近日，奇瑞新能源全新電動(dòng)中型SUV——eQ7的首臺(tái)量產(chǎn)車(chē)下線(xiàn)，同時(shí)，下線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞汽車(chē)還發(fā)布了首個(gè)鋁基輕量化平臺(tái)，該平臺(tái)采用鋁合金腔體框架結(jié)構(gòu)，車(chē)身骨架減重30%，并可提升續(xù)航表現(xiàn)。

奇瑞向來(lái)以“理工男”自稱(chēng)，因?yàn)樵诩夹g(shù)研究上投入較多，特別是此前在發(fā)動(dòng)機(jī)的投入上，奇瑞有著理工男的固執(zhí)與嚴(yán)謹(jǐn)，并收獲許多消費(fèi)者的關(guān)注與支持。如今在新能源大行其道的今天，奇瑞依舊在技術(shù)領(lǐng)域高度“內(nèi)卷”，規(guī)劃了兩大乘用車(chē)純電平臺(tái)架構(gòu)，一個(gè)是E0X平臺(tái)，另一個(gè)則是中國(guó)首個(gè)鋁基輕量化純電平臺(tái)——S5X平臺(tái)。最新上市的奇瑞新能源eQ7就出自S5X平臺(tái)。

S5X平臺(tái)是專(zhuān)為純電而生。在強(qiáng)大S5X平臺(tái)架構(gòu)的支持下，能實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)多樣化，實(shí)現(xiàn)后驅(qū)，主后驅(qū)，輔前驅(qū)多種動(dòng)力組合。不僅如此，平臺(tái)還能實(shí)現(xiàn)車(chē)型多樣化。基于該平臺(tái)可以延伸SUV、ORV、SD、HB等車(chē)型，滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化需求。

在強(qiáng)大S5X平臺(tái)架構(gòu)的支持下，除了能實(shí)現(xiàn)多種動(dòng)力和車(chē)型組合，還能滿(mǎn)足用戶(hù)充足的車(chē)內(nèi)空間。在這一方面，日系品牌比較有發(fā)言權(quán)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)充足的駕乘空間，還擁有多變的儲(chǔ)物功能，而S5X平臺(tái)在開(kāi)發(fā)時(shí)也遵循著“機(jī)械空間最小，乘坐空間最大”的空間設(shè)計(jì)原則，取消發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)設(shè)備，改成非常實(shí)用的儲(chǔ)物盒、將前后懸做到最短，把尺寸讓給車(chē)內(nèi)的空間。

輕量化是刻在奇瑞骨子里的基因，這個(gè)傳統(tǒng)車(chē)企潛心研究26年，堅(jiān)定走極致輕量化的路線(xiàn)。首先車(chē)身采用輕質(zhì)高強(qiáng)度材料，其車(chē)身骨架鋁合金應(yīng)用比例高達(dá)93%，優(yōu)化車(chē)輛的整體重量，減重30%，能耗降低5%，帶來(lái)更精準(zhǔn)的操控、更低的能耗；其次采用先進(jìn)的車(chē)身制造工藝，首創(chuàng)鋁基車(chē)身材料體系、全球首創(chuàng)鋁基車(chē)身一體化設(shè)計(jì)技術(shù)、獨(dú)創(chuàng)的鋁合金塑性成形工藝、高精度擠壓成型及低熱焊接工藝、超前液態(tài)成形工藝等等，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，以此換來(lái)更加輕、更緊湊的結(jié)構(gòu)。

全鋁車(chē)身還有更加優(yōu)秀的耐腐蝕性，同時(shí)，得益于多腔封閉結(jié)構(gòu)環(huán)車(chē)身架構(gòu)，正碰多級(jí)潰縮吸能提升20%，側(cè)碰侵入量減少60%，使得車(chē)輛更加的安全，應(yīng)對(duì)各種路況更加游刃有余。

