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張書林：汽車文化升華，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

來源：泰然健康網(wǎng) 時(shí)間：2025年05月18日 14:50

轉(zhuǎn)自：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車

一．汽車文化的升華

　　今年7月15日，我應(yīng)邀參加了由華汽汽車文化基金會(huì)和北京汽車博物館共同主辦的＂從歷史走向未來＂汽車文化主題活動(dòng)。這次活動(dòng)讓我獲得了一次充實(shí)和一些啟示。

原國家機(jī)械工業(yè)部汽車司副司長、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)副理事長兼秘書長，研究員級(jí)高級(jí)工程師張書林

啟示

　　汽車是綜合性強(qiáng)、高技術(shù)、高投入、大批量生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品，由上萬個(gè)零部件組成并滲透到上百個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，說它是＂改變世界的機(jī)器＂，恰如其分。但中國汽車發(fā)展歷史也證明，社會(huì)（世界）是＂改變汽車的動(dòng)力＂，也很貼切。這就是汽車與社會(huì)發(fā)展不可分隔相得益彰的緊密關(guān)系，這種關(guān)系已經(jīng)充分體現(xiàn)在汽車文化的內(nèi)涵中。

　充實(shí)

　　我盡量擺脫傳統(tǒng)觀念，從更廣義的角度理解汽車文化，認(rèn)為它有三個(gè)屬性：

　　第一個(gè)屬性：汽車文化是＂人·車·社會(huì)＂共同組合的產(chǎn)物。汽車文化以人為本，以產(chǎn)業(yè)為載體，以社會(huì)為依托，三者關(guān)系緊密，相互促進(jìn)，并隨時(shí)代發(fā)展而豐富。

　　第二個(gè)屬性：汽車文化的廣范性，表現(xiàn)在它已滲透到經(jīng)濟(jì)社會(huì)的各個(gè)層面，并涵蓋廣泛領(lǐng)域。比如人的消費(fèi)需求、生活習(xí)俗，不同階層的消費(fèi)理念、不同位階的價(jià)值觀，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營理念、銷售服務(wù)方式，企業(yè)面對(duì)競爭壓力的態(tài)度，科技創(chuàng)新的方向方法，產(chǎn)業(yè)及市場發(fā)展的矛盾和面對(duì)挑戰(zhàn)的精神，甚至包括產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)體系的構(gòu)成，行業(yè)準(zhǔn)則的建立等等。一系列的社會(huì)行為，都是組成汽車文化形態(tài)的要素。

　　第三個(gè)屬性，汽車文化是不同時(shí)代產(chǎn)業(yè)及社會(huì)發(fā)展的表征，也是當(dāng)代物質(zhì)文明，精神文明的縮影。不同的歷史時(shí)期，不同的汽車文化形態(tài)表明當(dāng)時(shí)汽車社會(huì)和社會(huì)文明的發(fā)展水平。

中外差異

　　以上汽車文化的三個(gè)屬性基本上是國際化的。但中國與西方發(fā)達(dá)國家的汽車文化屬性與形態(tài)是不完全相同的。汽車原產(chǎn)于西方已有近200年的歷史，已形成相對(duì)穩(wěn)定的文化氛圍與形態(tài)，而我國汽車僅有70年的歷史，目前仍處于創(chuàng)造歷史的發(fā)展階段；我們與西方的歷史積淀不同，意識(shí)形態(tài)思維方式不同，人們的生存環(huán)境、生活習(xí)慣、價(jià)值觀、人生觀都有明顯的差異，這就造就了西方的汽車文化是以利為本，而中國的汽車文化是以人為本的屬性差異。

　　70年來，我們作為一個(gè)發(fā)展中的汽車大國堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)不斷完善、升華，形成了一種具有廣泛包容性、獨(dú)具特色的汽車文化。

時(shí)代表征

　　中國汽車從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)發(fā)展的70年間，我們的汽車文化也緊貼著時(shí)代脈搏實(shí)現(xiàn)著從無到有、與時(shí)俱進(jìn)、不斷創(chuàng)新。

　　從1953年到改革開放前的25年間，簡單樸素的汽車文化主要體現(xiàn)在老一輩汽車人在一窮二白的基礎(chǔ)上，為建設(shè)中國自己的汽車工業(yè)，無私無畏艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神；表現(xiàn)在老一代汽車人開著自己生產(chǎn)的載重汽車，為國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展做著貢獻(xiàn)的快樂和自豪感；表現(xiàn)在全社會(huì)對(duì)他們的羨慕尊重與支持；也表現(xiàn)在對(duì)當(dāng)時(shí)全民所有制和計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的優(yōu)越感。

