10-15萬(wàn)這個(gè)清晰價(jià)位區(qū)間里，相繼誕生了多款適銷(xiāo)對(duì)路的自主SUV，其中吉利博越自2016年上市后，憑借全方位不俗實(shí)力獲得了市場(chǎng)認(rèn)可，2017年博越年銷(xiāo)量達(dá)28.69萬(wàn)輛，躋身全國(guó)SUV銷(xiāo)量榜第四名。如今，博越依舊保持神經(jīng)緊繃，迎來(lái)了2018款升級(jí)，這是博越的第一次改款，改動(dòng)之處已經(jīng)超過(guò)傳統(tǒng)新年款的范疇，本篇將對(duì)2018款博越靜態(tài)部分的升級(jí)進(jìn)行解析。

●顏值當(dāng)先，拉低視覺(jué)重心，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感

根據(jù)市場(chǎng)反饋，購(gòu)入博越的買(mǎi)家大多青睞于傳統(tǒng)保守車(chē)色，為此2018款博越新增了鈦晶灰。自此，博越將提供：墨玉黑、珍珠銀、珊瑚紅、漢玉白、瑪瑙棕、鈦鉑金、鈦晶灰共計(jì)7種車(chē)身顏色。

2018款博越新增車(chē)色：鈦晶灰

在彼得·霍布里執(zhí)掌吉利整體設(shè)計(jì)后，不斷強(qiáng)調(diào)著精致設(shè)計(jì)感，帶有中國(guó)元素的原創(chuàng)性設(shè)計(jì)逐步變得自信和豐滿起來(lái)。水滴漣漪格柵造型具有極高的品牌辨識(shí)度，均衡比例的車(chē)身造型不易引發(fā)爭(zhēng)議，博越在眾口難調(diào)的消費(fèi)市場(chǎng)上，是容易被大眾所接受的。

現(xiàn)階段，簡(jiǎn)潔且運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)是大趨勢(shì)。博越搜集到的市場(chǎng)意見(jiàn)是：視覺(jué)重心看上去有點(diǎn)高，給人不夠安穩(wěn)的信心。設(shè)計(jì)師此次改款目標(biāo)就是要壓低整部車(chē)的視覺(jué)重心，同時(shí)提升運(yùn)動(dòng)感。

對(duì)于外觀的改動(dòng)主要集中在前后保險(xiǎn)杠上，畢竟非鈑金件改動(dòng)要容易些。原先寓意“如意”的保險(xiǎn)杠內(nèi)裝飾線條被取消，換上簡(jiǎn)練的銳角元素，鋒銳的線條帶來(lái)了更強(qiáng)的視覺(jué)匯聚感。標(biāo)志性的中網(wǎng)造型未發(fā)生變化，設(shè)計(jì)師細(xì)微調(diào)整了鍍鉻裝飾條的材質(zhì)，仔細(xì)分辨參會(huì)發(fā)現(xiàn)2018款博越換上了暗啞光澤的鍍鉻中網(wǎng)。

位置更低的新霧燈部件有效拉低視覺(jué)重心，但卻和同樣處于低位置的ACC雷達(dá)探頭一道增加了碰撞維修的風(fēng)險(xiǎn)。

2018款博越對(duì)尾燈和后保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，后保險(xiǎn)杠下包圍采用寬體式設(shè)計(jì)，配合著扁形雙排氣尾喉，確實(shí)達(dá)到了降低視覺(jué)重心的意圖。尾燈經(jīng)過(guò)熏黑處理后強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后的C字造型更傳神。

●19寸全新輪轂和馬牌UC6均衡級(jí)輪胎

2018款博越在高配車(chē)型的輪圈配備上由18寸升級(jí)至19寸，但即便是19寸輪圈，安放在博越車(chē)身上也絲毫不顯得夸張。選用馬牌UC6 SUV輪胎是專為中國(guó)SUV市場(chǎng)而設(shè)計(jì)研發(fā)，基于轎車(chē)用UC6輪胎開(kāi)發(fā)而來(lái)，主打城市路況下的舒適靜音表現(xiàn)，博越是第一個(gè)裝配此輪胎的車(chē)型。

