2026年初的冬天，超市水果區(qū)里最引人注目的不再是紅顏草莓或黑珍珠石榴，而是價格“跳水”的車?yán)遄?。兩斤裝4J規(guī)格只要99元，五斤裝線上僅售189元——這個曾經(jīng)被貼上“奢侈”標(biāo)簽的進(jìn)口水果，如今正以親民姿態(tài)走進(jìn)千家萬戶。
曾幾何時，“車?yán)遄幼杂伞笔巧缃幻襟w上的熱門話題，一篇《月薪一萬，吃不起車?yán)遄印返奈恼赂屵@種深紅色果實(shí)成為中產(chǎn)焦慮的象征。然而短短幾年間，車?yán)遄硬粌H跌下神壇，甚至被部分消費(fèi)者視為“不值得高價購買”的普通水果。這背后，是一場由供應(yīng)鏈變革、消費(fèi)觀念升級與市場供需重構(gòu)共同推動的水果消費(fèi)革命。
一、供應(yīng)激增：智利擴(kuò)產(chǎn)+物流提速=價格崩盤
車?yán)遄咏祪r最直接的原因，是供給端的爆炸式增長。
作為全球最大的車?yán)遄映隹趪?，智利在過去二十年將種植面積從7600公頃擴(kuò)張至超7.6萬公頃，整整翻了十倍。2024年冬季，智利對華出口量一度高達(dá)62.5萬噸，創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。盡管2025—2026產(chǎn)季出口量略有回落至55萬噸，但采摘時間整體提前7—10天，加上“車?yán)遄涌炀€”海運(yùn)航程縮短至23天（比過去減少5天），以及廣州南沙港、武漢花湖機(jī)場等口岸開通“綠色通道”，清關(guān)時間壓縮至2小時內(nèi)——大量車?yán)遄釉诙虝r間內(nèi)集中涌入中國市場。
供給暴增，而保鮮期有限，經(jīng)銷商不敢囤貨，只能快速出清。疊加海運(yùn)成本比空運(yùn)低60%以上、損耗率大幅下降，價格自然一路下行。有經(jīng)銷商坦言：“今年價格是十年來最低，根本不敢賭后市?！?/p>
二、需求降溫：送禮減少+健康疑慮+選擇多元
如果說供給是“推力”，那么需求端的變化則是“拉力”的消失。
過去，車?yán)遄邮悄杲K福利、節(jié)日禮品的標(biāo)配。企業(yè)批量采購、家庭禮盒饋贈，支撐起高端市場的繁榮。但如今，大客戶訂單銳減，連3J、4J等級的高端果都賣不動，反而是J、2J等平價規(guī)格更受歡迎。
與此同時，圍繞車?yán)遄拥呢?fù)面輿論悄然改變消費(fèi)者認(rèn)知?！翱癯匀镞M(jìn)醫(yī)院”雖被辟謠，但“毒王水果”的標(biāo)簽已深入人心；近期“1斤車?yán)遄訜崃砍?碗米飯”“吃多易胖”等話題頻登熱搜，進(jìn)一步削弱其“健康水果”形象。
更重要的是，消費(fèi)者的選擇變多了。隨著我國水果進(jìn)口“閘門”大開，榴蓮、椰青、火龍果、奶油芭樂、奇異莓等熱帶與小眾水果全年供應(yīng)不斷。2024年，我國水果進(jìn)口總量較2015年增長77%。冬季不再只有車?yán)遄涌蛇x，“稀缺性”光環(huán)徹底褪去。
三、誰取代了車?yán)遄樱啃聲x“網(wǎng)紅水果”的崛起邏輯
車?yán)遄拥耐顺?，并非水果消費(fèi)的萎縮，而是消費(fèi)結(jié)構(gòu)的精細(xì)化與多元化。
一方面，禮贈場景升級。單純昂貴已不足以打動人心。2024年春節(jié)，“拼盤式水果禮盒”走紅；2025年，百果園推出非遺蘇繡聯(lián)名禮盒，日均銷售額增長21%。消費(fèi)者要的不是“貴”，而是“有故事、有設(shè)計、有情緒價值”。
另一方面，小眾水果借勢出圈。黃皮、油柑、刺梨、羽衣甘藍(lán)等原本區(qū)域性極強(qiáng)的水果，通過茶飲品牌迅速破圈。喜茶、奈雪、瑞幸等紛紛推出相關(guān)飲品，“閩南芭樂油柑王”搜索量暴漲13倍，“貴州刺梨普洱茶”飆升17.5倍。這些水果被賦予“生津降火”“高纖維”“抗氧化”等功能標(biāo)簽，契合當(dāng)下“超級食物”風(fēng)潮。
此外，社交屬性成為新溢價點(diǎn)。“七彩小番茄”“水果夾酸奶”“漂亮果盤”在短視頻平臺爆火，水果不再只是吃的，更是拍的、曬的、分享的。顏值即正義，情緒即價值。
四、從神話回歸常態(tài)：沒有永遠(yuǎn)的“水果之王”
車?yán)遄拥呐d衰，是中國進(jìn)口水果市場成熟的縮影。
它曾因反季節(jié)、高顏值、強(qiáng)營銷而成為“冬季頂流”，但當(dāng)供應(yīng)鏈打通、產(chǎn)能過剩、替代品涌現(xiàn)，其“貴族”地位便難以為繼。這并非失敗，而是回歸商品本質(zhì)——水果終究是消費(fèi)品，而非投資品。
值得注意的是，車?yán)遄幼呒t所建立的冷鏈物流、快速清關(guān)、分級標(biāo)準(zhǔn)等基礎(chǔ)設(shè)施，正在為下一個“爆款水果”鋪路。正如北京師范大學(xué)教授萬喆所言：“車?yán)遄哟蛲ǖ耐ǖ?，未來會讓藍(lán)莓、葡萄、牛油果更快抵達(dá)中國餐桌?！?/p>
在這個信息透明、選擇豐富、消費(fèi)理性的時代，沒有任何一種水果能永久站在食物鏈頂端。所謂“退潮”，不過是市場從狂熱走向理性，從符號消費(fèi)回歸真實(shí)需求。
車?yán)遄?，終于從朋友圈的“年終獎象征”，變成了菜籃子里的“今日特價”。而這，或許才是它最該有的樣子。返回搜狐，查看更多
