2014年3.15的鐘聲剛于上周敲響，上至車(chē)企，下至每一個(gè)汽車(chē)消費(fèi)者都很關(guān)注誰(shuí)是本次3.15期間的“大老虎”。與一場(chǎng)晚會(huì)的高曝光度相比，過(guò)去一年中，在“車(chē)內(nèi)多環(huán)芳烴污染”、“豪車(chē)瀝青超標(biāo)”、“車(chē)內(nèi)空氣污染”等多個(gè)汽車(chē)環(huán)保事件爆發(fā)后，人們已對(duì)汽車(chē)健康話題的關(guān)注明顯提升。

　　此外，年輕人占據(jù)汽車(chē)消費(fèi)主導(dǎo)的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，而汽車(chē)品牌的營(yíng)銷(xiāo)策略也不斷向年輕人傾斜。為了了解年輕人購(gòu)車(chē)的需求和決策能力，了解年輕人在汽車(chē)環(huán)保、汽車(chē)健康領(lǐng)域的需求，由車(chē)問(wèn)網(wǎng)、人人網(wǎng)聯(lián)合發(fā)起了“年輕用戶(hù)購(gòu)車(chē)決策影響力及汽車(chē)健康關(guān)注度”的調(diào)查，并對(duì)國(guó)內(nèi)160款在售車(chē)型進(jìn)行了車(chē)內(nèi)重金屬含量、車(chē)內(nèi)PM2.5消減能力以及車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量這三項(xiàng)檢測(cè)工作。

　　在對(duì)于年輕人購(gòu)車(chē)的調(diào)查方面，年輕人對(duì)于車(chē)輛的決策購(gòu)買(mǎi)力明顯增強(qiáng)，在人人網(wǎng)用戶(hù)中，有54.4%的90后在以往購(gòu)車(chē)(包括家庭購(gòu)車(chē))時(shí)擔(dān)任了重要決策者。在計(jì)劃購(gòu)車(chē)的人群中，90后擔(dān)任購(gòu)車(chē)重要決策者的數(shù)字更是攀升至74%。在過(guò)去的購(gòu)買(mǎi)決策流程中，有55%的受訪人會(huì)參與信息搜集，73.6%會(huì)參與品牌篩選，另有高達(dá)76.3%的受訪人會(huì)最終敲定車(chē)型。

　　由此可見(jiàn)，年輕人逐漸成為家庭購(gòu)車(chē)的主要決策者。年輕人的意見(jiàn)深得家庭成員的重視，他們中有三成的人表示自己的意見(jiàn)已經(jīng)成為家庭成員選車(chē)時(shí)的重要參考。

　　此外，在對(duì)車(chē)輛環(huán)保理念的調(diào)查中，逐漸被大眾熟知的車(chē)內(nèi)空氣、車(chē)內(nèi)環(huán)境健康等指數(shù)正成為新一代具備購(gòu)買(mǎi)力的年輕人一致的購(gòu)車(chē)參考指標(biāo)。

　　在對(duì)年輕人購(gòu)車(chē)行為做調(diào)查的同時(shí)，一項(xiàng)針對(duì)車(chē)輛內(nèi)飾健康環(huán)保的檢測(cè)工作也在進(jìn)行中，此次檢測(cè)，車(chē)問(wèn)網(wǎng)-人人網(wǎng)調(diào)查了超過(guò)160款國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的在售車(chē)型，分別對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，車(chē)內(nèi)重金屬污染以及汽車(chē)車(chē)內(nèi)PM2.5消減能力做了檢測(cè)。

　　鑒于我國(guó)目前還沒(méi)有強(qiáng)制性的車(chē)內(nèi)污染物防控法規(guī)，并且部分污染物的檢測(cè)和研究尚處于前沿科學(xué)的范疇，因此車(chē)問(wèn)網(wǎng)-人人網(wǎng)的此次檢測(cè)還是非常超前的，但這并不妨礙我們用國(guó)際上已經(jīng)出現(xiàn)的檢測(cè)辦法和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品進(jìn)行結(jié)果比對(duì)。