鉆石標(biāo)代表著馬牌鉆石切割花紋和鉆石級(jí)混合橡膠，其在轎車(chē)UC6輪胎基礎(chǔ)上，延續(xù)了快速排水設(shè)計(jì)，以及升級(jí)版的3D主動(dòng)降噪系統(tǒng)2.0 ，并針對(duì)SUV車(chē)型高重心特性，增加花紋雙拉桿設(shè)計(jì)，提升輪胎的操控性能。注：實(shí)拍車(chē)型為頂配車(chē)型，暫且不知道輪胎對(duì)應(yīng)車(chē)型的配備比例。

●新配色內(nèi)飾，液晶屏升級(jí)

2018款博越在內(nèi)飾環(huán)節(jié)的調(diào)整主要是根據(jù)車(chē)主反饋意見(jiàn)進(jìn)行細(xì)節(jié)優(yōu)化，提升了便利性環(huán)節(jié)，配置部分也有所調(diào)整升級(jí)。與此同時(shí)更換了全新的車(chē)聯(lián)網(wǎng)多媒體系統(tǒng)（暫時(shí)未開(kāi)放體驗(yàn)），液晶儀表盤(pán)也啟用了全新UI設(shè)計(jì)，顯示效果更精致。

2018款博越內(nèi)飾新增雀茶棕色，相比早前棕色配色顏色要更深些，實(shí)拍車(chē)型配備了NAPPA豪華真皮電動(dòng)座椅，并增加副駕禮賓待遇，在副駕駛椅背側(cè)面增加調(diào)節(jié)按鈕，方便駕駛員和后排乘員調(diào)節(jié)乘坐空間。不要覺(jué)得這是多此一舉的配置，根據(jù)國(guó)內(nèi)用車(chē)習(xí)慣來(lái)看，很多情況下駕駛座為男主人，后座載著老婆孩子，此番情形下能夠方便調(diào)節(jié)副駕駛座位，絕對(duì)是加分項(xiàng)。

新增摩雷豪華音響

位于后備廂的摩雷音響低音單元

●新增摩雷豪華音響娛樂(lè)系統(tǒng)

摩雷這個(gè)名字或許大家比較陌生，這是一家來(lái)自以色列的豪華音響品牌，在汽車(chē)后裝市場(chǎng)上有所建樹(shù)，原廠整機(jī)配備并不多見(jiàn)。2018款博越選用的摩雷音響系統(tǒng)注重低音表現(xiàn)，位于后備箱蓋板下的23L超大低音炮足以見(jiàn)證。目前自主品牌尚未注重音響環(huán)節(jié)的體驗(yàn)，博越這番試水或許能起到引領(lǐng)功用。

中國(guó)回紋精致元素

●720P高清全貼合觸控屏幕

內(nèi)飾環(huán)節(jié)的最大升級(jí)來(lái)源自新升級(jí)的八寸中控大屏，可惜本次實(shí)拍體驗(yàn)并未開(kāi)放，我們還將繼續(xù)跟蹤2018款博越的進(jìn)展，一旦公開(kāi)體驗(yàn)便作以補(bǔ)充。屏幕分辨率提升至1280*720，隨著全貼合工藝的應(yīng)用，帶來(lái)對(duì)比度更高，細(xì)節(jié)更豐富，畫(huà)質(zhì)更細(xì)膩的視覺(jué)效果。并且原有的物理按鍵被純平觸控虛擬按鍵所取代，賦予中控區(qū)域更簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)感。

●三項(xiàng)貼近用戶的改進(jìn)

博越上市近兩年來(lái)，根據(jù)用戶真實(shí)使用反饋，在便捷體驗(yàn)上做出了積極改進(jìn)，這些注重人性化的細(xì)節(jié)調(diào)整更能顯出廠家提升產(chǎn)品的誠(chéng)心，也更能體現(xiàn)貼近用戶的可貴思路。

