隨著當(dāng)下低碳環(huán)保的環(huán)保理念深入人心，再加上油價(jià)也是漲幅波動(dòng)大，我發(fā)現(xiàn)身邊越來(lái)越多的人買車都開(kāi)始琢磨新能源汽車了，跟傳統(tǒng)燃油車一對(duì)比，新能源汽車那可是“真香”啊！我自己也算了筆賬，您看汽油、柴油價(jià)格，那跟小孩臉?biāo)频?，說(shuō)變就變，有時(shí)候一個(gè)月里起伏好幾回，加一箱油能把心加得直哆嗦。可電價(jià)呢，穩(wěn)得很，常年沒(méi)啥大動(dòng)靜。我要是開(kāi)個(gè)新能源汽車，每天上下班、周末出去溜達(dá)溜達(dá)，充一回電跑好幾天，算下來(lái)這成本，比開(kāi)燃油車可是省下不少錢呢！基于當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境，現(xiàn)在新能源汽車新車市場(chǎng)很是火爆，二手新能源也跟著吃香呢。不過(guò)這二手新能源可不像傳燃油二手車那么好擺弄，最關(guān)鍵的就是電池健康度。這電池要是有點(diǎn)毛病，車就跟泄了氣的皮球似的，續(xù)航里程大打折扣，保不準(zhǔn)哪天給扔半道上，那可就抓瞎了。而且不同品牌、不同車型，這里面差別大了去了，各有各的門道，不搞清楚可不行。畢竟，電池可是新能源汽車的主要部分，它的狀態(tài)直接關(guān)系到車輛的續(xù)航能力和使用壽命。今天我們就去探秘一下這其中的奧秘，咱就拿新能源汽車中的佼佼者特斯拉和比亞迪這兩個(gè)車型來(lái)分析一下。就用最近火出圈的特斯拉 Model3和比亞迪 秦EV舉例一起去一探究竟。

上圖為特斯拉 Model3

上圖為比亞迪 秦EV

特斯拉 Model3

對(duì)于我們普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在選購(gòu)二手特斯拉 Model3時(shí)，評(píng)估電池健康度確實(shí)是一個(gè)挑戰(zhàn)，因?yàn)槲覀兗葲](méi)有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備又沒(méi)有可操作的工具。不過(guò)，我給大家總結(jié)了一些相對(duì)簡(jiǎn)單且實(shí)用的方法。咱先講講咋查車輛信息。好多新能源車企現(xiàn)在都挺貼心，有在線查詢服務(wù)。就拿特斯拉來(lái)說(shuō)，咱看到心儀的車之后，能通過(guò)車輛識(shí)別碼，也就是VIN碼，登錄官網(wǎng)相關(guān)頁(yè)面，就能看見(jiàn)車輛基本信息，重點(diǎn)是里面有電池健康狀態(tài)的數(shù)據(jù)，一目了然。還有個(gè)更方便的法，打開(kāi)特斯拉APP，點(diǎn)右上角那“消息”圖標(biāo)，再戳一下彈出來(lái)的“在線客服”圖標(biāo)，在對(duì)話框里輸入“查詢電池健康度”，就能收到報(bào)告了。要是覺(jué)著特斯拉官方這路子不順手，也別急，市面上有些第三方平臺(tái)，咱只要把VIN碼輸進(jìn)去，或者更簡(jiǎn)單，上傳張行駛證照片，車輛電池報(bào)告就到手了，方便得很?？赐晷畔⒑?，咱還得實(shí)地考察考察車。圍著車蹲下，仔細(xì)瞅瞅電池外殼，得保證它完完整整的，沒(méi)有那些個(gè)讓人糟心的毛病，像明顯的破損、凹進(jìn)去一塊或者凸出來(lái)變形了，還有裂縫、銹跡，要是看到有液體滲出來(lái)，那可是不行的，大概率就是電池有問(wèn)題。再瞄一眼連接器插頭，要是上面銹跡斑斑或者看著就有損壞，那電池跟車上其他部件連接不好，也得影響使用。另外我們可以通過(guò)試駕體驗(yàn)，觀察車輛的續(xù)航里程是否與官方數(shù)據(jù)相符，或與前車主提供的信息一致。如果實(shí)際續(xù)航明顯下降，可能意味著電池壽命減少。那咱挑選的時(shí)候遇到這種情況，就得掂量掂量還值不值那個(gè)價(jià)咯！

