如果說蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車等新勢力車企的企業(yè)標(biāo)簽分別是用戶、智能駕駛以及家庭，那么作為第一家從家電產(chǎn)業(yè)跨界造車的新勢力，創(chuàng)維汽車的關(guān)鍵詞和標(biāo)簽就是“健康”。

或許與蔚小理等新勢力車企的企業(yè)標(biāo)簽相比，健康的這一概念或許過于抽象化。畢竟在創(chuàng)維之前，雖說也有不少車企從車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量的角度，詮釋了一臺汽車對于“健康”的理解，但卻從未有一家車企能夠真正意義上，給予“健康”更多的定義。

所以，隨著后疫情時代的到來，當(dāng)創(chuàng)維進(jìn)一步創(chuàng)新性地通過科技，為一臺新能源汽車汽車帶來更豐富的價值定義之后，尤其是當(dāng)創(chuàng)維汽車將科技創(chuàng)新、匠心制造以及其對于汽車健康領(lǐng)域的前瞻思考和技術(shù)布局，統(tǒng)統(tǒng)擺到消費者眼前之時，進(jìn)軍新能源汽車的創(chuàng)維便有了被期待的理由。

3月8日，創(chuàng)維汽車正式舉辦了2023年創(chuàng)維汽車春季技術(shù)生態(tài)大會。在這場技術(shù)生態(tài)大會上，創(chuàng)維汽車關(guān)于2023年的戰(zhàn)略布局，以及科技創(chuàng)新藍(lán)圖，正式公布于眾。

根據(jù)創(chuàng)維集團(tuán)、創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人黃宏生介紹，創(chuàng)維集團(tuán)的科技創(chuàng)新要分三步走，一是把中國制造從家電升級到汽車制造，覆蓋全球。二是為人類提供工作效率大10倍的移動空間，三是為車主提供深度睡眠和深度養(yǎng)生，讓每一個車主都能實現(xiàn)百歲人生。

而為了實現(xiàn)這三大目標(biāo)，黃宏生認(rèn)為讓智能座艙“健康化”尤其重要。據(jù)黃宏生介紹，為了推動汽車座艙從被動健康向主動健康持續(xù)轉(zhuǎn)型，創(chuàng)維汽車已經(jīng)率先開啟了健康技術(shù)的迭代升級，包括體感助眠樂曲、VAT體感音樂療法系統(tǒng)等，都將融入汽車的智能座艙。

除此之外，創(chuàng)維汽車還將搭載主被動健康安全技術(shù)，專利級睡眠座椅以及主動健康管理系統(tǒng)。

值得一提的是，關(guān)于“健康”，創(chuàng)維汽車的目標(biāo)是將其打造為創(chuàng)維汽車的獨有標(biāo)簽。這也就意味著創(chuàng)維汽車的“健康座艙”是無法被輕易復(fù)制的。所以為了達(dá)成這一目標(biāo)，創(chuàng)維汽車也不僅僅只是在配置和功能上下功夫。

為了打造“汽車健康”的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，創(chuàng)維汽車還表示，將依托于家電領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊(yùn)賦能，打通家電-醫(yī)療-汽車的產(chǎn)業(yè)壁壘，實現(xiàn)從“家庭服務(wù)”到“生命指引”，助力汽車健康產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)體系化升級。其中，在醫(yī)療方面，創(chuàng)維就將通過智能裝備與醫(yī)療應(yīng)用相結(jié)合，創(chuàng)立遠(yuǎn)程診療監(jiān)測探視新模式。

從過去一臺汽車簡單的從車內(nèi)環(huán)境出發(fā)，到如今創(chuàng)維汽車重新定義“健康汽車”，不難發(fā)現(xiàn)的是，創(chuàng)維汽車雖然是家電產(chǎn)業(yè)跨界而來的新勢力，但創(chuàng)維汽車對于一臺汽車在全生命周期中長期性價值的理解，卻并不亞于造車底蘊(yùn)深厚的傳統(tǒng)車企。

同樣，創(chuàng)維汽車對于造車工藝和產(chǎn)品品質(zhì)的高標(biāo)準(zhǔn)要求，同樣不輸于傳統(tǒng)車企。在此次技術(shù)生態(tài)大會上，創(chuàng)維汽車還公布了創(chuàng)維汽車建立的一整套品質(zhì)管理體系——“4390品質(zhì)戰(zhàn)略”，即4種認(rèn)證體系，9大質(zhì)量管理工具，單一車型整車測試不少于300萬公里、交車0投訴。

據(jù)介紹，在整車的開發(fā)測試環(huán)節(jié)中，創(chuàng)維汽車的每一個產(chǎn)品都經(jīng)歷了高溫56度測試、海拔4776米高原測試、零下35度極寒測試、折多山山路測試等極限工況，折合試驗總里程超過300萬公里。

在這套品質(zhì)管理體系的打造之下，創(chuàng)維汽車不僅是為了滿足國內(nèi)消費者對于產(chǎn)品的高標(biāo)準(zhǔn)要求，更是為了在海外市場打造卓越的“創(chuàng)維品質(zhì)”和中國制造品質(zhì)。據(jù)介紹，立足國內(nèi)放眼全球，近3年來創(chuàng)維汽車的海外業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了43個國家，今年創(chuàng)維汽車還將進(jìn)一步拓展海外市場。

作為一個創(chuàng)業(yè)者，黃宏生的目標(biāo)還遠(yuǎn)不止于此。根據(jù)“1333戰(zhàn)略”，創(chuàng)維汽車計劃還將投入100億元建立創(chuàng)維汽車商乘兩用的生態(tài)，投入300億元向全球十強(qiáng)汽車目標(biāo)邁進(jìn)，并跨上3000億元的市值大關(guān)。在此基礎(chǔ)上，黃宏生還表示，將再奮斗30年培養(yǎng)更優(yōu)秀的企業(yè)家團(tuán)隊，見證2049年新中國成立100周年的歷史時刻。

不得不說，作為一個經(jīng)歷了中國經(jīng)濟(jì)三次大浪潮的企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)者，今年的黃宏生雖然已經(jīng)67歲，但其前瞻的遠(yuǎn)光和視角，以及實業(yè)興邦的抱負(fù)，卻仍然意氣風(fēng)發(fā)。雖然我們現(xiàn)在還無法預(yù)判創(chuàng)維汽車的“爆發(fā)力”到底有多大，但是可以確定的是，在新能源與智能化帶來的巨變之下，黃宏生以及創(chuàng)維汽車還將給車市帶來更多的驚喜。

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