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新能源車競逐三年，“廠二代”已經(jīng)開始迭代

來源：泰然健康網(wǎng) 時間：2026年01月08日 03:22

2025年前11個月，中國乘用車市場新能源滲透率已達53.6%。2024年這一數(shù)字為48.9%，2023年是35.7%。再往前數(shù)，2022年27.6%、2021年14.8%、2020年5.8%。如果說2020年—2022年是中國新能源(3.200, -0.04, -1.23%)車重要的起步階段，2023年—2025年就是新能源車為了生存和發(fā)展而邁入的大戰(zhàn)階段。

汽車智能化轉(zhuǎn)型帶來的行業(yè)飛速發(fā)展，讓新能源車從起步階段一下進入大戰(zhàn)階段，這是始料未及的。行業(yè)面臨高壓競爭，隨之而來的成本壓力、銷量壓力、創(chuàng)新壓力一股腦兒的涌來，增收不增利的怪圈讓整個行業(yè)頭痛。

“短短40天，我們從一個新品牌升級成了新公司，我們自己說這是‘廠二代’的迭代?！鞭扰煽萍颊蠔|風三大自主品牌風神、奕派、納米三個品牌后，奕派科技相關負責人將其看作汽車央企在應對行業(yè)變革時的果斷決策。

2025年像奕派科技一樣完成品牌整合的車企不在少數(shù)。臨近年末，多家車企也啟動了品牌整合規(guī)模，“化零為整”將品牌矩陣優(yōu)勢互補，集中力量辦大事迎接汽車產(chǎn)業(yè)變革機遇。

集中資源以“整合之力”主動破局

多家頭部車企從過去的“多品牌擴張”轉(zhuǎn)向“資源聚焦與協(xié)同”，是應對內(nèi)卷式競爭的重要戰(zhàn)略選擇。

面對當下市場白熱化的競爭，“增量不增收、增收不增利”困擾著大部分車企；同時，市場已從增量轉(zhuǎn)向存量，過去“多生孩子好打架”的粗放式擴張策略便逐漸失靈，甚至極大浪費資源。由此，以整合實現(xiàn)降本增效成為企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關鍵。

同時，這也與政策的推動方向不謀而合，2025年9月，工業(yè)和信息化部等八部門聯(lián)合印發(fā)的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》明確提出：研究推動汽車生產(chǎn)企業(yè)集團化管理，提高資源配置效率，支持龍頭企業(yè)做優(yōu)做強。

此外，整合更是企業(yè)“化繁為簡”主動出擊的重要手段，尤其對于“大象難轉(zhuǎn)身”的傳統(tǒng)車企巨頭來說，長期困擾他們的效率、內(nèi)耗等問題或?qū)⒂卸狻?/p>

以具有代表性的東風來看，2025年奕派科技的整合正是破解這一局面的關鍵。過去資源分散在各個品牌，每個項目都難以獲得足夠投入；整合后，可以在重點產(chǎn)品和關鍵戰(zhàn)役上實現(xiàn)飽和式投入。由此，以技術立足的奕派科技將會有一系列創(chuàng)新成果加速落地。2026年，更長續(xù)航的固態(tài)電池將實現(xiàn)量產(chǎn)裝車，具備“車位到車位”全程領航輔助功能的天元T500系統(tǒng)也將正式搭載，助力奕派科技在智電關鍵技術領域持續(xù)突破。

整合后的奕派科技也有了更大自主權。以前跨公司協(xié)調(diào)需要層層審批，現(xiàn)在研產(chǎn)供銷服都在一個體系內(nèi)，遇到問題隨時可以拉通會議快速決策。另一個關鍵變化在于DOA授權，過去需集團總部審批的產(chǎn)品決策、商務政策制定、服務方案等多項權限，如今集團給予了充分授權，直接下放到公司層面。這樣的調(diào)整，讓相關業(yè)務能夠在本級形成閉環(huán)，大大提升了決策效率，縮短了流程。

拒絕“再研究”，必須“馬上給方案”已成為了奕派科技全新的品牌作風。

“化零為整”打造更具深度的產(chǎn)品矩陣

另一個方面，市場格局、技術、需求的變革，讓多數(shù)品牌不約而同走向了智電化發(fā)展的道路，也造成了同一家集團、公司內(nèi)，各個子品牌在戰(zhàn)略制定、產(chǎn)品投放等方面出現(xiàn)重疊，甚至產(chǎn)生“內(nèi)斗”。

還有一些公司則是在轉(zhuǎn)型探索中，不斷“試新”，讓品牌矩陣變得“小而散”。在注重規(guī)模化優(yōu)勢的汽車產(chǎn)業(yè)，形成合力出擊才是明智選擇。

同樣以2025年內(nèi)極受關注的奕派科技整合案例來看。面向主流市場，東風雖有風神坐鎮(zhèn)，又相繼推出奕派、納米等新品牌，但資源分散、各自為戰(zhàn)。尤其是奕派和納米兩個肩負推動東風新能源轉(zhuǎn)型重任的年輕品牌，雖然短時間內(nèi)已達成月銷破萬輛的表現(xiàn)，但各自放在市場競爭中，仍有很大的進步空間。

