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你必須要知道的汽車健康指數(shù),因?yàn)樗湍憬】得芮邢嚓P(guān)

來源:泰然健康網(wǎng) 時(shí)間:2024年12月10日 14:00
高氏觀市 高氏觀市 《高氏觀市》系車評(píng)人高德起的汽車評(píng)論——《說客》等多家網(wǎng)站和微信公眾號(hào)、搜狐新聞、搜狐汽車、今日頭條、鳳凰汽車圈等移動(dòng)端的跨平臺(tái)汽車評(píng)論集群。

你必須要知道的汽車健康指數(shù),因?yàn)樗湍憬】得芮邢嚓P(guān)

如今,中國作為全球最大的汽車產(chǎn)銷國,汽車產(chǎn)業(yè)在促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展及改善人們生活水平等方面的作用日益凸顯,汽車也已然成為我們生活中不可缺少的一部分。但隨著城市化進(jìn)程的快速推進(jìn),消費(fèi)者在車內(nèi)時(shí)間越來越長,車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)細(xì)菌和過敏源以及電磁輻射等與人體健康息息相關(guān)的問題,也成為了消費(fèi)者日益關(guān)注的焦點(diǎn)。

為了使車內(nèi)環(huán)境更加健康,近年來國內(nèi)多家檢測(cè)機(jī)構(gòu)、研究單位也在嘗試做出努力,其中在國際交通醫(yī)學(xué)會(huì)(ITMA)指導(dǎo)下,由中國汽車工程研究院股份有限公司(簡稱中國汽研)發(fā)起并主導(dǎo),在對(duì)汽車工業(yè)強(qiáng)國的消費(fèi)市場(chǎng)和技術(shù)發(fā)展研究的基礎(chǔ)上,經(jīng)過大量的理論研究和試驗(yàn)摸底,9月20日在中國汽研學(xué)術(shù)會(huì)議廳,“中國汽車健康指數(shù)(C-AHI)”測(cè)試評(píng)價(jià)體系框架正式發(fā)布。該指數(shù)以服務(wù)社會(huì)為根本,以提升車內(nèi)環(huán)境健康為目的,充分發(fā)揮跨行業(yè)合作的疊加優(yōu)勢(shì),更好地引領(lǐng)理性購車消費(fèi)潮流,推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。

車內(nèi)污染備受關(guān)注 汽車健康新標(biāo)準(zhǔn)建立在即

多年來,汽車產(chǎn)品已知的車內(nèi)空氣污染范疇,除了讓人談虎色變卻又無法感知的電磁輻射以外,主要是因部件的材質(zhì)和粘接劑的質(zhì)量問題,引發(fā)車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)的釋放。由于車廂內(nèi)的空間相比居室環(huán)境更狹小、更密閉,因此車內(nèi)空間的空氣污染對(duì)人體危害更大,會(huì)引起頭痛、扁桃體感染、哮喘以及其他過敏性不良反應(yīng),嚴(yán)重時(shí)甚至引起中毒和呼吸系統(tǒng)疾病,嚴(yán)重危及人們的身心健康。雖然車內(nèi)空氣質(zhì)量問題經(jīng)常被媒體曝光,但由于生產(chǎn)成本、法規(guī)不完善等因素,不少汽車品牌并沒有在這方面下功夫,很多大品牌都曾被爆出車內(nèi)異味嚴(yán)重、空氣污染等問題。

由于長期缺失針對(duì)車內(nèi)環(huán)境污染的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),無法對(duì)企業(yè)進(jìn)行法規(guī)化硬性約束。這種無法可依的結(jié)果,必然會(huì)導(dǎo)致部分整車企業(yè)和部件供應(yīng)商在企業(yè)利益最大化的驅(qū)動(dòng)下,選用成本較低的制作材料和粘結(jié)劑。而這些不環(huán)保的材料會(huì)揮發(fā)出有害于人體健康與人身安全的物質(zhì),與汽車消費(fèi)給人們帶來生活質(zhì)量提升的初衷背道而馳。

中國汽研作為建制完整、功能完善、設(shè)施先進(jìn)的第三方獨(dú)立的汽車技術(shù)測(cè)試評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu),在此之前,就為我國汽車行業(yè)發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。此次,針對(duì)日益惡劣的車內(nèi)空氣污染以及電磁輻射等問題,中國汽研認(rèn)為,目前消費(fèi)者十分需要一個(gè)直觀、可靠、精準(zhǔn)的評(píng)價(jià)體系為其購車提供參考;而汽車企業(yè)也需要一個(gè)評(píng)價(jià)體系,為其健康發(fā)展注入新的動(dòng)力,中國汽車產(chǎn)業(yè)更需要對(duì)汽車健康評(píng)價(jià)的準(zhǔn)則。正是在這樣的背景下,中國汽車健康指數(shù)(C-AHI)便應(yīng)運(yùn)而生。

