8 月 28 日，成都 —— 這座被嵐圖汽車 CEO 盧放稱為 “最具幸福感、最安逸” 的城市，迎來了全新嵐圖知音(配置|詢價)的上市發(fā)布會。作為嵐圖與華為深度合作的首款純電 SUV，新車以 “滿配標配、配齊幸?！?為核心主張，不僅打出了極具競爭力的價格，更憑借 1202 項全面升級，精準瞄準中國年輕家庭的用車需求。發(fā)布會后，盧放與嵐圖汽車 CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰攜手接受媒體群訪，從產(chǎn)品力、銷量邏輯、合作優(yōu)勢到未來規(guī)劃，全面解讀了嵐圖的 “破局之道”。

為年輕家庭而來：1202 項升級鑄就 “滿配” 標桿

這款車是我們專門為中國年輕家庭打造的純電 SUV，也向有年輕心態(tài)的用戶敞開懷抱。盧放的開場白，直接點明了全新嵐圖知音的定位。在過去數(shù)年的用戶調研中，嵐圖發(fā)現(xiàn)年輕家庭對純電車的接受度遠超預期 —— 他們既渴望 “說走就走” 的出行自由，又追求 “一步到位” 的配置體驗，而全新嵐圖知音正是為此而生。

新車的核心亮點，在于1202 項全維度升級：外飾與內飾的設計煥新，讓整車更貼合年輕審美；底盤調校與三電系統(tǒng)優(yōu)化，疊加嵐圖最新電池技術，不僅實現(xiàn)了超 900 公里的續(xù)航與 5C 超充（11.5分鐘可從10%充至80%，高速 15 分鐘補能 515 公里），更通過嚴苛的極限測試驗證了電池安全；華為鴻蒙座艙與乾崑 ADS4 的加持，則讓智能化能力實現(xiàn) “代際跨越”，從語音交互到高階輔助駕駛，均達到行業(yè) TOP 水平。

“我開著它跑了大幾百公里，NVH 的提升、動力的平順性，都能感受到質的變化?！?盧放強調，即便新車以 “大空間” 為賣點（現(xiàn)場演示可容納 25 人，且仍有活動空間），也從未犧牲安全性能 —— 作為中國最早參與整車安全研發(fā)的從業(yè)者之一，盧放透露，全新嵐圖知音延續(xù)了嵐圖對安全的 “執(zhí)念”，不僅通過歐洲 ENCAP 高評分認證，更在被動安全（多氣囊、高強度車身）與主動安全（AEB、鬼探頭避讓、AES）上全面升級，“我們希望用戶永遠用不上這些安全配置，但一旦需要，它能成為最堅實的保護”。

銷量向上密碼：長期主義 + 技術厚積 + 服務為王

2024 年，嵐圖的市場表現(xiàn)堪稱 “穩(wěn)健向上”：夢想家(配置|詢價) 6-7 月市占率超 1/3，F(xiàn)REE(配置|詢價) + 月銷穩(wěn)定在 4000-5000 輛，遠超外界預期。談及銷量爆發(fā)的原因，邵明峰將其歸結為 “長期主義與聽勸作風的量變到質變”。

“從去年夢想家改款，到今年 FREE + 升級，再到全新知音，我們始終跟著用戶需求走 —— 用戶想要的配置，我們統(tǒng)統(tǒng)配齊?！?邵明峰表示，嵐圖的 “向上” 并非偶然：一方面是技術厚積，堅持全棧自研的同時，積極擁抱華為、寧德時代等伙伴，既保留了底盤操控、車身安全等 “傳統(tǒng)優(yōu)勢”，又補上了智能化的 “進階短板”；另一方面是成本把控，通過供應鏈整合與規(guī)模效應，實現(xiàn) “滿配不溢價”，讓用戶花 20 萬級的價格，享受到更高價位的配置；更關鍵的是服務口碑，嵐圖夢想家的 NPS（凈推薦值）達 85%，高出行業(yè)平均近 10 個百分點，“花里胡哨的營銷不如實打實的服務，這是我們的本色”。

對于全新嵐圖知音的銷量預期，邵明峰態(tài)度明確：“我們希望它與 FREE + 組成‘SUV 雙子星’，共同沖擊爆款。目前預售數(shù)據(jù)不錯，我們的目標是，做到一個滿配的產(chǎn)品，讓用戶花同樣的錢買到更好的產(chǎn)品?！?/p>

華為深度綁定：“滿血” 智駕的差異化底氣

如今，“華為合作車型” 已不算新鮮，但嵐圖為何能在眾多伙伴中脫穎而出？盧放給出了答案：“我們與華為是真正的戰(zhàn)略合作伙伴，雙方敞開心扉、互利共贏，一起攻堅克難解決用戶問題。”