上圖為特斯拉 Model3

比亞迪秦EV

接下來(lái)我們?cè)诳炊值谋葋喌?秦EV的時(shí)候，想知道其電池的健康度怎么樣。首先我們可以直接聯(lián)系比亞迪的4S店，提供車輛的VIN），詢問(wèn)車輛的維保記錄，特別是電池的維修和更換情況。要是覺(jué)得跑4S店麻煩，還有那些個(gè)第三方平臺(tái)和APP都可以呢，把車輛VIN碼或者相關(guān)信息輸進(jìn)去，沒(méi)多會(huì)兒，車輛的維保歷史就跟變戲法似的出現(xiàn)在屏幕上，電池有過(guò)啥情況啊，出過(guò)什么毛病啊，看得清清楚楚。另外在查看車身整體外觀的時(shí)候，重點(diǎn)關(guān)注電池所在部位周圍有無(wú)修復(fù)痕跡。觀察電池外觀有無(wú)鼓包、裂縫、變形、銹跡、破損、漏液等情況，若存在這些問(wèn)題，表明電池存在安全隱患或性能下降。車跑得多了，電池肯定累得慌，所以這行駛里程咱一定得瞧仔細(xì)。要是公里數(shù)蹭蹭往上漲，電池就跟人長(zhǎng)期加班似的，健康度大概率得打折扣。反過(guò)來(lái)說(shuō)，跑得少的車，電池的狀態(tài)相對(duì)來(lái)說(shuō)自然更有保障些。充電習(xí)慣也也是個(gè)很主要的問(wèn)題，跟前任車主嘮嗑的時(shí)候，了解其實(shí)際使用中的電池衰減情況。例如，是否出現(xiàn)續(xù)航里程明顯下降、充電時(shí)間變長(zhǎng)等情況。試駕環(huán)節(jié)那更是重中之重！開(kāi)上車多看看續(xù)航里程顯示，心里跟官方標(biāo)的數(shù)據(jù)還有前車主說(shuō)的情況反復(fù)比對(duì)。要是實(shí)際續(xù)航跟官方差得十萬(wàn)八千里，就好比說(shuō)好的長(zhǎng)跑選手，上場(chǎng)卻跑不動(dòng)，那電池肯定是出狀況了，健康度指定不咋地。

上圖為比亞迪秦EV

總結(jié)

咱普通人買車不容易，要是打算入手二手新能源車，那更是得打起十二萬(wàn)分精神，這里頭最最要緊的，就是把電池健康度給拿捏準(zhǔn)咯！為啥這么說(shuō)呢？您想啊，電池就好比這新能源車的關(guān)鍵所在，它要是不給力，咱這往后用車的日子，指定麻煩不斷。就我給您總結(jié)的那幾個(gè)點(diǎn)既要利用官方途徑去查看相關(guān)數(shù)據(jù)，又要借助第三方平臺(tái)深挖維保記錄，還得從行駛里程、充電習(xí)慣、實(shí)際續(xù)航以及充電表現(xiàn)等方面去仔細(xì)考量。咱費(fèi)這么大勁，圖啥呀？不就圖買輛車能開(kāi)得省心，別老擔(dān)心半道上沒(méi)電趴窩，天天瞅著續(xù)航里程愁眉苦臉，能順順當(dāng)當(dāng)、舒舒坦坦地享受有車生活嘛！真把電池健康度這關(guān)過(guò)好了，買二手新能源車才算值當(dāng)嘞！

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