網(wǎng)約車平臺的“畫餅”技術變高，可能真的相信自己有能力兌現(xiàn)高薪承諾，有能力實現(xiàn)盈利，有能力……

　　你想想，中年人最大的幸福是兜里有錢，家里有愛，夜里無憂，網(wǎng)約車司機擁有哪一樣了？

　　資本已經(jīng)“押寶”失敗，中年司機夢碎網(wǎng)約車，T3出行、萬順叫車、一喂順風車等平臺拼命挽回殘局。

一、時間被跑單占據(jù)

　　有幾個人跑網(wǎng)約車是為了好玩？有幾個人跑網(wǎng)約車是為了體驗生活？有幾個人跑網(wǎng)約車是為了豐富自己的生活？

　　說實話，大部分網(wǎng)約車司機這么拼命跑單都是為了錢，這一點也不俗，上有老下有小的中年人只想要好好培養(yǎng)孩子，給家人安穩(wěn)幸福的生活。

　　如今，市場寒冬席卷整個網(wǎng)約車，各家出行平臺尚且不能輕松應對，更何況是只知道跑單的中年司機，他們能做的就是聽平臺的話。

　　網(wǎng)約車司機就是小時工，是的，這句話沒錯，中年司機跑十六七個小時，流水只有兩三百，也就是說平均每小時17元，恐怕連小時工都不如！

二、健康被自己忽視

　　網(wǎng)約車司機太忙了，跑單地時候不能開小差，拒接妻子的電話是常有的事；網(wǎng)約車司機太忙了，趁著車子充電的時候打個盹，過半天才回信息很正常；

　　網(wǎng)約車司機太忙了，整天研究口碑值、服務分漲分技巧，一心搞定挑剔的乘客，自己的肩膀疼說忍忍就好，自己的腰疼也說忍忍就好。

　　出車時間長達十幾個小時，基本都是保持高度緊張的狀態(tài)，沒什么時間活動肩頸，回到家往往是拖著一身的疲憊，更沒有閑情雅致和妻子散散步。

　　確實是自己忽視健康，但是，跑單時間是被迫延長，早晚高峰是被迫出車，深夜服務卡別的車友有，自己也要有。

三、收入被無奈減半

　　網(wǎng)約車平臺先是“搶市場”，后是“奪運力”，“補貼戰(zhàn)”此起彼伏，花錢大手大腳，盈利能力倒是遲遲沒有展現(xiàn)。

　　屢次讓資本失望而歸，這一次頭部平臺市值大幅縮水是壓垮資本的最后一根稻草，連夜撤退表明自己離開的決心。

　　T3出行、首汽約車、一喂順風車等平臺很絕望，小編想說中年司機才絕望，獎勵和補貼徹底指望不上，收入直接減半。

　　大部分人都是普通人，中年司機也是普通司機，努力地生活這件事就差點用光所有力氣，生活失去色彩并不可怕，健康可以放在一邊，但是收入不能開玩笑。

　　你覺得，中年司機還可以在網(wǎng)約車追夢嗎？

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