據(jù)了解,該體系主要從健康危害風(fēng)險(xiǎn)、綜合污染等級(jí)、車內(nèi)氣味強(qiáng)度、電磁輻射水平等方面,將汽車產(chǎn)品與乘員健康的關(guān)系顯性化和定量化,從保護(hù)汽車使用者的角度評(píng)價(jià)車內(nèi)環(huán)境對(duì)人的健康風(fēng)險(xiǎn)。中汽研將把車內(nèi)強(qiáng)致癌物質(zhì)(苯和甲醛)在駐車、光照、行駛等不同工況下的VOC含量轉(zhuǎn)化為健康危害風(fēng)險(xiǎn)值,以此來評(píng)估車內(nèi)甲醛、苯對(duì)乘員健康危害的風(fēng)險(xiǎn),通過對(duì)不同工況下“五苯三醛”的測(cè)定,計(jì)算綜合污染等級(jí),考察車內(nèi)的整體健康水平。

除此之外,在車內(nèi)氣味強(qiáng)度等級(jí)評(píng)價(jià)中將引入嗅辨員,對(duì)常溫靜止和陽光直射后車內(nèi)氣味強(qiáng)度等級(jí)進(jìn)行評(píng)價(jià),反映車內(nèi)各種揮發(fā)性有機(jī)物氣味相互疊加后的效果。電磁輻射(EMR)的測(cè)試部分,則依據(jù)駕乘人員的用車習(xí)慣確定電磁輻射測(cè)試點(diǎn)位,結(jié)合不同電器設(shè)備的電磁發(fā)射特點(diǎn)設(shè)置測(cè)試工況,參考具備高認(rèn)可度的國際國內(nèi)相關(guān)法規(guī)導(dǎo)則進(jìn)行評(píng)價(jià)。

當(dāng)這些有害物質(zhì)被清晰識(shí)別,并進(jìn)行定性定量評(píng)測(cè),結(jié)合汽車消費(fèi)者的關(guān)注、行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化推動(dòng)與政府法規(guī)的強(qiáng)制改善,將促使汽車企業(yè)加大研發(fā)投入,通過技術(shù)手段降低車內(nèi)有害物質(zhì)的含量。

汽車健康指數(shù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)共同走向轉(zhuǎn)型發(fā)展

在推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的當(dāng)下,如今汽車技術(shù)正朝著智能化、互聯(lián)化和電動(dòng)化的方向升級(jí),實(shí)現(xiàn)從制造向“智造”全面轉(zhuǎn)型。中國汽車健康指數(shù)測(cè)試評(píng)價(jià)體系框架的發(fā)布,不僅能為消費(fèi)者購車提供更為直觀地參考,更重要的是,它將為整車企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品配置設(shè)計(jì)提供標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)也將為政府主管部門的監(jiān)督管理提供依據(jù)??傮w上說,中國汽研是在以標(biāo)準(zhǔn)的力量,推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)向更加有利于消費(fèi)者的方向進(jìn)行轉(zhuǎn)型和優(yōu)化。

“評(píng)價(jià)規(guī)程成熟一個(gè)就會(huì)發(fā)布一個(gè)。中國汽車健康指數(shù)體系將根據(jù)汽車技術(shù)的發(fā)展和檢測(cè)手段的創(chuàng)新持續(xù)迭代升級(jí),為中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型注入新動(dòng)力?!敝袊邢嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示,下階段中國汽車健康指數(shù)研究團(tuán)隊(duì)將篩選市場(chǎng)保有量大、消費(fèi)者關(guān)注程度高、車內(nèi)污染相關(guān)投訴量大的車型,進(jìn)行體系驗(yàn)證研究和健康指數(shù)評(píng)價(jià),并適時(shí)發(fā)布具體車型的詳細(xì)評(píng)價(jià)報(bào)告。

應(yīng)該說,利用專項(xiàng)資金篩選市場(chǎng)保有量大、消費(fèi)者關(guān)注度高、車內(nèi)污染投訴量大的車型進(jìn)行體系驗(yàn)證研究和健康指數(shù)評(píng)價(jià),是本次C-AHI的一大特色,與行業(yè)中已經(jīng)在進(jìn)行的另一項(xiàng)采取車企自愿送檢方式的測(cè)試評(píng)價(jià)不同,自主購車可以充分體現(xiàn)公開、公正原則,并真實(shí)反映行業(yè)內(nèi)汽車產(chǎn)品對(duì)人體健康影響的整體水平。同時(shí),未來由頂層設(shè)計(jì)指導(dǎo)下的C-AHI測(cè)試評(píng)價(jià),與汽車保險(xiǎn)安全及其他相關(guān)指數(shù)的協(xié)同測(cè)試評(píng)價(jià),也極大可能將是中國汽研“指數(shù)群”綜合測(cè)試評(píng)價(jià)體系的一大特色。

我們相信在“中國汽車健康指數(shù)”的帶動(dòng)下,更多的車企會(huì)提高車輛健康意識(shí),為消費(fèi)者提供健康、放心的產(chǎn)品。而中國汽研此舉可謂促進(jìn)了汽車產(chǎn)品整體環(huán)保水平的加速提升,這對(duì)消費(fèi)者顯然是益處多多的。也正因此,必須要為中國汽研點(diǎn)贊,同時(shí)也期待著中國汽車健康指數(shù)(C-AHI)早日落地,為中國消費(fèi)謀健康之利,創(chuàng)生活之福。

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