近日

一批搭載自動駕駛技術(shù)的

無人快遞配送車

在南昌街頭陸續(xù)亮相

吸引了不少市民好奇的目光

南昌市民蘇女士告訴記者，8月15日中午，她路過北京西路與丁公路交叉路口時，看到一輛無人駕駛的快遞車十分亮眼。視頻中，這輛無人快遞配送車沒有駕駛室、也沒有駕駛員，遇到紅綠燈會停車，會掉頭禮讓行人，一系列操作宛如“老司機(jī)”。

△8月15日，行駛在南昌市東湖區(qū)北京西路的快遞無人配送車

8月15日下午，都市現(xiàn)場記者致電南昌市交通運輸局，工作人員向記者證實：“牽頭部門是南昌市郵政管理局和我們市交通運輸局以及交管等相關(guān)單位?！?/p>

據(jù)“南昌市快遞行業(yè)協(xié)會”8月14日消息，為落實《南昌市郵政快遞無人車示范應(yīng)用及技術(shù)規(guī)范（試行）》，南昌市郵管局聯(lián)合市交通和交管部門近日向九識、新石器、白犀牛三家無人車企發(fā)放首批147臺快遞無人配送車專用車牌。這是江西省首次為無人車頒發(fā)正式上路車牌，標(biāo)志著江西無人配送行業(yè)邁入制度化、規(guī)范化發(fā)展階段。

此次車牌發(fā)放依據(jù)今年6月出臺的規(guī)范文件，首次從制度層面明確無人配送車管理標(biāo)準(zhǔn)，車輛需達(dá)L4級自動駕駛等級，配備激光雷達(dá)、攝像頭等360度感知系統(tǒng)，最高時速40公里/小時，且強(qiáng)制投保不低于300萬元交通事故責(zé)任險。

南昌市郵管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過統(tǒng)一車牌樣式、規(guī)范行駛線路、強(qiáng)化安全監(jiān)管等舉措，已建立從車輛準(zhǔn)入到運營監(jiān)控的全流程管理體系，為行業(yè)健康發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

車牌設(shè)計借鑒國內(nèi)相關(guān)城市經(jīng)驗，采用漸變色綠底黑字樣式，以英文字母縮寫區(qū)分市域和快遞品牌，下方標(biāo)注“無人裝備”專屬標(biāo)識，既便于公眾識別，又與車輛牌照通行標(biāo)準(zhǔn)接軌。

交管部門同步建立線路審核機(jī)制，借助地理信息系統(tǒng)（GIS）評估道路條件等因素，首批開放覆蓋工業(yè)園區(qū)、居民社區(qū)、商業(yè)綜合體的100余條示范應(yīng)用線路，實現(xiàn)從快遞網(wǎng)點到末端驛站的全鏈條無人化配送。

獲牌企業(yè)的快遞無人車已完成復(fù)雜路況決策等核心技術(shù)驗證。其中，無人車搭載多傳感器融合感知系統(tǒng)，定位精度達(dá)厘米級，較傳統(tǒng)人工配送降低70%人力成本，提升40%配送效率，能具備半徑120米無死角感知與智能避障能力，能夠?qū)崿F(xiàn)全天候運行。

南昌市郵政管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將推動無人配送與城市交通管理系統(tǒng)深度融合，并探索“無人車+無人機(jī)”的空地協(xié)同配送模式。隨著相關(guān)企業(yè)的加速布局，南昌市正以制度創(chuàng)新為支撐，推動無人配送從試點示范向規(guī)模化應(yīng)用發(fā)展。

來源：都市現(xiàn)場綜合南昌市快遞行業(yè)協(xié)會

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