騎行，一種健康環(huán)保的生活方式，一種向上的生活態(tài)度，越來越多的人加入，帶上裝備出發(fā)，行走在路上。前方或許有風雨和坎坷，同樣也有彩虹和歧路的風景，更值得回味的還是那些在路上獨一無二的經歷。

美國一研究部門證實：自行車運動是克服心臟功能毛病的最佳工具之一，世界上有半數(shù)以上的人是死于心臟病的。騎單車不但能借腿部的運動壓縮血液流動，同時強化微血管組織，這叫附帶循環(huán)。強化血管不受年齡的威脅。

騎行時間較長，要注意變換騎車姿勢，以防身體某一點長時間著力。初騎自行車，速度不要太快，時間不宜太長，不斷適應，逐漸加強。

騎自行車鍛煉和其他鍛煉方法不同，1、器械的依賴性，2、社會性；就是說起碼得有臺自行車，社會性就是經常騎車應該有伴兒，相互鼓勵、減少寂寞，相互照應；這樣就出現(xiàn)了“車友”這個詞。我們以什么心態(tài)、怎樣和車友相處，我們的騎行工具怎么定位、以什么心態(tài)定位，就是今天的主要話題。

說起車友相處，本人覺得挺單純；一起騎車，一起吃飯（AA）有時間就騎，沒時間不騎；騎行中前后照應，攜弱就貧——強者遷就一下弱者，吃飯以節(jié)儉為主；比交朋好友容易多了。在實際操作中卻不那么簡單，比如“爭強好勝”：車友之間 爭強好勝并不是壞事，要有度，要有序，要相互激勵，相互促進；使大家的騎行能力都提高；如果過了就不是那么回事了；有的人（少數(shù)）從嫉妒到忿恨，甚至“即生瑜、何生亮”都出來了，“笑人慢、氣人快”這就心態(tài)不正常、心理不健康了；這么騎車還不如不騎，能騎出病來。

關于騎行工具；自行車是必不可缺的，不必強求價格和檔次，可根據(jù)自身情況而定；騎好車不等于身價有多高，騎一般車子也不必自卑，只要能達到鍛煉的目的，身心健康愉悅就很好。在這方面也存在心態(tài)問題——互相攀比，我的車必須超過你們，不然就心里不平衡；其他配置你有我就得有，不管適用不適用，不管自身條件如何；我的車檔次高，就瞧不起別人；檔次比別人低就眼紅，“笑人無、氣人有”典型的不正常心態(tài)。

騎行的過程并非想象中的一帆風順，我們當然會遇上悅人美景，但也許還會遇上山崩海嘯，暴風雪，沙塵暴，還會經歷一些非正常人類的生活，然而當一切都經歷過去的時候，騎行也就有了特殊的涵義。所有的所有，是那些舉著小旗戴著小紅帽到處買紀念品拍照的游客永遠體會不了的。

之所以喜歡上騎行，是因為在騎行路上，我能夠最真實的感受自己，沒有了旁人在身邊的喋喋不休，我能更加清靜的聽一聽自己內心的聲音。很多時候，我們大家都迷失了自己，是因為心中的聲音被城市的喧鬧掩蓋。人雖然是群居動物，但也是需要有一段獨處的時間，給自己一個聆聽、反省的機會。

車友之間同甘苦、共患難，風里雨里共騎行，越騎感情應該越深，咋還能騎出恨來呢？心態(tài)健康了，身體自然更健康，能力也增強，快樂和健康才真正來到你身邊。

人就要按照自己喜歡的方式活著,從擁有這輛自行車開始,我們的生活又增添一項內容,做為我所喜歡的自駕游的互補,我不敢像那些騎行愛好者一樣去沖鋒一個個山頭,也不太喜歡追逐競技的刺激,只愿意休閑式生活,有點像旅行一樣的騎行,喜歡在路上的感覺。自由自在的騎行,想走就走,想停就停。不在乎騎行的終點,在乎的是沿途的風景和欣賞風景的心情 。

人生的路在向遠方延伸,無論你是傷春悲秋,還是留戀不舍,都阻擋不了它前行的腳步。走在路上,無論是步履輕盈,還是艱難跋涉:無論你意氣風發(fā)還是老態(tài)龍鐘,看沿途的風景,經歷都會讓我們學會了欣賞,學會了感恩,學會了現(xiàn)實和自持,也學會了刪繁就簡,安然生活。就像時光刻在心底的紋路,有快樂、有歡欣,也曾傷感過,惆悵過,一路走過,但留下更多是溫暖美好的記憶。返回搜狐，查看更多

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