　　截止到2014年3月15日前夕，車(chē)問(wèn)網(wǎng)-人人網(wǎng)共完成了160款車(chē)型重金屬的檢測(cè)、同時(shí)完成20款車(chē)車(chē)內(nèi)PM2.5消減檢測(cè)，36款車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)，并通過(guò)對(duì)詳細(xì)數(shù)據(jù)的整理并加權(quán)，形成了具備一定參考價(jià)值和相對(duì)可信度的檢測(cè)報(bào)告，相信對(duì)于多數(shù)年輕用戶(hù)和汽車(chē)消費(fèi)者而言，一套數(shù)據(jù)詳盡的報(bào)告遠(yuǎn)比說(shuō)教更有說(shuō)服力。

　　●160款車(chē)重金屬檢測(cè)報(bào)告出爐

　　2013年，為了探究中國(guó)市場(chǎng)上在售車(chē)型車(chē)內(nèi)重金屬污染狀況，車(chē)問(wèn)網(wǎng)-人人網(wǎng)聯(lián)合對(duì)國(guó)內(nèi)大量在售車(chē)型進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月的檢測(cè)工作，拿到了120多款國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上在售車(chē)型車(chē)內(nèi)飾的重金屬檢測(cè)數(shù)據(jù)。通過(guò)加權(quán)，對(duì)已經(jīng)檢測(cè)的這些車(chē)型進(jìn)行了分類(lèi)排名，讓消費(fèi)者了解什么品牌、什么車(chē)型在車(chē)內(nèi)重金屬和車(chē)內(nèi)有害物質(zhì)污染的控制上做得最好。

　　2014年3月，車(chē)問(wèn)網(wǎng)-人人網(wǎng)聯(lián)合在第一階段檢測(cè)的基礎(chǔ)上，又發(fā)布了第二階段共計(jì)49個(gè)車(chē)型的內(nèi)飾重金屬及鹵素檢測(cè)報(bào)告，由于此前發(fā)布過(guò)主要型號(hào)為2013年款的121個(gè)車(chē)型的檢測(cè)報(bào)告，部分去年檢測(cè)結(jié)果表現(xiàn)并不良好的品牌車(chē)型，在這次檢測(cè)階段由于有新款推出，所以從結(jié)果上看，部分車(chē)型相比去年有了較大提升。

　　本次，共計(jì)160款車(chē)型的檢測(cè)結(jié)果出爐，與第一階段檢測(cè)相同，第二階段檢測(cè)依然對(duì)汽車(chē)9個(gè)部位的重金屬及鹵素進(jìn)行了取樣測(cè)試，包括方向盤(pán)、儀表板、儀表盤(pán)、扶手、座位、拍檔、頂棚、遮陽(yáng)板及門(mén)內(nèi)飾，并對(duì)所有檢測(cè)的160款車(chē)的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行了加權(quán)排名。

　　重金屬及鹵素檢出排名前十車(chē)型

　　重金屬及鹵素檢測(cè)結(jié)果優(yōu)良車(chē)型

　　●20款車(chē)車(chē)內(nèi)PM2.5消減檢測(cè)

　　在霧霾的天氣下，車(chē)內(nèi)的環(huán)境到底如何?不少汽車(chē)企業(yè)都宣稱(chēng)自己的產(chǎn)品具有消減PM2.5的配置，這種配置到底能夠起到多大的作用?

　　2014年，霧霾再次來(lái)襲，為了測(cè)試部分汽車(chē)近期推出的帶有車(chē)內(nèi)空氣清潔裝置或循環(huán)裝置的真正情況，我們對(duì)市場(chǎng)上20款在售車(chē)型進(jìn)行了檢測(cè)，這些車(chē)型都聲稱(chēng)配備了最先進(jìn)的空調(diào)清潔系統(tǒng)。我們此次檢測(cè)的目標(biāo)，就是PM2.5，也就是指空氣中含有直徑≤2.5微米的顆粒物數(shù)量，看看這些PM2.5是否能夠被各類(lèi)帶有清潔效果的空調(diào)清除。

