蘭博基尼跑車的懸掛系統(tǒng)相當出色。

像蘭博基尼 murcielago前懸架是雙橫臂獨立懸架能抑制車身側傾和剎車點頭后懸架為左右連桿懸架。

而入門級跑車 Huracan前后懸掛均是雙叉臂獨立懸架能提升車輛穩(wěn)定性減少車身側傾增強輪胎與路面接觸面積增強操控性。

Huracán Evo 后驅版在極端駕駛狀況下電子系統(tǒng)會自動啟動比如轉向過度或車尾打滑時。后軸有特殊車輪懸掛裝置前束角在6.6°至 6.6°變化外傾角在2.5°至 5.5°調整每秒最多調節(jié) 60 次改變輪胎與地面接觸面積抓地力提高 25%但要和新駕駛動態(tài)控制系統(tǒng)配合才有最佳效果。

蘭博基尼還在開發(fā)主動車輪懸掛系統(tǒng)能主動調節(jié)車輪的前束和外傾角。

蘭博基尼 Sirago 配備全時四驅系統(tǒng)提高車輪機械抓地力讓車行駛更穩(wěn)。

像蘭博基尼蓋拉多采用 AIRBFT 空氣懸掛魅力無限。

總之蘭博基尼跑車懸掛系統(tǒng)采用前沿技術不斷創(chuàng)新確保車輛有卓越操控性和穩(wěn)定性讓駕駛者更好掌控車輛享受極致駕駛樂趣。

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