　　改革開放以后，我國開始引進(jìn)國外先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)合資生產(chǎn)轎車。目的是創(chuàng)造＂高起點(diǎn)、專業(yè)化、大批量＂的生產(chǎn)格局，讓轎車進(jìn)入家庭形成世界最大的市場規(guī)模，為實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新自主發(fā)展奠定基礎(chǔ)，并建成國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。外資和民營企業(yè)的逐步進(jìn)入和新產(chǎn)業(yè)(55.210, -2.82, -4.86%)鏈的建立，形成新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。中國進(jìn)入了全新的發(fā)展時(shí)代，推動(dòng)著中外融合交流、展覽宣傳、培育市場消費(fèi)、4S店等銷售服務(wù)、汽車技術(shù)和試驗(yàn)檢測、相應(yīng)的政策法規(guī)以及適應(yīng)新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的管理體制等一系列新的汽車文化應(yīng)運(yùn)而生。巨大的時(shí)代變遷，推動(dòng)著我國汽車文化的豐富與完善。

文化升華

　　進(jìn)入新世紀(jì)為了解決汽車發(fā)展帶來的能源安全、環(huán)境污染的矛盾和建設(shè)汽車強(qiáng)國的需要，我國汽車開始發(fā)展新能源汽車，并賦予了新興產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位。中國汽車開始擴(kuò)大開放加快轉(zhuǎn)型升級(jí)走向國際、建設(shè)汽車強(qiáng)國的步伐。新能源汽車發(fā)展需要多個(gè)產(chǎn)業(yè)、多種學(xué)科的融入，既改變了汽車原有的組織結(jié)構(gòu)和競爭格局，也形成了多元化的文化氛圍，需要?jiǎng)?chuàng)造出促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合、規(guī)范企業(yè)發(fā)展的機(jī)制；與此同時(shí)還需要應(yīng)對(duì)嚴(yán)竣復(fù)雜的外部環(huán)境給我們造成的發(fā)展壓力。這一切都需要一個(gè)強(qiáng)力的汽車文化推動(dòng)著強(qiáng)國戰(zhàn)略的實(shí)施。我囯汽車文化功能的升華勢在必行。

　　＂升華＂在物理學(xué)中，是指固體物質(zhì)不經(jīng)過液態(tài)直接變?yōu)闅鈶B(tài)的過程。人們習(xí)慣地將這個(gè)過程賦予了更為廣泛深刻的含義。當(dāng)今我國的汽車文化不僅是產(chǎn)業(yè)發(fā)展和社會(huì)形態(tài)的表征，而且形成了強(qiáng)大的＂促進(jìn)＂和＂防御＂機(jī)制，這種機(jī)制的形成，將汽車文化的功能創(chuàng)新性的升華到一個(gè)新的高度。

豐富內(nèi)涵

　　強(qiáng)力的汽車文化是汽車相關(guān)的各專業(yè)機(jī)構(gòu)及社會(huì)組織共同意志的合成效果。汽車行業(yè)的學(xué)會(huì)、協(xié)會(huì)、聯(lián)合會(huì)、科研院所、高等院校、主流媒體及一些官方機(jī)構(gòu)、民辦企業(yè)等，都有自己的文化底蘊(yùn)。在此基礎(chǔ)上，他們創(chuàng)造性的開展不同專業(yè)、不同主題、不同層次、面向國內(nèi)外不同階層、一系列獨(dú)具中國特色的汽車文化活動(dòng)形式。比如課題研討文化、論壇訪談文化、融合創(chuàng)新文化、行業(yè)規(guī)范及企業(yè)管理文化、歷史傳承文化、智庫文化、創(chuàng)新機(jī)制文化、鼓勵(lì)遴選文化、基金文化、人才交流培訓(xùn)文化、賽車文化、校園汽車文化、展會(huì)文化、博物館文化、產(chǎn)品體驗(yàn)文化等等。極大的豐富了汽車文化的內(nèi)涵，升華了汽車文化的功能形態(tài)。

推動(dòng)作用

　　通過以上獨(dú)具特色的中國汽車文化活動(dòng)，促進(jìn)了我國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和全價(jià)值鏈的變革。汽與文化的積極推動(dòng)作用主要體現(xiàn)在以下方面：

