本技術(shù)涉及電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)軟件，特別涉及一種車輛電池健康狀態(tài)的估算方法及裝置。

背景技術(shù)：

1、電池健康狀態(tài)(state of health，soh)是描述電池當(dāng)前最大可用容量的指標(biāo)，一般定義為當(dāng)前最大可用容量與標(biāo)稱容量之比，準(zhǔn)確的soh估計(jì)能夠有效反映容量隨電池使用的衰減情況，有利于及時(shí)換電池、提高電池的安全性和可靠性、延長(zhǎng)電池使用壽命，還可為動(dòng)力電池的分類回收與梯次利用提供有效依據(jù)。同時(shí)，soh也是影響soc(state ofcharge，電池荷電狀態(tài))估計(jì)準(zhǔn)確性的重要因素。受電池本體非線性、時(shí)變性等特征和車載復(fù)雜工況環(huán)境的影響，高精度的狀態(tài)估計(jì)是電池儲(chǔ)能系統(tǒng)穩(wěn)定安全運(yùn)行的基礎(chǔ)。

2、相關(guān)技術(shù)中，在汽車運(yùn)行時(shí)，通?？梢耘袛嚯姵仉妷旱幕A(chǔ)電壓等級(jí)，并判斷電池電壓變化趨勢(shì)，通過綜合分析基礎(chǔ)電壓等級(jí)、熱量變化趨勢(shì)等級(jí)和電壓變化趨勢(shì)等級(jí)，得到車輛電池健康狀態(tài)。

3、然而，相關(guān)技術(shù)中，在估算車輛電池健康狀態(tài)時(shí)，需要較長(zhǎng)的采樣時(shí)間，計(jì)算復(fù)雜度與空間復(fù)雜度較高，難以實(shí)現(xiàn)soh和soc估算的準(zhǔn)確性，無法有效提升電池soh檢測(cè)的效率，增大估算的誤差，亟待改善。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)提供一種車輛電池健康狀態(tài)的估算方法及裝置，以解決相關(guān)技術(shù)中，在估算車輛電池健康狀態(tài)時(shí)，需要較長(zhǎng)的采樣時(shí)間，計(jì)算復(fù)雜度與空間復(fù)雜度較高，難以實(shí)現(xiàn)soh和soc準(zhǔn)確性，無法有效提升電池soh檢測(cè)的效率，增大估算的誤差等問題。

2、本技術(shù)第一方面實(shí)施例提供一種車輛電池健康狀態(tài)的估算方法，應(yīng)用于模型構(gòu)建階段，包括以下步驟：基于車輛電池的離線電池?cái)?shù)據(jù)集，提取多個(gè)電壓區(qū)間的數(shù)據(jù)片段；從所述多個(gè)電壓區(qū)間的數(shù)據(jù)片段中，提取所述車輛電池的至少一個(gè)老化特征，并根據(jù)所述車輛電池的至少一個(gè)老化特征和電池健康狀態(tài)的相關(guān)性從所述多個(gè)電壓區(qū)間中確定最佳電壓區(qū)間；根據(jù)所述最佳電壓區(qū)間提取多個(gè)老化特征，并基于多個(gè)老化特征和至少一個(gè)影響元素構(gòu)建電池健康狀態(tài)識(shí)別模型。

3、根據(jù)上述技術(shù)手段，本技術(shù)實(shí)施例可以根據(jù)車輛電池的至少一個(gè)老化特征和電池健康狀態(tài)的相關(guān)性確定最佳電壓區(qū)間，并根據(jù)多個(gè)老化特征和至少一個(gè)影響元素構(gòu)建電池健康狀態(tài)識(shí)別模型，從而實(shí)現(xiàn)soh和soc的準(zhǔn)確性，有效提升電池soh檢測(cè)的效率，減小估算的誤差。

