使用車載導航行駛正途徑一座立交橋時，中控觸摸屏突然出現(xiàn)彈窗廣告，內容為“推薦購車有好禮！單車成交至高可獲12000積分，即日起至9月30日！”遮擋了導航信息。此后，又有博主稱奔馳車機也收到了類似彈窗廣告。

　　對此，一汽大眾相關負責人表示：車機消息推送是一汽大眾面向車主的關懷行為，并非彈窗廣告。主要內容是提醒用戶保養(yǎng)、品牌活動邀約等與用戶息息相關的信息。為避免影響用戶駕駛，一汽大眾已經(jīng)即刻停止了車機彈窗提示信息。奔馳客服表示：彈窗廣告一定不是奔馳車機系統(tǒng)自己彈出的，可能是借助第三方軟件彈出的。

　　如果說，日常手機彈窗讓人不堪其擾，那么在汽車中控屏上任性彈窗，則更是事關生命安全。行駛過程中，不管是司機閱讀彈窗內容，還是尋找關閉按鈕，都會分散精力，影響駕駛安全。特別是在高速公路行駛或處于狹窄山路等特殊路況時，一旦分心，就很可能會引發(fā)交通事故。

　　涉事企業(yè)稱車機消息推送是面向車主的“關懷行為”，可真正的關懷服務，應當是把車主的生命安全放在首位，設身處地站在他們的角度考慮問題。至少，在上線彈窗功能之前，要嚴謹?shù)卣撟C這樣做的可行性，規(guī)避可能出現(xiàn)的風險，也要先問問車主同不同意，愿不愿意。若是假裝看不到這些常識性問題，無視用戶感受，而是“想彈就彈”，強行推送，則未免有“以關懷之名行牟利之實”的嫌疑。

　　正如有媒體指出的：對于汽車企業(yè)來說，新能源智能汽車的屏幕意味著潛力巨大的流量入口，是不少車企覬覦的增值業(yè)務目標，這也是一些車企缺乏邊界感，動不動就給車主推送產(chǎn)品發(fā)布會、購車優(yōu)惠等彈窗信息的驅動因素。

　　這樣做，不管是就實際效果，還是權責關系而言，恐怕都值得商榷。既然是推送廣告，就要考慮到用戶心理和使用習慣，在時機選擇和呈現(xiàn)方式上要妥當。試想，當車主正在行駛時，怎么會耐心閱讀推送內容呢？

　　圖片來源：視覺中國

　　而且，從歸屬權來說，車載屏幕是消費者自費購置的，不是一些商家想用就用的免費“移動廣告牌”。即將于9月30日施行的《互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務管理規(guī)定》明確規(guī)定，提供互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務的，應保障用戶權益，以服務協(xié)議等明確告知用戶彈窗信息推送服務的具體形式、內容頻次、取消渠道等。在車載屏幕彈窗問題上，最基本的就是要尊重車主意愿，保障他們說“不”的權利。

　　考慮到車載屏幕涉及駕駛安全的特殊性，相關的規(guī)范也有必要進一步完善，更具針對性。比如，從近期兩起彈窗事件中不難發(fā)現(xiàn)，推送的主體較為多元，包括汽車廠商、4S店、App開發(fā)者等。如果權責不清晰，就容易出現(xiàn)互相推諉的情況。推送者過于繁多，也會增加車主的選擇負擔，受到不必要的打擾。因此，有必要明確不同主體的操作權限和管理責任，避免出現(xiàn)“誰都能彈”“想彈就彈”等亂象。

　　另外，即便是在車主同意的情況下，彈窗廣告也應在內容、形式和出現(xiàn)時機上有所規(guī)范。類似行駛過程中突然占據(jù)大半個屏幕、影音內容干擾導航播報等影響正常使用的情況，就該被規(guī)避。

　　駕駛過程中，安全是第一要事。堅守安全底線，尊重用戶體驗，不把車載屏幕視為隨意使用的“營銷工具”，才是真正關懷車主的表現(xiàn)。

　　撰文/任冠青

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