據(jù)媒體報道，

近日，海南航空內(nèi)部發(fā)文，

明確對女性乘務(wù)員的體型、體重

進(jìn)行不同程度的管控

海航：

超重5%-10%，給30天自我減重

破10%上限，立即停飛

6月4日，海航客艙部下發(fā)了一份名為《關(guān)于專業(yè)化形象的篩查和管控提示》，除相關(guān)日常工作要求外，其中對該公司乘務(wù)員體型體重制定了具體的管控標(biāo)準(zhǔn)，對這一規(guī)定出臺的原因，相關(guān)文件內(nèi)容表述稱，“專業(yè)化形象是重要的直觀的職業(yè)形象”“我們作為窗口單位，應(yīng)是一道靚麗的名片”。

該標(biāo)準(zhǔn)提出：

海航乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)體重計算公式為身高（cm）-110=標(biāo)準(zhǔn)體重（kg），體重超過該數(shù)值即為超重，對超重人員公司將進(jìn)行分類管控。

■對于超重數(shù)值在5%以下的乘務(wù)員，將以月度為周期進(jìn)行體重監(jiān)控，避免組員體重持續(xù)上升。待一月監(jiān)控期滿后，著制服赴乘務(wù)隊進(jìn)行當(dāng)面復(fù)核，完成現(xiàn)場稱重及三人面試小組評議。

■對于超重5%、未超過10%的乘務(wù)員，將給予乘務(wù)員30天自我減重期，并以周為單位進(jìn)行監(jiān)控。乘務(wù)隊將在每一周期結(jié)束時對乘務(wù)員進(jìn)行現(xiàn)場稱重及三人面試小組評議。

■對于超重10%的乘務(wù)員，要求立即停飛減重，乘務(wù)員所在的乘務(wù)中隊將協(xié)助組員制定減重計劃，督促減重效果。

▲海南航空男女空中乘務(wù)員形象

圖片來源/海南航空官方微信

據(jù)媒體報道，民航業(yè)內(nèi)相關(guān)人士表示，海南航空此次明確提出對超重10%的女性空中乘務(wù)員停飛，在國內(nèi)航空業(yè)中屬于首創(chuàng)。

有航空自媒體對于此事評論稱，海航出臺的這一體重管理規(guī)定，其本身采用的體重數(shù)值較標(biāo)準(zhǔn)體重數(shù)值更高。

另據(jù)一位海航內(nèi)部知情人士最新回應(yīng)，關(guān)于上述的體重參照標(biāo)準(zhǔn)的使用，是對所有性別的乘務(wù)員的統(tǒng)一要求，也并非直接“停飛”。此舉意在倡導(dǎo)健康生活習(xí)慣，保持良好的職業(yè)形象和健康體態(tài)，而不是被動的等待個別組員體形發(fā)生明顯變化后影響安全服務(wù)工作。

網(wǎng)友熱議

網(wǎng)友對此表示，服務(wù)到位就行，體重和外貌真沒那么重要，太瘦了會影響服務(wù)質(zhì)量。

一些網(wǎng)友質(zhì)疑，這個標(biāo)準(zhǔn)是怎么制定的？

還有網(wǎng)友覺得，這樣一點也不健康，而且還助長身材焦慮。

律師解讀：公司設(shè)計規(guī)章制度需合法合理

否則涉嫌侵犯勞動者權(quán)益

上游新聞記者查閱交通運輸部2018年11月修訂的《民用航空人員體檢合格證管理規(guī)則》及其附件《空勤人員和空中交通管制員體檢合格證醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》發(fā)現(xiàn)，相關(guān)規(guī)定對于空中乘務(wù)員的體重等并未有明確的限制性規(guī)定。

有業(yè)內(nèi)人士介紹，目前國內(nèi)航空公司中，對于空乘的體重并沒有明確的限制性規(guī)定，但在實務(wù)操作中，會按照《民用航空空中乘務(wù)員體格檢查鑒定標(biāo)準(zhǔn)》給出的建議標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行要求，該標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容即對于女性體重要求控制在“[身高（厘米）-110（厘米）]（公斤）（±10%）”以內(nèi)。

▲海南航空女空中乘務(wù)員形象

圖片來源/海南航空官方微信

四川方策律師事務(wù)所郭剛律師表示，海航對于女性乘務(wù)員出臺的這一規(guī)定，從法律上來看屬于增加了勞動者履行勞動義務(wù)的企業(yè)內(nèi)部規(guī)章制度，屬于企業(yè)自主決策的范疇，制定需要經(jīng)過與工會、勞動者代表等進(jìn)行協(xié)商，“自主決策并不代表可以任意指定規(guī)章，規(guī)章制度的內(nèi)容必須要合法合理，在沒有任何法律依據(jù)的情況下，對于勞動者的體重進(jìn)行限制，極端情況下甚至要停止工作，這絕對是違法行為。”郭剛律師稱，如果海航依據(jù)該內(nèi)部規(guī)定對于相關(guān)女性乘務(wù)員停飛繼而產(chǎn)生勞動爭議，案件一旦進(jìn)入司法流程，航空公司依據(jù)涉嫌違法的規(guī)章制度作出對員工的處分，很難獲得仲裁委以及法院的支持。

民航資源網(wǎng)專家、中國民用航空飛行學(xué)院教授許凌潔表示，如果認(rèn)為符合標(biāo)準(zhǔn)體重的乘務(wù)員才代表了乘務(wù)員專業(yè)化形象，是窗口單位（服務(wù)行業(yè)直面旅客）的靚麗名片，這顯然是本末倒置，錯置了乘務(wù)職責(zé)的輕重，乘務(wù)員固然有服務(wù)旅客的職能，但更重要的是確保旅客航程安全，管理客艙秩序。

對此，你怎么看？

來源：上游新聞、澎湃新聞、每日經(jīng)濟(jì)新聞、新浪財經(jīng)、新浪微博等

本期編輯：茅軼婧

相關(guān)知識

乘務(wù)員超重5%
中伏天體驗綠皮車：溫度計爆表 乘務(wù)員倆月“暴瘦”53斤
海航新規(guī)管控空姐體重：超重10％立即停飛減重 律師：涉嫌違法。
手速超快英語超溜的鐵路售票員火了 網(wǎng)友點贊熱議
【孕婦乘郵輪】孕婦乘郵輪安全嗎
商湯絕影全棧亮相廣州創(chuàng)交會，首發(fā)車艙乘員健康檢測功能
超重耐力訓(xùn)練
乘飛機安全須知
孕婦乘機被勸阻 準(zhǔn)媽媽乘機需出示可乘機證明
加減乘除脫皮魷魚絲102g

網(wǎng)址: 乘務(wù)員超重5% http://www.gysdgmq.cn/newsview1080013.html