　　1．將社會(huì)的個(gè)體能量轉(zhuǎn)化為科研、技術(shù)創(chuàng)新和市場的活力；2．將不正當(dāng)競爭行為和不被社會(huì)和企業(yè)接受的沖動(dòng)欲望，轉(zhuǎn)化為被社會(huì)和企業(yè)接受的健康有益的行為機(jī)制；3．將歷史、現(xiàn)實(shí)一些有益的內(nèi)在能量轉(zhuǎn)化為社會(huì)及行業(yè)規(guī)范和企業(yè)文化；4．逐步改變著人們的傳統(tǒng)觀念、知識(shí)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)觀念，商業(yè)模式，給予了汽車更多的內(nèi)涵；5．將智能化、數(shù)字化生產(chǎn)方式和節(jié)能降碳、智能化，網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品的發(fā)展方向及技術(shù)路徑，成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的共識(shí)；6將各種研究成果、社會(huì)共識(shí)轉(zhuǎn)化為法制化建設(shè)和體制機(jī)制創(chuàng)新的智慧；7．通過各種形式的文化活動(dòng)，激發(fā)企業(yè)的創(chuàng)新活力，啟示發(fā)展思路；8．調(diào)動(dòng)了國內(nèi)外技術(shù)力量，規(guī)范活躍了人才交流，儲(chǔ)備了未來需要的綜合性人才等等。也體現(xiàn)了我國的汽車文化已經(jīng)具備推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、防御并改變不良頃向的功能。

支持發(fā)展

　　從汽車文化的角度看汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)全面提高社會(huì)及各專業(yè)機(jī)構(gòu)建設(shè)未來汽車的積極性，為建設(shè)汽車強(qiáng)國做出更大貢獻(xiàn)有著重要的意義。

　　汽車文化為中國汽車現(xiàn)代化建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)，也承載著社會(huì)的期望和未來汽車發(fā)展的重任，希望引起全社會(huì)的重視與支持，讓我國汽車文化得到進(jìn)一步發(fā)展與傳承。

二．汽車文化走向未來

　?。⑵嚨奈磥恚⑹莻€(gè)復(fù)雜的概念，很難一次全面說清。但是有四個(gè)方面的趨勢和規(guī)律是不會(huì)改變的：

　　一、進(jìn)一步深化改革和我國一定會(huì)實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略戰(zhàn)略目標(biāo)的前景不會(huì)變。

　　二、時(shí)代的變遷與社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步?jīng)Q定著汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展并走向國際的發(fā)展趨勢不會(huì)變。

　　三、汽車的發(fā)展趨勢決定未來汽車文化的內(nèi)涵，這個(gè)規(guī)律不會(huì)變。

　　四、歷史的傳承和不斷進(jìn)取的精神文化不會(huì)變。

　　上面四個(gè)已經(jīng)確定的目標(biāo)和規(guī)律，已經(jīng)為我國汽車文化精神的傳承與未來汽車文化的內(nèi)涵及功能拓展指明了方向、提出了要求。

精神的傳承

　　傳承寶貴的精神財(cái)富是支撐汽車文化未來發(fā)展的關(guān)鍵。百折不撓的無私奉獻(xiàn)精神和堅(jiān)持不懈的創(chuàng)新精神是汽車文化的兩大精神財(cái)富。

奉獻(xiàn)精神

　　我國汽車文化的一個(gè)重要特點(diǎn)是，憑藉它的廣泛性支撐著產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但并不直接產(chǎn)生支撐自身發(fā)展的經(jīng)濟(jì)效益。所有領(lǐng)域的文化活動(dòng)都需要一個(gè)相關(guān)機(jī)構(gòu)主導(dǎo)，每一種文化活動(dòng)都需要資金的投入，而資金來源又不可能依靠國家的財(cái)政支持。這就需要有奉獻(xiàn)精神的機(jī)構(gòu)和領(lǐng)軍人物挑起重?fù)?dān)。

　　多年來，他們憑藉滿腔熱情和不圖名利的無私奉獻(xiàn)精神，用自有資金和在企業(yè)支持下創(chuàng)建的汽車文化基金，完成了政策研究、論壇訪談、人才成長、獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)等一系列需要資金支撐的文化建設(shè)并取得了積極成果，使汽車文化功能得到升華。未來，我國汽車文化仍然需要這種精神的支撐，只有傳承好這種精神文化，才能讓我們的汽車文化健康的走向未來。

