《車(chē)矩陣》行業(yè)點(diǎn)評(píng)：電池始終是新能源車(chē)尤其是純電動(dòng)車(chē)最為關(guān)鍵的部件，它直接影響到車(chē)輛的安全行駛以及續(xù)航里程，網(wǎng)友也對(duì)新能源車(chē)電池的如何正確充電以及電池的耐用度最為關(guān)心，猶如手機(jī)電池一樣，汽車(chē)用電池的衰減度也是有時(shí)間過(guò)程的。

近期有媒體賬號(hào)中汽試煉場(chǎng)發(fā)布了一份關(guān)于新能源汽車(chē)電池健康度評(píng)估測(cè)試報(bào)告。報(bào)告顯示，2019款特斯拉Model 3在行駛11.6萬(wàn)公里后電池健康度為89.3%，理想ONE 2020款在行駛10.3萬(wàn)公里后，電池健康度僅為75.6%,可以看出增程車(chē)電池的衰減度要明顯高于純電動(dòng)車(chē)，衰減度接近25%，按照理想ONE整車(chē)5年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保期，出了質(zhì)保期后高昂的電池維修或更換費(fèi)用將會(huì)是一筆很大開(kāi)支，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)大多無(wú)法接受。

作為新能源汽車(chē)的核心部件的電池成本基本占到車(chē)價(jià)的30%-50%，它的壽命直接關(guān)系到新能源車(chē)的使用成本和用戶(hù)的滿(mǎn)意度，按照這份報(bào)告來(lái)說(shuō)基本5年質(zhì)保期后電池衰減度將會(huì)超25%，那么新能源電池到底能用多久？這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有任何一個(gè)廠家會(huì)給出明確答復(fù)，而增程式混合動(dòng)力車(chē)型的電池包由于能量較小，而用戶(hù)為節(jié)省出行成本勢(shì)必會(huì)經(jīng)常使用電池供電，那么頻繁的充電對(duì)電池的健康度會(huì)有一定的影響，其衰減度肯定高于純電動(dòng)車(chē)型電池，同樣插電式混動(dòng)車(chē)型的電池也會(huì)存在這樣的問(wèn)題。隨著國(guó)家出臺(tái)的新能源電池年檢政策的實(shí)施，對(duì)于新能源車(chē)企而言提升動(dòng)力電池的壽命以及安全性也許是重中之重，被消費(fèi)者和業(yè)界期盼了多年的固態(tài)電池量產(chǎn)上車(chē)也要加速了。對(duì)此你怎么看？

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