4、可選地，在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例中，所述提取所述車輛電池的至少一個(gè)老化特征，包括：基于所述車輛電池的增量容量得到ic曲線；基于所述車輛電池的差分電壓得到dv曲線；根據(jù)所述ic曲線和所述dv曲線分別提取第一老化特征和第二老化特征。

5、根據(jù)上述技術(shù)手段，本技術(shù)實(shí)施例可以分別得到ic曲線和dv曲線，并根據(jù)ic曲線和dv曲線分別提取第一老化特征和第二老化特征，通過提取老化特征進(jìn)行soh估計(jì)，提升電池健康狀態(tài)檢測(cè)的效率。

6、可選地，在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例中，所述根據(jù)所述車輛電池的至少一個(gè)老化特征和電池健康狀態(tài)的相關(guān)性從所述多個(gè)電壓區(qū)間中確定最佳電壓區(qū)間，包括：根據(jù)所述第一老化特征和所述第二老化特征分別計(jì)算與健康狀態(tài)之間的第一健康狀態(tài)系數(shù)和第二健康狀態(tài)系數(shù)；比較每個(gè)電壓區(qū)間的第一健康狀態(tài)系數(shù)和第二健康狀態(tài)系數(shù)，根據(jù)比較結(jié)果選擇所述最佳電壓區(qū)間。

7、根據(jù)上述技術(shù)手段，本技術(shù)實(shí)施例可以根據(jù)第一老化特征和第二老化特征分別計(jì)算與健康狀態(tài)之間的第一健康狀態(tài)系數(shù)和第二健康狀態(tài)系數(shù)，并根據(jù)每個(gè)電壓區(qū)間的第一健康狀態(tài)系數(shù)和第二健康狀態(tài)系數(shù)的比較結(jié)果選擇最佳電壓區(qū)間，從而不需要特別的去識(shí)別增量容量峰等在不確定電壓點(diǎn)出現(xiàn)的特征，而是直接通過電壓定位特征數(shù)據(jù)段，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的soh估計(jì)。

8、本技術(shù)第二方面實(shí)施例提供一種車輛電池健康狀態(tài)的估算方法，應(yīng)用于狀態(tài)識(shí)別階段，包括以下步驟：采集目標(biāo)電池的電池?cái)?shù)據(jù)，并根據(jù)所述電池?cái)?shù)據(jù)提取多個(gè)老化特征；將所述多個(gè)老化特征的至少一個(gè)實(shí)際影響元素輸入至預(yù)先構(gòu)建的電池健康狀態(tài)識(shí)別模型，輸出所述目標(biāo)電池的電池健康狀態(tài)，其中，所述電池健康狀態(tài)識(shí)別模型由車輛電池的多個(gè)老化特征和至少一個(gè)影響元素構(gòu)建得到。

9、根據(jù)上述技術(shù)手段，本技術(shù)實(shí)施例可以根據(jù)電池?cái)?shù)據(jù)提取多個(gè)老化特征，將多個(gè)老化特征的至少一個(gè)實(shí)際影響元素輸入至預(yù)先構(gòu)建的電池健康狀態(tài)識(shí)別模型，輸出目標(biāo)電池的電池健康狀態(tài)，保證特征和模型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、魯棒性強(qiáng)，且保證采樣時(shí)間短，極大提升電池梯次利用等場(chǎng)景中電池健康狀態(tài)檢測(cè)的效率。

10、本技術(shù)第三方面實(shí)施例提供一種車輛電池健康狀態(tài)的估算裝置，應(yīng)用于模型構(gòu)建階段，包括：提取模塊，用于基于車輛電池的離線電池?cái)?shù)據(jù)集，提取多個(gè)電壓區(qū)間的數(shù)據(jù)片段；選擇模塊，用于從所述多個(gè)電壓區(qū)間的數(shù)據(jù)片段中，提取所述車輛電池的至少一個(gè)老化特征，并根據(jù)所述車輛電池的至少一個(gè)老化特征和電池健康狀態(tài)的相關(guān)性從所述多個(gè)電壓區(qū)間中確定最佳電壓區(qū)間；訓(xùn)練模塊，用于根據(jù)所述最佳電壓區(qū)間提取多個(gè)老化特征，并基于多個(gè)老化特征和至少一個(gè)影響元素構(gòu)建電池健康狀態(tài)識(shí)別模型。

