巴哈賽事是一項(xiàng)由高等院校、職業(yè)院校汽車及相關(guān)專業(yè)在校生組隊(duì)參加的越野汽車設(shè)計(jì)、制造和檢測(cè)的比賽。10月13日至10月19日?巴哈大賽·南潯站舉行，來(lái)自全國(guó)各地70多支車隊(duì)的1500余名學(xué)子參加比賽，用自己親手造出的賽車馳騁賽場(chǎng)，比設(shè)計(jì)、拼制作、賽駕駛技術(shù)，展開了一場(chǎng)場(chǎng)精彩的比拼。

據(jù)悉，參加巴哈賽事的各參賽車隊(duì)需要按照賽事規(guī)則和賽車制造標(biāo)準(zhǔn)，使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力單元，設(shè)計(jì)制造一輛單座、發(fā)動(dòng)機(jī)中置的小型越野車。今年的賽事包含了設(shè)計(jì)答辯、營(yíng)銷答辯、牽引賽、操控性、單圈計(jì)時(shí)、專項(xiàng)賽事、耐力賽等多個(gè)項(xiàng)目。巴哈大賽自創(chuàng)辦以來(lái)，已經(jīng)舉辦了十屆，見證了賽車從燃油驅(qū)動(dòng)到電能驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型。近年來(lái)，隨著氫能與燃料電池技術(shù)的快速發(fā)展，具有環(huán)保、高效特性的燃料電池汽車逐漸嶄露頭角。在本次巴哈大賽中，首次創(chuàng)新性地開設(shè)了氫能巴哈賽道，4輛氫能巴哈賽車在現(xiàn)場(chǎng)亮相。

來(lái)自武漢理工大學(xué)參賽學(xué)生胡海濤今年參加了氫能巴哈賽車制造，相比較油和電作為主要?jiǎng)幽?，制造氫能賽車還是極具挑戰(zhàn)性的?！敖衲陼r(shí)間緊，任務(wù)重，原先本來(lái)應(yīng)該是6個(gè)月的造車時(shí)間，這次接到通知已經(jīng)是六月份了，留給我們?cè)燔嚨臅r(shí)間只有三個(gè)月，和同學(xué)們一起努力，我們把不可能變成了可能，看著我們的車子在賽場(chǎng)馳騁，特別有成就感?！?/p>

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)李順虎表示，氫能巴哈大賽的舉辦，旨在傳播氫能與燃料電池汽車知識(shí)，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用。這一賽事為氫能與燃料電池技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用提供了一個(gè)重要的展示和交流平臺(tái)。通過(guò)賽事，企業(yè)和院校將進(jìn)一步加強(qiáng)合作，共同推動(dòng)氫能與燃料電池技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

監(jiān)制｜高珧

記者｜何麗麗 劉浪

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