在港口作業(yè)的繁忙景象中，流動(dòng)機(jī)械（港流機(jī)）作為貨物裝卸、搬運(yùn)的關(guān)鍵設(shè)備，其高效運(yùn)行支撐著港口的吞吐能力。然而，集裝箱正面吊、叉車(chē)、牽引車(chē) + 掛車(chē)（集卡）、跨運(yùn)車(chē)、堆高機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等港流機(jī)作業(yè)過(guò)程中的安全隱患，尤其是與人員碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，一直是港口安全管理的痛點(diǎn)。

港口集裝箱正面吊，體積大，盲區(qū)多

為有效降低此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，提升港口作業(yè)的本質(zhì)安全水平；億維智聯(lián) 360° 全景影像識(shí)別人車(chē)系統(tǒng)是專(zhuān)為大型車(chē)輛及工程機(jī)械設(shè)計(jì)的智能安全解決方案，通過(guò)多維度技術(shù)融合實(shí)現(xiàn)全方位安全防護(hù)，以下是其核心功能及特點(diǎn)

億維智聯(lián)港口流機(jī)360°全景電子圍欄系統(tǒng)

一、核心功能60° 全景鳥(niǎo)瞰監(jiān)控

多攝像頭協(xié)同：在車(chē)身四周（前、后、左、右）及關(guān)鍵位置（如吊具、旋鎖）安裝 4-6 個(gè)超廣角高清攝像頭，實(shí)時(shí)采集車(chē)身 360° 環(huán)境影像。
AI 拼接技術(shù)：通過(guò)算法將多路畫(huà)面無(wú)縫拼接成全景鳥(niǎo)瞰視圖，消除傳統(tǒng)單視角盲區(qū)，駕駛員可通過(guò)車(chē)載顯示屏直觀掌握車(chē)輛周邊動(dòng)態(tài)。

億維智聯(lián)360全景核心硬件組成

行人 / 障礙物檢測(cè)預(yù)警

BSD 盲區(qū)監(jiān)測(cè)：內(nèi)置 AI 視覺(jué)算法，精準(zhǔn)識(shí)別盲區(qū)內(nèi)的行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)及障礙物，支持分級(jí)預(yù)警（如一級(jí)語(yǔ)音提示、二級(jí)聲光報(bào)警）。

億維智聯(lián)360全景電子圍欄功能

360全景電子圍欄功能：動(dòng)態(tài)區(qū)域劃車(chē)輛作業(yè)場(chǎng)景，預(yù)設(shè)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域（如叉車(chē)貨叉周邊、正面吊吊具下方），當(dāng)目標(biāo)進(jìn)入危險(xiǎn)范圍時(shí)觸發(fā)預(yù)警。
人車(chē)區(qū)分識(shí)別：屏蔽非人物體（如樹(shù)木、靜態(tài)設(shè)備）誤報(bào)，專(zhuān)注行人檢測(cè)，提升預(yù)警準(zhǔn)確性。

億維智聯(lián)360全景電子圍欄區(qū)域設(shè)置

多場(chǎng)景安全倒車(chē) / 轉(zhuǎn)彎輔助：自動(dòng)切換對(duì)應(yīng)視角，疊加動(dòng)態(tài)引導(dǎo)線，幫助駕駛員預(yù)判車(chē)輛軌跡。
吊裝作業(yè)優(yōu)化：在正面吊、挖機(jī)等設(shè)備上，通過(guò)吊具頂部及旋鎖攝像頭，清晰顯示貨物與障礙物的距離，提升堆垛安全性。

疲勞監(jiān)測(cè)（DMS）：通過(guò)駕駛位攝像頭分析駕駛員狀態(tài)，實(shí)時(shí)提醒疲勞、分心等危險(xiǎn)行為。
遠(yuǎn)程管理與數(shù)據(jù)協(xié)同
4G/5G 遠(yuǎn)程監(jiān)控：支持云端數(shù)據(jù)傳輸，管理人員可通過(guò)手機(jī) APP 或平臺(tái)實(shí)時(shí)查看車(chē)輛位置、作業(yè)畫(huà)面及報(bào)警記錄。
車(chē)隊(duì)管理平臺(tái)：集成車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)（如速度、路線）、報(bào)警事件及視頻存儲(chǔ)，優(yōu)化調(diào)度并提供事故追溯依據(jù)。
設(shè)備聯(lián)動(dòng)與定制化
外接設(shè)備支持：可聯(lián)動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、聲光報(bào)警器、自動(dòng)泊車(chē)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)或語(yǔ)音驅(qū)離（如 “大車(chē)危險(xiǎn)，請(qǐng)遠(yuǎn)離”）。
模塊化配置：根據(jù)需求選擇基礎(chǔ)版（純影像）、增強(qiáng)版（含 ADAS/DMS）或高級(jí)版（遠(yuǎn)程管理 + AI 算法）。
二、技術(shù)優(yōu)勢(shì)
高可靠性：采用工業(yè)級(jí)防水?dāng)z像頭，適應(yīng)港口、礦山等復(fù)雜環(huán)境；支持夜視功能，確保全天候清晰成像。
低誤報(bào)率：通過(guò)深度學(xué)習(xí)算法優(yōu)化，減少環(huán)境干擾（如強(qiáng)光、雨雪）導(dǎo)致的誤判。
靈活部署：適配多種機(jī)械類(lèi)型（叉車(chē)、正面吊、挖機(jī)、貨車(chē)等），支持定制化安裝方案。
三、項(xiàng)目案例：

2021年北部灣欽州港：叉車(chē)、正面吊 加裝360°全景影像AI-BSD功能、司機(jī)行為分析DSM功能，4GAI云平臺(tái)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)；

2022年：廣州黃埔港、南沙港 拖頭車(chē)集卡360全景影像AI防撞人預(yù)警系統(tǒng)，堆高機(jī)4路BSD防撞人預(yù)警系統(tǒng)；

2023~24年，青島港（煙臺(tái)、威海），大連港，天津港，海南港口、廈門(mén)港，上海港、寧波港口，連云港 流機(jī)360全景AI防撞人預(yù)警系統(tǒng)，司機(jī)行為分析，電子圍欄。

鐵路口岸正面吊360全景：貴州陸港，柳州鐵路港，佛山鐵路港，陜西陸港，內(nèi)蒙陸港，甘肅陸港等正面吊加裝360全景影像AI防撞人預(yù)警系統(tǒng)。

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