創(chuàng)新精神

　　多年來，我國的汽車通過各種形式集成了各專業(yè)機(jī)構(gòu)、企業(yè)家、行業(yè)精英、優(yōu)勢企業(yè)及社會(huì)各界的智慧，建設(shè)了獨(dú)具特色的創(chuàng)新文化氛圍，形成了跨界融合創(chuàng)新、汽車概念創(chuàng)新、生產(chǎn)工藝創(chuàng)新、研發(fā)體制創(chuàng)新、生產(chǎn)經(jīng)營模式創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈創(chuàng)新等全新的創(chuàng)新文化。堅(jiān)持不懈的創(chuàng)新精神不僅讓汽車文化內(nèi)涵獲得升華，也促使我國新能源(2.610, -0.02, -0.76%)汽車成為全球的領(lǐng)跑者。

　　汽車未來發(fā)展趨勢中，無論是實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)及綠色化、智能化、數(shù)字化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，還是面向國際的發(fā)展方向；無論是儲(chǔ)能技術(shù)、電池回收技術(shù)的發(fā)展，還是地面與低空的交通融合，都離不開與交通、能源、電力、經(jīng)貿(mào)、礦產(chǎn)資源、微電子等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的密切合作。需要我們繼續(xù)發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)精神，開拓與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的交流溝通、協(xié)同發(fā)展的機(jī)制文化，傳承好堅(jiān)持不懈的創(chuàng)新精神，是拓展未來汽車文化內(nèi)涵的必要基礎(chǔ)。

前瞻性戰(zhàn)略

　　前瞻性的戰(zhàn)略思維和發(fā)展思路是對(duì)未來汽車文化更深沉的思考，也體現(xiàn)創(chuàng)造高水平汽車文化的自信。作為一個(gè)正在落實(shí)強(qiáng)國戰(zhàn)略的汽車大國，必須緊貼時(shí)代脈搏，不斷豐富汽車文化的內(nèi)涵，必須有前瞻性的戰(zhàn)略思維。

　　前瞻性戰(zhàn)略思維，來源于一些明確的發(fā)展趨勢和必須應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)。比如：

　　中國汽車產(chǎn)業(yè)必須深化改革，在2035年前建成高水平的市場經(jīng)濟(jì)體制。這是國家的重大部署。

　　人民生活水平和消費(fèi)水平會(huì)不斷提高，城鎮(zhèn)化趨勢加快等因素，都會(huì)促使未來的需求個(gè)性化增加和市場的增長。

　　汽車生產(chǎn)及產(chǎn)品的數(shù)字化、綠色化、低碳化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化是未來必然的發(fā)展趨勢，不可逆轉(zhuǎn)。

　　中國汽車走出國門是必然的趨勢，而如何應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻復(fù)雜的國際形勢給中國汽車發(fā)展帶來的壓力；如何提高企業(yè)外向發(fā)展的綜合素質(zhì)、建立外向發(fā)展的行為規(guī)范，是必須解決的矛盾。

　　目前我國新能源汽車發(fā)展處于國際領(lǐng)先水平，但西方發(fā)達(dá)國家與我國對(duì)新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略定位不同、發(fā)展節(jié)奏不同。未來西方發(fā)達(dá)國家可能會(huì)成為我們在新能源汽車領(lǐng)域強(qiáng)勁的競爭對(duì)手，我們必須有清醒的認(rèn)識(shí)和保持領(lǐng)先的應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。

　　從多個(gè)角度看待中國汽車，還可以列出更多發(fā)展趨勢和矛盾，實(shí)際上都已經(jīng)儲(chǔ)存在各個(gè)專業(yè)機(jī)構(gòu)的各種信息庫中。這些都是豐富前瞻性汽車文化內(nèi)涵的方向。

　　中國汽車發(fā)展就是在與時(shí)俱進(jìn)不斷豐富的汽車文化推動(dòng)下，不斷解決矛盾的過程，強(qiáng)國之路依然還有很長的路要走。所以必須堅(jiān)持長期主義，這就是立足長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略思維。

　文化自信

　　汽車文化是一種延續(xù)和傳承的文化，是中華文化的重要組成，堅(jiān)持汽車文化自信既是時(shí)代的精神，也是建設(shè)汽車強(qiáng)國的需要。

　　我們對(duì)汽車文化的自信就是傳承著一種精神力量。有了這個(gè)自信，就可以創(chuàng)造出更自覺更強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力(11.920, 0.17, 1.45%)。只有靠這種驅(qū)動(dòng)力才能創(chuàng)造出更強(qiáng)力更持久的汽車文化。

　　讓我們堅(jiān)持對(duì)汽車文化的自信，讓他像中華文明一樣，源遠(yuǎn)流長，走向世界。

　　（作者張書林，原國家機(jī)械工業(yè)部汽車司副司長、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)副理事長兼秘書長，研究員級(jí)高級(jí)工程師，在汽車行業(yè)工作了五十多年，是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的親歷者和見證人。）