東風奕派的整合，不僅讓風神、奕派、納米三個品牌“化零為整”形成合力，更讓東風自主板塊的整體脈絡變得清晰起來。

納米并入奕派，新的東風奕派品牌陣容瞬時壯大，且產(chǎn)品間互補互融，讓產(chǎn)品矩陣深度大增。其中，“智美超能轎跑”eπ007+以14萬級搭載激光雷達的四驅(qū)轎跑之姿，為年輕人帶來“百萬級體驗”；“大舒適家”eπ008憑借越級產(chǎn)品力，穩(wěn)居15—20萬元級新能源中大型SUV銷量第一陣營；“大美智能國民車”納米01以其鮮明個性與潮流氣質(zhì)，成為用戶生活中的時尚單品，累計銷量已突破11萬輛；“國民智趣純電SUV”納米06則全面覆蓋“城市通勤+戶外游樂”多元場景，2025年12月單月出口銷量突破4000輛。由它們組成的“主流科技系列”產(chǎn)品線，將繼續(xù)以智能和品質(zhì)為突破點聚焦主流年輕用戶群體。

仍占據(jù)半壁江山的傳統(tǒng)燃油車市場和海外市場將成為奕派科技的另一張王牌，早已成熟的風神品牌專注于全球節(jié)能車市場，技術升級產(chǎn)品擴容雙管齊下，打造主流家庭舒適可靠之選，是東風海外市場的主力軍。其中，10萬元級別的混動車型風神L7，純電續(xù)航高達205km，以高性價比重塑細分市場標桿；15萬元級別的風神L8，則憑借舒適的豪華座艙，成為主流家庭用戶的“質(zhì)價比之選”。

不止于此，整合后的奕派科技還將加速擴容。2026年，奕派科技將繼續(xù)堅持差異化競爭策略，圍繞細分市場打造“產(chǎn)品尖點”，計劃推出6款全新車型，并對在售車型進行快速迭代，持續(xù)增強產(chǎn)品競爭力。

以精準整合式營銷銳化品牌形象

車企推動品牌整合后，另一個立竿見影的積極影響就是品牌形象的銳化。

據(jù)央視市場研究（CTR）調(diào)研顯示，品牌是影響消費者購買決策的第一要素，占比為33%，顯著高于產(chǎn)品、價格、促銷等指標。另據(jù)極光大數(shù)據(jù)顯示，2025年消費者購車時考慮的品牌數(shù)量中位數(shù)僅為3.2個，較2020年的5.1個明顯下降。“頭部品牌安全感”成為新能源時代的重要消費心理。

以此可見，在白熱化的市場競爭中，多品牌戰(zhàn)略下的分散、重復性營銷，不僅無法快速塑造起品牌形象，還會造成品牌間的定位模糊甚至沖突，很難建立起統(tǒng)一、廣泛的用戶客群認知。

品牌整合后，更具一致性、精準性的整合式營銷，則能集中力量快速強化品牌核心形象，讓消費者認知更加集中化，從而打通客戶界限，形成更廣泛的品牌受眾。

而聚焦至具體營銷層面，塑造品牌年輕化形象已成為大多數(shù)品牌的共識。奕派科技也不例外，并且不只停留在口頭上，2025年，奕派科技一系列節(jié)奏密集、形式多元的品牌活動讓其獲得了走進年輕人圈層的入場券，也成為營銷范例。

從年初的春節(jié)情感短片，到年末的ETCR賽事貫穿，東風奕派的全年活動貫穿了一條清晰的主線——深度參與、共創(chuàng)體驗。3月的“π Day”引發(fā)年輕科技愛好者共鳴；4月入駐2025上海車展B站“智能汽車島”，則是瞄準了B站作為年輕態(tài)文化策源地的影響力；5月與《王者榮耀》全國大賽合作，直接切入電競這一年輕人喜愛的文化形式；10月更是作為bilibili直播合作伙伴、BLG英雄聯(lián)盟戰(zhàn)隊合作伙伴，出征2025英雄聯(lián)盟全球總決賽。

此外，在受眾群體更廣泛的體育項目上，2025年，東風奕派通過贊助武漢馬拉松、北京馬拉松，冠名青島國際啤酒節(jié)時尚體育節(jié)等，讓其建立起陽光、運動的品牌形象。

汽車央企轉(zhuǎn)型新樣本，整合力即競爭力

在當下競爭環(huán)境中，車企推動品牌整合、集中力量辦大事的直觀效果已經(jīng)顯現(xiàn)。

整合后的“奕派科技們”有了媲美造車新勢力的效率，產(chǎn)品矩陣更加豐富多元，品牌形象逐步銳化凸顯，市場表現(xiàn)也水漲船高。2025全年，奕派科技累計銷量達275,752輛，同比增長28.3%。其中，納米與奕派兩個極具活力的系列，本身就具備值得關注的市場潛力，截至2025年，納米系列與奕派系列各自的累計銷量均突破10萬輛大關，且都只用了22個月，速度跑贏多家初代造車新勢力。從“單打獨斗”轉(zhuǎn)向“合力出擊”后，增長動能勢必獲得更大的提升。

不止于此，它們更大的優(yōu)勢還來自于強有力的支持。無論是奕派科技背后的東風，還是其他老牌車企，“集團之力”無疑會讓整合效果更加事半功倍。反而言之，奕派科技等“整合先鋒”，也正是汽車大集團、大公司嘗試突圍的創(chuàng)新之道。

當然，奕派科技更需踐行起汽車央企帶頭發(fā)展的責任和義務。奕派科技的高效整合與清晰布局，為傳統(tǒng)汽車國央企的轉(zhuǎn)型提供了可參照的樣本。它不僅解決了資源分散、響應遲緩的痛點，更通過品牌聚焦、產(chǎn)品分層、用戶共創(chuàng)等行動，構建起面向未來的系統(tǒng)競爭力，這也是中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷向上健康發(fā)展的不竭源動力。

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