①尾門(mén)無(wú)鑰匙開(kāi)啟

鎖車(chē)狀態(tài)下，尾門(mén)可通過(guò)鑰匙感應(yīng)直接按門(mén)上開(kāi)關(guān)開(kāi)啟，無(wú)需解鎖車(chē)輛或長(zhǎng)按鑰匙上按鍵。這一看似常規(guī)的功能，卻在早前博越上被忽略了，如今2018款博越補(bǔ)齊后，提升了用戶搬放物品的便利性。

②USB接口大豐收，由1個(gè)增至6個(gè)

扶手箱內(nèi)保留1個(gè)5V-0.5A的數(shù)據(jù)接口，主要用作手機(jī)互聯(lián)功能。新增加USB充電接口：擋桿左右兩側(cè)儲(chǔ)物槽內(nèi)各增加1處，后排空調(diào)出風(fēng)口下方增加2處，后視鏡上方增加1處供行車(chē)記錄儀供電，且全部新增為5V-2A的標(biāo)準(zhǔn)充電接口。這一升級(jí)環(huán)節(jié)簡(jiǎn)直太符合國(guó)情了，讓身處車(chē)內(nèi)每一處的你都不必為搶占充電口而抱怨。

③擋位提示燈

過(guò)去部分用戶反饋因擋位無(wú)背景燈，不便于夜間操作查看，2018款博越優(yōu)化了這一小環(huán)節(jié)，經(jīng)過(guò)查看背景燈的亮度控制在合理范圍內(nèi)，夜間也不會(huì)產(chǎn)生刺眼感。

●安全裝備

2018款博越在車(chē)身四角新增了四顆超聲波雷達(dá)，并對(duì)四顆全景攝像頭進(jìn)行升級(jí)，提升了清晰度并對(duì)廣角畫(huà)面優(yōu)化。廠方提出了三維立體的全息偵測(cè)系統(tǒng)，由5顆攝像頭+9顆雷達(dá)組成，能時(shí)刻偵測(cè)車(chē)輛四周環(huán)境。新加入了BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)，車(chē)輛停止時(shí)也能夠提示側(cè)后方駛來(lái)的機(jī)動(dòng)車(chē)或是非機(jī)動(dòng)車(chē)，這在道路環(huán)境復(fù)雜的中國(guó)城市環(huán)境是很受用的。原有的城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，2018款博越剎停速度由30km/h提升至40km/h。

●動(dòng)力規(guī)格維持現(xiàn)狀

動(dòng)力方面并無(wú)變化，依舊是2.0L、1.8T高/低功率共計(jì)三款動(dòng)力版本，2.0L（141馬力）與1.8T低功率版（163馬力）僅匹配6MT手動(dòng)變速箱，1.8T高功率版（184馬力）僅匹配6AT傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱，并提供有四驅(qū)車(chē)型。

2018款博越關(guān)于動(dòng)力、座椅布局、空間表現(xiàn)等其余環(huán)節(jié)上的表現(xiàn)與老款車(chē)型一致，故文本不再贅述，若有意進(jìn)一步了解博越各方面表現(xiàn)，請(qǐng)查看下方幻燈圖片以便回顧。

●總結(jié)

雖然上市不足2年，但博越悉心聽(tīng)取市場(chǎng)反饋，吉利對(duì)自家產(chǎn)品的快速反應(yīng)和積極改進(jìn)行動(dòng)值得肯定。2018款博越對(duì)外型進(jìn)行運(yùn)動(dòng)化升級(jí)，內(nèi)飾和智能配置方面也進(jìn)行了升級(jí)，但最讓我感觸的是根據(jù)中國(guó)用戶用車(chē)習(xí)慣在細(xì)枝末節(jié)處的積極改進(jìn)，有道是魔鬼總是藏在細(xì)節(jié)處，吉利有意掃除缺憾，讓自家產(chǎn)品趨于完善，這勢(shì)必會(huì)讓老車(chē)主羨慕不已。2018款博越已經(jīng)超出新年款的改動(dòng)幅度，入手吸引力大增，但在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的背景下，筆者推測(cè)按照慣例將會(huì)“加量不加價(jià)”。2018款博越將于3月正式上市，意向用戶不妨再等等。

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