這種 “深度綁定”，直接體現(xiàn)在配置的 “滿血度” 上。邵明峰特別澄清了市場對 “華為智駕” 的認知誤區(qū)：“很多車型只搭載基礎版高速 NOA，沒有激光雷達；而我們的乾崑 ADS4 是高階版本，帶 192 線激光雷達，支持‘車位到車位’端到端智駕，包括復雜泊車、城市路況輔助等功能，成本與能力邊界完全不同。” 盧放補充道，嵐圖的 5C 超充也是 “真 5C”—— 在國家電網(wǎng) 120kW 充電樁上可滿功率使用，而部分友商標稱 “5C” 實際僅能達到 70-100kW，“我們不搞虛標，數(shù)據(jù)要貼近用戶真實體驗”。

面對 “華為智駕車型價格下探” 的競爭（如上汽尚界 16.89 萬起），邵明峰認為，技術進步必然帶來 “性價比提升”，但用戶需看清 “配置差異”：“20 萬級的車，不僅要智駕高階，更要舒適體驗 —— 我們標配座椅通風 / 加熱 / 按摩、冷暖箱、零重力座椅，這些都是年輕家庭日常剛需，嵐圖要做的是‘配齊剛需，不缺驚喜?！?/p>

產(chǎn)能與未來：體系支撐爆款節(jié)奏，純電比例動態(tài)調整

隨著訂單增長，“交付能力” 成為用戶關注的焦點。邵明峰透露，目前嵐圖現(xiàn)有工廠日產(chǎn)能已達 600 輛以上，“另一座新工廠正在快速啟動，原本計劃 10 月交付的車型，預計提前至 9 月中下旬就能兌現(xiàn)”。對于 “產(chǎn)能不足導致退訂” 的行業(yè)痛點，他信心十足：“發(fā)展中的問題都能解決，我們甚至‘希望生產(chǎn)不過來’—— 這意味著用戶認可?！?/p>

而在產(chǎn)品節(jié)奏上，嵐圖的 “進攻性” 同樣明顯：除全新知音外，2024 年四季度還將推出追光 L、2026 款夢想家，以及代號 “泰山” 的大六座旗艦 SUV。盧放表示，這背后是嵐圖 “研產(chǎn)供銷服” 全體系能力的支撐：“過去六年，我們一直在夯實制度、流程與資源儲備，從研發(fā)團隊到供應鏈，都能應對高密度的產(chǎn)品投放?！?/p>

關于 “純電比例傾斜” 的問題，盧放強調嵐圖不會 “一刀切”：“中國基礎設施已很完善，高速 99% 以上充電樁支持 800V 快充，年輕家庭開純電跑全國已成常態(tài)；但仍有用戶需要混動、增程車型應對‘過年大遷徙’等場景。我們會根據(jù)用戶需求動態(tài)調整，三種動力形式都要做好，讓更多人接納嵐圖?！?/p>

品牌溫度：佩奇 IP 拉近距離，滿配背后是 “實在”

不同于傳統(tǒng)車企的 “技術說教”，全新嵐圖知音的營銷多了一份 “煙火氣”—— 與 “小豬佩奇” IP 的聯(lián)動，成為打動年輕家庭的關鍵。“我天天看孩子看佩奇，聽他們喊‘喬治、恐龍’，自然就想到這個 IP。” 邵明峰笑稱，“小豬佩奇” 不僅貼合孩子的喜好，更契合嵐圖 “為家庭帶來幸福安逸” 的理念，“我們希望用戶看到車，就能聯(lián)想到家庭的快樂時光”。

這份 “溫度” 更體現(xiàn)在產(chǎn)品策略上：全新嵐圖知音的 “滿配” 并非 “頂配專屬”，而是所有版本均標配核心配置，用戶只需根據(jù)動力形式與續(xù)航選擇，無需為 “基礎功能” 額外付費?！坝脩艋ㄍ瑯拥腻X，就該買到更好的體驗?！?邵明峰說，這既是對 “反內卷” 的響應，也是嵐圖 “不虧本賺吆喝” 的底線 —— 健康、可持續(xù)的發(fā)展，才能長久服務用戶。

中國智造自信：不迷信外資，劍指 SUV 雙子星

“大家不要總是迷信外資品牌，現(xiàn)在是時候喊出‘華系最好的車’了！” 采訪中，盧放的這句話擲地有聲。在他看來，嵐圖的底氣不僅來自產(chǎn)品力，更來自中國新能源產(chǎn)業(yè)的整體進步：“我們不怕對比，希望用戶多去體驗，看看中國自主車企的水平?！?/p>

從夢想家到 FREE+，再到全新知音，嵐圖正一步步實現(xiàn) “爆款矩陣” 的目標。正如博曉總在采訪結尾所言：“期待在大家的支持下，見證嵐圖第三個爆款的誕生?！?而第二天（8 月 29 日）上午 9:30 嵐圖展臺的全新夢想家預售，更預示著嵐圖的 “向上之路” 仍在加速。

對于嵐圖而言，全新知音的上市不僅是一款新車的發(fā)布，更是一次 “用戶導向” 與 “中國智造” 的雙重宣言 —— 以滿配實力配齊家庭所需，以智能技術駕馭未來出行，這家 “最不像央企的央企”，正在用自己的節(jié)奏，叩響更多用戶的心門。

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