11、可選地，在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例中，所述選擇模塊包括：第一獲取單元，用于基于所述車輛電池的增量容量得到ic曲線；第二獲取單元，用于基于所述車輛電池的差分電壓得到dv曲線；提取單元，用于根據(jù)所述ic曲線和所述dv曲線分別提取第一老化特征和第二老化特征。

12、可選地，在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例中，所述選擇模塊還包括：計(jì)算單元，用于根據(jù)所述第一老化特征和所述第二老化特征分別計(jì)算與健康狀態(tài)之間的第一健康狀態(tài)系數(shù)和第二健康狀態(tài)系數(shù)；選擇單元，用于比較每個(gè)電壓區(qū)間的第一健康狀態(tài)系數(shù)和第二健康狀態(tài)系數(shù)，根據(jù)比較結(jié)果選擇所述最佳電壓區(qū)間。

13、本技術(shù)第四方面實(shí)施例提供一種車輛電池健康狀態(tài)的估算裝置，應(yīng)用于狀態(tài)識(shí)別階段，包括：提取模塊，用于采集目標(biāo)電池的電池?cái)?shù)據(jù)，并根據(jù)所述電池?cái)?shù)據(jù)提取多個(gè)老化特征；估算模塊，用于將所述多個(gè)老化特征的至少一個(gè)實(shí)際影響元素輸入至預(yù)先構(gòu)建的電池健康狀態(tài)識(shí)別模型，輸出所述目標(biāo)電池的電池健康狀態(tài)，其中，所述電池健康狀態(tài)識(shí)別模型由車輛電池的多個(gè)老化特征和至少一個(gè)影響元素構(gòu)建得到。

14、本技術(shù)第五方面實(shí)施例提供一種電子設(shè)備，包括：存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述程序，以實(shí)現(xiàn)如上述實(shí)施例所述的車輛電池健康狀態(tài)的估算方法。

15、本技術(shù)第六方面實(shí)施例提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，該程序被處理器執(zhí)行，以用于實(shí)現(xiàn)如上述實(shí)施例所述的車輛電池健康狀態(tài)的估算方法。

16、本技術(shù)實(shí)施例的有益效果：

17、(1)本技術(shù)實(shí)施例可以根據(jù)車輛電池的至少一個(gè)老化特征和電池健康狀態(tài)的相關(guān)性確定最佳電壓區(qū)間，并根據(jù)多個(gè)老化特征和至少一個(gè)影響元素構(gòu)建電池健康狀態(tài)識(shí)別模型，從而實(shí)現(xiàn)soh和soc估算的準(zhǔn)確性，有效提升電池soh檢測(cè)的效率，減小估算的誤差。

18、(2)本技術(shù)實(shí)施例可以分別得到ic曲線和dv曲線，并根據(jù)ic曲線和dv曲線分別提取第一老化特征和第二老化特征，通過提取老化特征進(jìn)行soh估計(jì)，提升電池健康狀態(tài)檢測(cè)的效率。

19、(3)本技術(shù)實(shí)施例可以根據(jù)電池?cái)?shù)據(jù)提取多個(gè)老化特征，將多個(gè)老化特征的至少一個(gè)實(shí)際影響元素輸入至預(yù)先構(gòu)建的電池健康狀態(tài)識(shí)別模型，輸出目標(biāo)電池的電池健康狀態(tài)，保證特征和模型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、魯棒性強(qiáng)，且保證采樣時(shí)間短，極大提升電池梯次利用等場(chǎng)景中電池健康狀態(tài)檢測(cè)的效率。

20、本技術(shù)附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術(shù)的實(shí)踐了解到。

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