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理工男奇瑞繼續(xù)卷技術

來源：泰然健康網時間：2025年01月02日 16:24

奇瑞eQ7前景向好

近日，奇瑞新能源全新電動中型SUV——eQ7的首臺量產車下線。在下線現場，奇瑞汽車不僅發(fā)布了首個鋁基輕量化平臺，而且該平臺采用鋁合金腔體框架結構，使車身骨架減重30%，并可提升續(xù)航表現。奇瑞一直以來以理工男自居，因為在技術研究上投入較多，特別是在發(fā)動機領域的投入，奇瑞在這方面展現出理工男的固執(zhí)與嚴謹，贏得了許多消費者的關注與支持。如今，在新能源大行其道的當下，奇瑞依舊在技術領域高度內卷，規(guī)劃了兩大乘用車純電平臺架構，分別是E0X平臺和中國首個鋁基輕量化純電平臺——S5X平臺。最新上市的奇瑞新能源eQ7正是基于S5X平臺打造。S5X平臺專為純電而生，在強大的S5X平臺架構支持下，實現了驅動多樣化，包括后驅、主后驅、輔前驅等多種動力組合。該平臺還能滿足車型多樣化需求，延伸出SUV、ORV、SD、HB等不同類型車型，以滿足用戶多樣化的需求。除了實現多種動力和車型組合外，強大的S5X平臺架構還保證了充足的車內空間。在這一方面，日系品牌具有一定的發(fā)言權，能夠提供充足的駕乘空間和多變的儲物功能，而S5X平臺在開發(fā)過程中也遵循著機械空間最小、乘坐空間最大的設計原則，通過取消發(fā)動機和驅動設備，改為實用的儲物盒，并將前后懸掛縮短，以便提供更大的車內空間。

奇瑞以輕量化為核心基因，這一傳統車企已深耕研究輕量化技術26年，堅定地走在極致輕量化的道路上。采用輕質高強度材料來構建車身，其中車身骨架鋁合金應用比例高達93%，優(yōu)化了整車重量，減輕了30%的重量，降低了5%的能耗，提供更精準的操控和更低的能耗。采用先進的車身制造工藝，創(chuàng)新性地應用鋁基車身材料體系、全球首創(chuàng)鋁基車身一體化設計技術、獨創(chuàng)的鋁合金塑性成形工藝、高精度擠壓成型和低熱焊接工藝、超前的液態(tài)成形工藝等，在保證結構強度的同時，實現更輕、更緊湊的結構。全鋁車身具有優(yōu)異的耐腐蝕性，而多腔封閉結構環(huán)車身架構，則通過提升車身的多級碰撞吸能性能，使車輛在遇到各種路況時更為安全可靠，更加游刃有余。

奇瑞eQ7被定位為家用純電SUV，在設計之初即考慮到了新能源汽車的特點。新車采用了全新的設計語言，包括封閉式梯形格柵、分體式大燈、中央奇瑞英文字母Logo等，再搭配凌厲的線條，使得新車設計更具時尚感。車身側面采用雙色車身設計，腰線更具靈動感，前低后高的車身腰線營造出向前俯沖的視覺效果。19英寸低風阻式輪圈更增添了運動感。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4675/1910/1660mm，軸距為2830Mm，在同級車型中遙遙領先。車尾部設計采用貫穿式尾燈和兩側集成點陣式燈帶，極具辨識度。內飾采用環(huán)抱式布局設計，中控臺貫穿式鍍鉻飾條裝飾，簡約設計，沒有過多的物理按鍵。飾條下方還配備了氛圍燈，增加了一定的氛圍感。24.6英寸雙聯屏設計充滿科技感，功能豐富，語音反應迅速，甚至能輕松識別方言，使用起來沒有負擔。作為女王的座駕，座椅也力求舒適。前排駕駛座椅支持加熱、通風功能，副駕駛座椅更具8點按摩、電動腿托和特定按鍵，專為女性消費者定制。后排座椅也提供座椅加熱配置，軟硬適中，即使長途旅行也不會太過勞累。配置方面，配備全景天窗、CN95級空氣凈化系統、香氛系統、AQS空氣質量管理系統和分區(qū)智能恒溫系統等，提供更人性化的乘坐體驗。在智能駕駛輔助方面，該車搭載了L2+級輔助駕駛系統，新手或長途駕駛者無需擔心。動力方面，奇瑞eQ7電動機采用了后置后驅布局，最大功率為155千瓦，搭載了磷酸鐵鋰電池，最高車速達到180km/h，在城市中超車也十分輕松，輕踩油門即可獲得出色性能。新車的續(xù)航里程達到512km，完全滿足日常使用需求。

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