樂高超級賽車系列F1賽車的成敗也許取決于：輪胎是否更寬更真實

近年來，樂高集團與一級方程式賽車建立了深厚的合作關(guān)系，推出了包括超級賽車、Icons和機械組等多個系列的套裝。展望2025年，樂高集團與F1賽車將開啟一項“多年合作計劃”，推出涵蓋更廣泛主題的套裝，并計劃深入進軍這項全球規(guī)模最大的賽車運動。

不過，盡管現(xiàn)有的樂高F1套裝各具特色，但似乎都忽略了一個重要細節(jié)——更寬的后輪胎。真實的F1賽車在后部使用更寬的輪胎，以增大賽道接觸面，從而從發(fā)動機傳遞更多動力，同時盡可能減少輪胎打滑。

76919 2023 年邁凱倫 McLaren F1 賽車

這種設(shè)計雖增加了阻力，但通過縮小前輪胎來進行平衡，從而提高汽車的空氣動力學(xué)性能。這一細節(jié)在樂高模型中的缺失，對賽車粉絲和模型愛好者來說是一大遺憾。

10330 邁凱倫 MP4/4 F1 與埃爾頓·塞納

無論是樂高超級賽車系列的76919 2023 年邁凱倫 McLaren F1 賽車，還是更大規(guī)模的樂高Icons系列10330 邁凱倫 MP4/4 F1 與埃爾頓·塞納，在這些樂高F1賽車模型中，不分大小和比例，車輛都配備了四個相同尺寸的輪胎。

核心與主題

近年來，樂高超級賽車系列每年都圍繞一個主題推出新產(chǎn)品。2021年，設(shè)計團隊著重改進了汽車輪胎的設(shè)計；到了2022年，他們將重點轉(zhuǎn)移到了車頭燈上，更傾向于使用印刷件而非貼紙。

因此，2025年將聚焦于提供多種輪胎尺寸，這一決策似乎完全符合邏輯，因為傳言3月將有十輛一級方程式賽車同時發(fā)布。

這些套裝預(yù)計將代表2024年F1賽車季的發(fā)車陣容，涵蓋從紅牛到梅賽德斯，再到基克·索伯和哈斯的各大車隊。

紅牛F1賽車

如果樂高集團想要在與F1賽車合作的首年發(fā)出強烈信號，就需要關(guān)注這個至今套裝中所忽略的細節(jié)——更寬的后輪胎，這將使整個2025年的產(chǎn)品線超越現(xiàn)有的樂高超級賽車F1賽車模型。

奔馳F1賽車

同時，這也會使新款的邁凱倫和阿斯頓·馬丁車型與市場上的前代車型形成明顯對比。

76925 Aston Martin 安全車與 AMR23

雖然阿斯頓·馬丁可以將76925 阿斯頓·馬丁安全車和AMR23的綠色版本更新為更大的藍綠色版本，但如果樂高集團希望車迷在短短九個月后就有充分理由升級，更準(zhǔn)確的輪胎無疑是最佳選擇。

面向未來

2025年無疑是樂高集團推出新輪胎（甚至可能是新車輪）模具的絕佳時機，因為根據(jù)傳言，這些新組件將至少在10個不同的套裝中得到應(yīng)用，而且很可能會在樂高超級賽車系列下所有未來的一級方程式賽車模型中持續(xù)使用。

76925 Aston Martin 安全車與 AMR23

隨著F1賽事的全面鋪開，這些新設(shè)計的零件甚至可能被應(yīng)用到樂高城市等其他系列中，這主要取決于傳聞中提到的F1套裝所采用的具體比例。

對于普通的F1愛好者而言，他們渴望在樂高超級賽車系列中看到一些創(chuàng)新和獨特的設(shè)計，尤其是目前八格寬賽車的版本。2025年的新款套裝中，輪胎的設(shè)計也許將成為決定其成功與否的關(guān)鍵因素。

*資料來源：brickfanatics

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