　　此次檢測(cè)的辦法為在污染環(huán)境下將車(chē)門(mén)打開(kāi)10分鐘，同時(shí)紀(jì)錄下車(chē)內(nèi)PM2.5濃度，再啟動(dòng)進(jìn)行空調(diào)的車(chē)內(nèi)循環(huán)，同時(shí)關(guān)閉門(mén)窗，檢測(cè)10分鐘后車(chē)內(nèi)PM2.5濃度，需要說(shuō)明的是，因?yàn)檐?chē)內(nèi)PM2.5的過(guò)濾裝置多種多樣，效果不同，所以我們將此次檢測(cè)到的PM2.5過(guò)濾作用按照百分比來(lái)劃分。在基本相同或相近的天氣條件下，按照車(chē)輛內(nèi)過(guò)濾裝置過(guò)濾PM2.5的百分比來(lái)判定先后順序，但由于車(chē)輛條件和檢測(cè)設(shè)備存在不同程度的誤差，所以此次檢測(cè)只是作為今后公眾買(mǎi)車(chē)的一個(gè)參考，不代表任何官方的意見(jiàn)。

　　本次檢測(cè)共計(jì)測(cè)試了20款車(chē)型，由于空調(diào)效果各不相同，也就導(dǎo)致在PM2.5檢測(cè)的結(jié)果上，有很大差異。

　　●36款車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)

　　在對(duì)年輕人的購(gòu)車(chē)調(diào)查中，車(chē)內(nèi)的異味是很多人關(guān)注的焦點(diǎn)。為了檢測(cè)國(guó)內(nèi)車(chē)型車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量到底如何?是否存在甲醛、二甲苯等對(duì)人體有害的物質(zhì)，車(chē)問(wèn)網(wǎng)-人人網(wǎng)聯(lián)合對(duì)市場(chǎng)上的36款車(chē)型進(jìn)行了車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)。

　　雖然2013年3月我國(guó)《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》)正式發(fā)布，但畢竟不是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了1年，《指南》的出臺(tái)是否推動(dòng)了國(guó)產(chǎn)車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的好轉(zhuǎn)，車(chē)問(wèn)網(wǎng)-人人網(wǎng)聯(lián)合進(jìn)行了調(diào)查和測(cè)試。

　　在所有檢測(cè)的36款車(chē)型中，涵蓋了合資、進(jìn)口、自主品牌等多類(lèi)型的產(chǎn)品。本次檢測(cè)主要針對(duì)車(chē)內(nèi)空氣重甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC進(jìn)行了測(cè)試，并未將所有車(chē)型進(jìn)行排名，只是將測(cè)試車(chē)型5類(lèi)有害氣體的最終檢測(cè)結(jié)果公布，下表是最終的檢測(cè)結(jié)果。

　　需要說(shuō)明的是，本次檢測(cè)的所有車(chē)型為車(chē)問(wèn)網(wǎng)通過(guò)各種渠道借來(lái)的檢測(cè)用車(chē)，鑒于年限、維護(hù)程度等不盡相同，所以結(jié)果也許與其他媒體公布的數(shù)據(jù)有所差別，以下的檢測(cè)結(jié)果僅供參考。

　　人人公司副總裁曹淼表示：“從以上數(shù)據(jù)可以看出，對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，將年輕人群體加入目標(biāo)受眾并據(jù)此制定營(yíng)銷(xiāo)策略將成為工作的重心。與此同時(shí)，車(chē)企想要抓住年輕人的心，必須通過(guò)真正屬于年輕人的平臺(tái)去了解他們快速變化的需求。”

　　車(chē)問(wèn)網(wǎng)總經(jīng)理修宇認(rèn)為：“消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的時(shí)候已經(jīng)越來(lái)越看重健康因素。汽車(chē)廠家除了需要在外形、空間、性能等方面做出努力之外，還必須將汽車(chē)的健康環(huán)保功能作為考量的重要指標(biāo)之一，這樣才能吸引消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)?！?/p>

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