奇瑞eQ7定位家用純電SUV，從設(shè)計(jì)之初，就根植于新能源汽車(chē)的特點(diǎn)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。新車(chē)采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式的梯形格柵、分體式的大燈、車(chē)頭中央奇瑞英文字母Logo、再搭配凌厲的線(xiàn)條，新車(chē)設(shè)計(jì)完全脫離奇瑞汽車(chē)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更具時(shí)尚范。

車(chē)身側(cè)面，奇瑞eQ7采用雙色車(chē)身，腰身線(xiàn)條設(shè)計(jì)靈動(dòng)，前低后高的車(chē)身腰線(xiàn)也塑造出了向前俯沖的視覺(jué)效果。19英寸低風(fēng)阻式輪圈，看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4675/1910/1660mm，軸距為2830mm，在同級(jí)車(chē)型中遙遙領(lǐng)先。

車(chē)尾部分，新車(chē)采用的是貫穿式設(shè)計(jì)尾燈，兩側(cè)集成點(diǎn)陣式燈帶，非常有辨識(shí)度。層次感十足的后包圍處設(shè)計(jì)，與前臉的設(shè)計(jì)巧妙呼應(yīng)，但是沖擊力并不比前臉遜色。

新車(chē)采用環(huán)抱式布局的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上由貫穿式的鍍鉻飾條裝飾，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，看不到過(guò)多的物理按鍵。飾條下方還配有氛圍燈，有一定的氛圍感。24.6英寸雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)富有科技感，功能也非常豐富，其語(yǔ)音反應(yīng)能力也相當(dāng)?shù)难杆伲踔吝B方言也能輕松識(shí)別，使用起來(lái)也毫無(wú)負(fù)擔(dān)。

身為女王座駕，座椅也要極盡舒適。新車(chē)前排駕駛座椅均支持加熱、通風(fēng)功能，特別是女王副駕具有8點(diǎn)按摩、電動(dòng)腿托與老板按鍵，專(zhuān)為女性消費(fèi)者的喜好打造。后排座椅也將提供座椅加熱配置，座椅軟硬適中，即便是長(zhǎng)途出行也不會(huì)太過(guò)勞累。

配置方面，配備全景天窗、CN95級(jí)空濾系統(tǒng)、香氛系統(tǒng)、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)與分區(qū)智能恒溫系統(tǒng)等，提供更具人性化的乘坐體驗(yàn)。智能駕駛輔助方面，該車(chē)將搭載L2+級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，新手或者長(zhǎng)途遠(yuǎn)行無(wú)負(fù)擔(dān)。

動(dòng)力方面，奇瑞eQ7電動(dòng)機(jī)采用后置后驅(qū)布局，最大功率為155千瓦，配備搭載磷酸鐵鋰電池，最高車(chē)速180km/h，在城市中超車(chē)也相當(dāng)輕松，輕踩油門(mén)就能獲得不錯(cuò)的表現(xiàn)。新車(chē)的續(xù)航稱(chēng)達(dá)到512km，完全滿(mǎn)足日常通行代步需求。

奇瑞eQ7全鋁一體化車(chē)身，質(zhì)量更輕、強(qiáng)度更高、耐腐蝕性更久，同時(shí)價(jià)格嚴(yán)格把控，讓消費(fèi)者用鋼的價(jià)格買(mǎi)到鋁材的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)“鋼鋁同價(jià)”。

總結(jié)：

技術(shù)男奇瑞，不僅在燃油車(chē)領(lǐng)域高歌猛進(jìn)，在新能源領(lǐng)域勢(shì)頭依舊很“猛”。2022年，奇瑞新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量為232814輛，同比增長(zhǎng)112.9%，新能源滲透率高達(dá)18.8%。這一次又開(kāi)創(chuàng)新的平臺(tái)，鋁基平臺(tái)也將給奇瑞在新能源領(lǐng)域鋪墊，電池、充電技術(shù)之外，平臺(tái)也能優(yōu)化續(xù)航里程。奇瑞eQ7作為奇瑞品牌旗下的全新中型SUV，更具誠(chéng)意。

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